На некоторых этапах третья тренировка не слишком важна, но в Монако имеет ключевое значение. Не всем накануне удалось найти оптимальные настройки, не все гонщики чувствовали себя уверенно, и часовая тренировка утром в субботу позволила лучше подготовиться к квалификации – ключевой сессии уик-энда.
Гонщики сильнейших команд традиционно пропустили первые 15 минут сессии. Первыми выехали те, кто не рассчитывал пробиться в финал квалификации и мог потратить больше комплектов шин на тренировке. Лучшее время среди аутсайдеров в начале сессии показал Хюлкенберг, потом присоединились и лидеры.
Гонщики работали с шинами Soft и Medium, но и на самой мягкой резине все жаловались на нехватку сцепления, оставляя запас до стен и барьеров, чтобы не рисковать аварией перед квалификацией. Очень мешал трафик, но стюарды спокойно относились к часто возникающим блокировкам на быстром круге – таковы особенности трассы.
Хюлкенберг первым вызвал появление жёлтых флагов, не вписавшись в последний поворот, но контакта с барьером удалось избежать и Нико продолжил движение. Хаджар едва не врезался в замедлившуюся в тоннеле машину Цуноды.
Шины Medium (C5) почти не уступали Soft (C6) в скорости, но были гораздо стабильнее. В прошлом году именно C5 все использовали в квалификации – и в середине сессии Ферстаппен возглавил протокол на Medium, проехав круг за 1:11.233.
В конце сессии гонщики проехали короткую серию на Soft, но трафик многим помешал чисто проехать круг.
За три минуты до окончания сессию остановили красными флагами – Хэмилтон правой частью машины зацепил барьер в третьем повороте. Подвеска была сломана, гонщик не пострадал, машину эвакуировали. Сессия закончилась под красными флагами.
Как и в пятницу, протокол возглавил Шарль Леклер, проехав круг за 1:10.953.
ТРЕТЬЯ ЧАСТЬ СВОБОДНЫХ ЗАЕЗДОВ
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
| 1. Ш.Леклер | Ferrari | 1:10.953 | — | 25 |
| 2. М.Ферстаппен | Red Bull | 1:11.233 | + 0:00.280 | 23 |
| 3. Л.Норрис | McLaren | 1:11.247 | + 0:00.294 | 23 |
| 4. О.Пиастри | McLaren | 1:11.398 | + 0:00.445 | 21 |
| 5. Л.Хэмилтон | Ferrari | 1:11.516 | + 0:00.563 | 26 |
| 6. А.Элбон | Williams | 1:11.668 | + 0:00.715 | 24 |
| 7. Л.Лоусон | Racing Bulls | 1:11.814 | + 0:00.861 | 33 |
| 8. К.Сайнс | Williams | 1:11.893 | + 0:00.940 | 24 |
| 9. Ю.Цунода | Red Bull | 1:11.952 | + 0:00.999 | 21 |
| 10. К.Антонелли | Mercedes | 1:12.013 | + 0:01.060 | 23 |
| 11. Д.Расселл | Mercedes | 1:12.066 | + 0:01.113 | 22 |
| 12. Ф.Алонсо | Aston Martin | 1:12.101 | + 0:01.148 | 22 |
| 13. Н.Хюлкенберг | Sauber | 1:12.125 | + 0:01.172 | 25 |
| 14. П.Гасли | Alpine | 1:12.194 | + 0:01.241 | 20 |
| 15. Л.Стролл | Aston Martin | 1:12.202 | + 0:01.249 | 24 |
| 16. О.Берман | Haas | 1:12.251 | + 0:01.298 | 20 |
| 17. А.Хаджар | Racing Bulls | 1:12.271 | + 0:01.318 | 30 |
| 18. Э.Окон | Haas | 1:12.499 | + 0:01.546 | 25 |
| 19. Г.Бортолето | Sauber | 1:12.601 | + 0:01.648 | 28 |
| 20. Ф.Колапинто | Alpine | 1:12.851 | + 0:01.898 | 32 |
