Перед началом уик-энда в Зандфорте технический директор McLaren Applied Engineering Нил Холди говорил об особенностях голландской трассы и задачах на вторую половину сезона…
Нил Холди: «Мы приезжаем в Зандфорт, выиграв последнюю гонку перед летним перерывом. Мы в хорошей форме, но отлично понимаем, насколько плотная борьба нас ждёт, и как важна будет надежность.
В первой половине сезона мы поняли, как работать с этой машиной, чтобы раскрыть её потенциал, как решать возникшие проблемы. Мы продолжаем её доработку и в этот уик-энд привезём некоторые новинки для задней части машины, чтобы дополнить представленный в Венгрии аэродинамический обвес новым задним антикрылом и новыми воздуховодами охлаждения задних тормозов. Но мы знаем, что и соперники представят новинки, поэтому полностью сосредоточимся на том, чтобы добиться от машины максимума. Мы знаем, что если всё сделаем верно, то сможем выступать на одном уровне с лидерами.
В Зандфорте инженерам придётся решать уникальные задачи. Профилированные повороты, скоростные участки, холмистая конфигурация и ветер, способный дестабилизировать машину – найти подход будет непросто. Одна из ключевых задач в этот уик-энд – поиск баланса между жесткостью подвески и управляемостью на неровностях трассы. На тренировке нужно оптимизировать аэродинамические настройки и высоту подвески.
Мы ожидаем, что с машинами 2026 года скорость в поворотах снизится из-за меньшей прижимной силы, а на прямых возрастёт, благодаря большей мощности и меньшему лобовому сопротивлению. Это изменит подход гонщиков к отдельным участкам круга. Пятничная тренировка важна для сбора информации, оценки новинок и адаптации, если погода добавит ещё один уровень сложности.
В целом, мы с нетерпением ждем возвращения к гонкам после перерыва. Нас ждет чрезвычайно сложная вторая половина сезона. Впереди ещё 12 гонок, внимание команды по-прежнему сосредоточено на совершенствовании машины и результатах. Опираясь на работу, проделанную в первой половине сезона, мы постараемся добиться большей стабильности в раскрытии потенциала MCL40».
