Мехико-2025: Ландо Норрис возглавил чемпионат после триумфа в гонке

В концовке сезона несколько действительно уникальных этапов, в том числе мексиканский. Машины Формулы 1 плохо работают в условиях высокогорья, им не хватает воздуха для создания прижимной силы и сгорания топлива. Нигде больше нет таких парадоксальных настроек, и не всем машинам они подходят, что сказалось на расстановке сил.

Трасса на автодроме имени братьев Родригес редко используется для гонок, в городе часто случаются пыльные бури, так что в пятницу асфальт был пыльным и грязным. По ходу уик-энда траектория покрывается отработанной резиной, но вне её покрытие остаётся скользким.

Три гонщика трёх разных команд лидировали на тренировках. Леклер и Ферстаппен показали лучшее время в пятницу, а Норрис утром в субботу. Квалификацию тоже выиграл Норрис, опередив в решающей попытке гонщиков Ferrari, которые как и неделю назад в Остине оказались весьма конкурентоспособны.

Там же в Остине Карлос Сайнс получил штраф за столкновение с Антонелли, стоивший ему пяти мест на старте в Мехико.

С первого ряда стартового поля гонку начинали Норрис и Леклер, со второго Хэмилтон и Расселл, с третьего – Ферстаппен и Антонелли. Лидер личного зачёта Пиастри по ходу уик-энда был в тени напарника и стартовал только седьмым. По статистике чаще всего гонку в Мехико выигрывали обладатели первого и третьего места на старте.

В Pirelli в качестве эксперимента привезли на этап составы «через один» – С2, С4 и С5 с маркировкой Hard, Medium и Soft, но С2 был слишком жёстким для мексиканской трассы. В гонке Колапинто и Элбон стартовали на Hard, Ферстаппен, Хаджар, Цунода, Сайнс, Бортолето и Гасли выбрали Medium, остальные поставили Soft.

На старте Леклер опередил Норриса за пределами трассы и вернул позицию. Ферстаппен опередил Расселла, потом выехал за пределы трассы, стюарды оставили инцидент без последствий. Берман отыграл три места. Пиастри два потерял. Лоусон и Сайнс столкнулись и продолжили движение. Первая десятка на 2-м круге: Норрис — Леклер — Хэмилтон — Ферстаппен — Расселл — Берман — Антонелли — Цунода — Пиастри — Окон.

На 3-м круге Лоусон свернул в боксы, сменив шины и носовой обтекатель, но через два круга остановился в боксах. На 5-м круге Ферстаппен атаковал Хэмилтона, машины коснулись и выехали за пределы трассы, Ферстаппен проехал по траве, а Хэмилтон вернулся на трассу через рулёжную дорожку. Стюарды посчитали, что Льюис получил преимущество – и наказали 10-секундным штрафом. Возвращаясь на трассу Ферстаппен вытеснил Расселла, Джордж потерял позицию, а Макса опередил Берман.

Дирекция гонки вывесила двойные жёлтые флаги и отправила маршалов убрать обломки, в итоге их едва не сбил Лиам Лоусон. К счастью, он вовремя их заметил. На 6-м круге Лоусон остановил машину в боксах и сошёл с дистанции из-за последствий аварии на старте. На 11-м круге Пиастри обогнал Цуноду в борьбе за восьмое место. Первая десятка на 15-м круге: Норрис — Леклер — Хэмилтон — Берман — Ферстаппен — Антонелли — Расселл — Пиастри — Цунода — Окон.

На 18-м круге Сайнс сменил резину, на 21-м – Алонсо, на 23-м – Антонелли, на 24-м Хэмилтон, отбыв штраф. На 25-м круге Берман и Пиастри провели пит-стоп, на 26-м – Расселл. На 26-м круге Сайнс опередил Хюлкенберга в борьбе за 15-е место. Хюлкенберг свернул в боксы и сошёл с дистанции.

На 27-м круге Стролл провёл пит-стоп, Хэмилтон опередил Элбона в борьбе за 12-е место. Сайнс получил пятисекундный штраф за превышение скорости на пит-лейн. На 28-м круге Окон сменил резину, на 32-м – Леклер, на 34-м – Гасли и Норрис – Ландо сохранил лидерство в гонке.

На 35-м круге Хаджар сменил резину, а Алонсо остановился в боксах – из-за перегрева тормозов команда сняла его с дистанции. На 37-м круге Цунода провёл пит-стоп, на 38-м – Ферстаппен  и Бортолето. Первая десятка на 40-м круге: Норрис — Леклер — Берман — Антонелли — Расселл — Пиастри — Хэмилтон — Ферстаппен — Сайнс — Окон.

Расселл просил команду, чтобы Антонелли его пропустил, и он смог побороться с Берманом, и на 41-м круге Кими уступил напарнику. На 42-м круге Элбон сменил резину, на 44-м – Стролл. На 47-м круге Ферстаппен опередил Хэмилтона в борьбе за седьмое место. Сайнс второй раз сменил резину – и вновь из-за неработающего после аварии лимитера превысил скорость на пит-лейн, позже получив штраф с проездом по пит-лейн.

На 48-м круге Антонелли, Пиастри и Хэмилтон второй раз сменили резину – и Оскар опередил Кими. На 49-м круге Берман и Расселл провели пит-стоп.  Первая десятка на 50-м круге: Норрис — Леклер — Ферстаппен — Берман — Расселл — Пиастри — Антонелли — Хэмилтон — Окон — Хаджар.

На 58-м круге Сайнс отбыл штраф. Пиастри долго прессинговал Расселла в борьбе за пятое место и на 60-м круге вышел вперёд. Джорджа попросили вернуть позицию Антонелли – и на 63-м круге он пропустил напарника.

Ферстаппен сокращал отставание от Леклера, за десять кругов до финиша их разделяли 4.5 секунды, и Макс приближался. На 63-м круге Бортолето опередил Хаджара в борьбе за десятое место. На 64-м круге Цунода обогнал Хаджара, на 65-м – Элбон. Первая десятка на 65-м круге: Норрис — Леклер — Ферстаппен — Берман — Пиастри — Антонелли — Расселл — Хэмилтон — Окон — Бортолето.

За 4 круга до финиша Пиастри подобрался на дистанцию атаки к Берману, а Ферстаппен – к Леклеру.

На 69-м круге машина Сайнса после разворота и удара о барьер остановилась на стадионе, но Карлос смог медленно заехать в карман безопасности. Леклер отбил атаку Ферстаппена – и тут объявили режим виртуального автомобиля безопасности. Перед финишем режим сняли, но позиции все сохранили.

Ландо Норрис выиграл Гран При Мехико, одержав десятую победу в карьере и шестую в сезоне – и вышел в лидеры личного зачёта с преимуществом в одно очко над Пиастри.

Шарль Леклер финишировал вторым, 50-й раз в карьере поднявшись на подиум, Макс Ферстаппен закончил гонку третьим.

Оливер Берман финишировал четвёртым, добившись лучшего результата в карьере. Для Haas это повторение лучшего результата, которого добился Роман Грожан в Австрии’18.

Ferrari опередила Mercedes в Кубке конструкторов, тоже с преимуществом в одно очко. Haas опередила Sauber, поднявшись на восьмое место.

Через две недели борьба продолжится в Бразилии.

Результаты гонки

Лучший круг: Джордж Расселл (Mercedes) — 1:20.052 (50 круг, 193.554 км/ч).

Причины сходов

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: КУБОК КОНСТРУКТОРОВ