Квалификация в Монако – ключевая сессия уик-энда. Обгонять на узкой трассе почти невозможно, место на финише зависит от стартовой позиции и стратегии. При этом, обладатель поула уязвим для «подрезки» – за последние двадцать лет здесь лишь девять раз побеждал гонщик, стартовавший первым.

На коротком круге результаты всегда получаются плотными, борьба идёт за каждую десятую. Желание отыграть ещё немного заставляет рисковать и порой приводит к аварии – в Монако грань между успехом и неудачей очень тонка, а квалификация получается одной из самых интересных в сезоне.

Все три тренировки прерывались красными флагами. В пятницу лидировал Ферстаппен, он же показал лучшее время утром в субботу, но соперники были совсем рядом.

В первой сессии очень мешал трафик. Гонщики работали сериями кругов: быстрый — медленный — быстрый, стараясь обеспечить комфортный интервал перед собой.

На восьмой минуте появились красные флаги – Перес разбил машину в первом повороте. Гонщик не пострадал, но машина на большой скорости врезалась левой стороной в барьер и замерла посередине трассы.

Машину быстро эвакуировали, но ремонт барьера потребовал времени. Через 10 минут гонщики выехали вновь.

Пиастри коснулся стены без последствий для машины.  Ферстаппен оставил на барьере фрагмент аэродинамического обвеса. Хэмилтону аннулировали круг за срезку шиканы.

Ферстаппен возглавил протокол, проехав круг за 1:12.386. Первая десятка уместилась в пять десятых. Сарджент, Магнуссен, Хюлкенберг, Чжоу и Перес выбыли из дальнейшей борьбы.

Во второй сессии Ферстаппен сразу установил новый ориентир – 1:12.038.

Цунода заблокировал шины на торможении перед шиканой и прервал попытку. Стролл не свернул на весы FIA, проехав мимо. Окон зацепил барьер в первом повороте без последствий для машины.

Во второй попытке Ферстаппен прибавил – 1:11.908. Норрис на выходе из шиканы зацепил барьер и врезался в стену в 12-м повороте, но смог доехать до боксов.

Пиастри, де Вриз, Элбон, Стролл и Боттас не прошли в финал.

В финале в первой попытке лучшее время показал Алонсо – 1:11.706, на три сотых опередив занявшего вторую строчку Сайнса.

Во второй попытке Ферстаппен возглавил протокол с 1:11.654, но сначала Окон проехал быстрее – 1:11.553, потом Леклер – 1:11.471, следом – Алонсо – 1:11.449, но Макс вернул лидерство – 1:11.365.

Макс Ферстаппен выиграл квалификацию в Монако, завоевав первый поул в Княжестве, третий в сезоне и 23-й в карьере.

Ферстаппен и Алонсо стартуют с первого ряда, со второго – Окон и Сайнс, с третьего – Хэмилтон и Леклер.

РЕЗУЛЬТАТЫ КВАЛИФИКАЦИИ

Пилот Команда 1 сессия 2 сессия 3 сессия
М Время М Время Время
1. М.Ферстаппен Red Bull 1 1:12.386 1 1:11.908 1:11.365
2. Ф.Алонсо Aston Martin 9 1:12.886 3 1:12.107 1:11.449
3. Ш.Леклер Ferrari 10 1:12.912 2 1:12.103 1:11.471
4. Э.Окон Alpine 11 1:12.967 8 1:12.248 1:11.553
5. К.Сайнс Ferrari 4 1:12.717 7 1:12.210 1:11.630
6. Л.Хэмилтон Mercedes 7 1:12.872 5 1:12.156 1:11.725
7. П.Гасли Alpine 13 1:13.033 6 1:12.169 1:11.933
8. Д.Расселл Mercedes 6 1:12.769 4 1:12.151 1:11.964
9. Ю.Цунода AlphaTauri 2 1:12.642 9 1:12.249 1:12.082
10. Л.Норрис McLaren 8 1:12.877 10 1:12.377 1:12.254
11. О.Пиастри McLaren 12 1:13.006 11 1:12.395
12. Н.де Вриз AlphaTauri 15 1:13.054 12 1:12.428
13. А.Элбон Williams 3 1:12.706 13 1:12.527
14. Л.Стролл Aston Martin 5 1:12.722 14 1:12.623
15. В.Боттас Alfa Romeo 14 1:13.038 15 1:12.625
16. Л.Сарджент Williams 16 1:13.113
17. К.Магнуссен Haas 17 1:13.270
18. Н.Хюлкенберг Haas 18 1:13.279
19. Г.Чжоу Alfa Romeo 19 1:13.523
20. C.Перес Red Bull 20 1:13.850