Трасса в Зандфорте понравилась гонщикам. Быстрая, пилотажная, не прощающая ошибок – аварии и красные флаги были во всех сессиях, кроме гонки. Обгонять на узкой трассе сложно, но забитые болельщиками трибуны вернули ту атмосферу Гран При, по которой все скучали с начала пандемии.

Коронавирус напомнил о себе и в этот уик-энд – утром в субботу у Кими Райкконена тест оказался положительным, финна изолировали, в Alfa Romeo его заменил резервный пилот Роберт Кубица. Поляк был готов, провёл одну тренировку и оказался не последним в квалификации.

В пятницу на тренировках лидировали Хэмилтон и Леклер, утром в субботу протокол возглавил Макс Ферстаппен, он же выиграл квалификацию, завоевав 70-й поул в истории Red Bull – и шестой в семи последних Гран При.

Его напарник Серхио Перес из-за трафика не успел начать быстрый круг в квалификации, выбыл из борьбы уже в первой сессии, и в Red Bull решили заменить силовую установку на его машине (это была четвёртая замена при трёх разрешенных), чтобы отбыть штраф в Зандфорте, где он всё равно стартовал бы в конце. Команда нарушила правила закрытого парка, Серхио начинал гонку с пит-лейн. С пит-лейн стартовал и Николас Латифи, получивший носовой обтекатель другой конфигурации и новую коробку передач.

С первого ряда стартового поля гонку начинали Ферстаппен и Хэмилтон, со второго – Боттас и повторивший лучший результат в карьере Гасли, третий ряд принадлежал Ferrari – Леклер и Сайнс.

В Pirelli привезли на этап самые жесткие составы – С1, С2 и С3 в роли Hard, Medium и Soft. Перес стартовал на Hard, Расселл, Норрис, Кубица, Мазепин и Латифи – на Medium, остальные выбрали Soft.

На старте Ферстаппен сохранил лидерство. В первой шестёрке позиции не изменились, Алонсо опередил Окона, Джовинацци потерял три позиции. Первая десятка на 2-м круге: Ферстаппен – Хэмилтон – Боттас – Гасли – Леклер – Сайнс – Алонсо – Окон – Риккардо – Джовинацци.

Стартовавшие с пит-лейн Перес и Латифи опередили Шумахера, на 4-м круге Мик свернул в боксы, сменив шины и носовой обтекатель после контакта с Мазепиным. Ферстаппен быстро оторвался от гонщиков Mercedes, пелотон растянулся. В борьбе с Мазепиным Перес сильно заблокировал шины и на 9-м круге сменил резину. На 11-м круге Феттель провёл пит-стоп.

На 13-м круге Латифи опередил Мазепина в борьбе за 16-ю позицию. На 16-м Перес обогнал Мазепина. На 19-м круге Перес обогнал Латифи, а на 21-м – Кубицу. На 21-м круге Хэмилтон сменил резину – при замене переднего правого колеса произошла небольшая заминка. В Red Bull ответили пит-стопом Ферстаппена, Макс вернулся на трассу впереди Льюиса.

На 24-м круге Перес опередил Цуноду в борьбе за 14 место. На 25-м круге Латифи и Гасли провели пит-стоп. На 28-м круге Гасли на свежих шинах опередил Алонсо. Джовинацци, Расселл и Стролл сменили резину.

На 31-м круге Ферстаппен опередил ещё не сменившего шины Боттаса, вновь возглавив гонку. Боттас пропустил Хэмилтона и свернул в боксы за свежей резиной. Риккардо тоже провёл пит-стоп. На 32-м круге Сайнс и Окон сменили резину, на 33-м – Цунода и Шумахер, на 34-м – Алонсо, на 35-м – Джовинацци, Леклер и Мазепин,

Расселл получил пятисекундный штраф за превышение скорости на пит-лейн – 61.1 км/ч вместо разрешенных 60 км/ч. На 37-м круге Феттеля развернуло на входе в третий поворот без последствий для машины. Боттасу пришлось отвернуться в последний момент, чтобы избежать столкновения. Первая десятка на 39-м круге: Ферстаппен – Хэмилтон – Боттас – Гасли – Леклер – Сайнс – Норрис – Перес – Алонсо – Окон.

На 40-м круге Хэмилтон сменил резину. На 41-м в Red Bull ответили пит-стопом Ферстаппена и Макс сохранил лидерство. Ферстаппен получил Hard на финальный отрезок, Хэмилтон – прикатанный Medium, между ними было три секунды. На 42-м круге Кубица сменил резину, на 43-м – Норрис.

Мазепин остановил машину в боксах и сошёл с дистанции из-за проблем с гидравликой. На 46-м круге Феттель провёл пит-стоп, на 49-м – Перес. На 50-м круге Перес опередил Расселла в борьбе за 11 позицию.

Силовая установка на машине Цуноды потеряла мощность, он остановил машину в боксах и сошёл с дистанции. На 55-м круге Перес опередил Риккардо в борьбе за десятую позицию. Первая десятка на 56-м круге: Ферстаппен – Хэмилтон – Боттас – Гасли – Леклер – Сайнс – Алонсо – Окон – Норрис – Перес.

На 60-м круге Джовинацци, а на 61-м Феттель опередили Латифи. На 66-м круге Перес опередил Норриса в борьбе за девятое место – произошёл контакт, но обе машины продолжили движение. На 68-м круге Боттас сменил резину, получив комплект Soft на последние круги, на 71-м Хэмилтон провёл пит-стоп.

На 71-м круге Перес опередил Окона, пробившись на восьмое место после старта с пит-лейн. Алонсо обогнал Сайнса. Боттас проехал лучший круг гонки, на последнем круге его отобрал Хэмилтон. Расселл остановил машину в боксах и сошёл с дистанции из-за проблем с коробкой передач, но был классифицирован.

Макс Ферстаппен выиграл Гран При Нидерландов, одержав седьмую победу в сезоне и 17-ю в карьере, вернув себе лидерство в личном зачёте.

Льюис Хэмилтон финишировал вторым, оставив за собой лучший круг гонки. Валттери Боттас поднялся на третью ступеньку подиума, вернувшись на третье место в личном зачёте, в Mercedes увеличили преимущество в Кубке конструкторов.

Только тройка лучших проехала всю дистанцию гонки, остальные уступили круг и более. Первая пятёрка финишировала в том же порядке, в котором стартовала.

Перед домашним этапом Ferrari обошла McLaren в Кубке конструкторов, поднявшись на третье место.

Уже на следующей неделе борьба продолжится в Монце, нас ждёт второй в сезоне этап со спринтом!

РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ

Пилот Команда Время Пит
1. М.Ферстаппен Red Bull 1:30:05.395 2
2. Л.Хэмилтон Mercedes + 0:20.932 3
3. В.Боттас Mercedes + 0:56.460 2
4. П.Гасли AlphaTauri + 1 круг 1
5. Ш.Леклер Ferrari + 1 круг 1
6. Ф.Алонсо Alpine + 1 круг 1
7. К.Сайнс Ferrari + 1 круг 1
8. C.Перес Red Bull + 1 круг 2
9. Э.Окон Alpine + 1 круг 1
10. Л.Норрис McLaren + 1 круг 1
11. Д.Риккардо McLaren + 1 круг 1
12. Л.Стролл Aston Martin + 2 круга 1
13. С.Феттель Aston Martin + 2 круга 2
14. А.Джовинацци Alfa Romeo + 2 круга 2
15. Р.Кубица Alfa Romeo + 2 круга 1
16. Н.Латифи Williams + 2 круга 1
17. Д.Расселл Williams + 3 круга 3
18. М.Шумахер Haas + 3 круга 2

Лучший круг: Льюис Хэмилтон (Mercedes) – 1:11.097 (72 круг, 215.654 км/ч)

ПРИЧИНЫ СХОДОВ

Пилот Команда Круг Причина
Н.Мазепин Haas 41 гидравлика
Ю.Цунода AlphaTauri 48 мотор

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ

Пилот Команда Очки
1. М.Ферстаппен Red Bull Racing 224.5
2. Л.Хэмилтон Mercedes-AMG Petronas F1 Team 221.5
3. В.Боттас Mercedes-AMG Petronas F1 Team 123
4. Л.Норрис McLaren F1 Team 114
5. C.Перес Red Bull Racing 108
6. Ш.Леклер Scuderia Ferrari Mission Winnow 92
7. К.Сайнс Scuderia Ferrari Mission Winnow 89.5
8. П.Гасли Scuderia AlphaTauri Honda 66
9. Д.Риккардо McLaren F1 Team 56
10. Ф.Алонсо Alpine F1 Team 46
11. Э.Окон Alpine F1 Team 44
12. С.Феттель Aston Martin Cognizant F1 Team 35
13. Ю.Цунода Scuderia AlphaTauri Honda 18
14. Л.Стролл Aston Martin Cognizant F1 Team 18
15. Д.Расселл Williams Racing 13
16. Н.Латифи Williams Racing 7
17. К.Райкконен Alfa Romeo Racing ORLEN 2
18. А.Джовинацци Alfa Romeo Racing ORLEN 1

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: КУБОК КОНСТРУКТОРОВ

Команда Мотор Очки
1. Mercedes-AMG Petronas F1 Team Mercedes 344.5
2. Red Bull Racing Honda 332.5
3. Scuderia Ferrari Mission Winnow Ferrari 181.5
4. McLaren F1 Team Mercedes 170
5. Alpine F1 Team Renault 90
6. Scuderia AlphaTauri Honda Honda 84
7. Aston Martin Cognizant F1 Team Mercedes 53
8. Williams Racing Mercedes 20
9. Alfa Romeo Racing ORLEN Ferrari 3