Мехико-2025: Доминирование Норриса омрачено провалом Пиастри

На высокогорном автодроме имени братьев Родригес сложно обгонять, здесь многое зависит от квалификации и хорошего старта. Больше всего побед в Мехико одержаны при старте с поула – 11 или 45.8%, чуть меньше побед при старте с третьего места – 6 или 25%, а второму осталось всего четыре победы или 16.6%.

Состояние трассы по ходу уик-энда постепенно менялось к лучшему, в трёх тренировках было три лидера – Шарль Леклер и Макс Ферстаппен показали лучшее время в пятницу, а Ландо Норрис – утром в субботу.

В Pirelli привезли на этап составы «через один» – С2, С4 и С5 с маркировкой Hard, Medium и Soft, но С2 оказался слишком жёстким для мексиканской трассы, где гонщики и на С5 жаловались на нехватку сцепления – в разрежённом воздухе на высоте 2285 метров настроенная на максимум аэродинамика прижимала машины слабее, чем в Монце. Машины скользили, гонщики часто выезжали за пределы трассы – и круг тут же аннулировали. Нужно было проехать попытку быстро и точно.

В первой сессии все использовали Soft. В Aston Martin восстановили машину Фернандо Алонсо после возникших в третьей тренировке проблем – и он выехал одним из первых.

На короткой трассе важно было не попасть в трафик. В первой серии кругов протокол возглавил Норрис с 1:16.899. В Haas F1 угадали с настройками, и Оливер Берман стабильно держался в первой тройке.

Бортолето аннулировали круг из-за выезда за пределы трассы.

Во второй серии кругов Хаджар проехал быстрее Ландо – 1:16.733, и опередить его никто не смог. После неудачи в пятницу в Racing Bulls ночью буквально перебрали машину, изменили настройки – и смогли прибавить. Ближе всех к Айзеку подобрался Хэмилтон, уступив три тысячных.

Бортолето, Элбон, Гасли, Стролл и Колапинто выбыли из дальнейшей борьбы. «Тормоза вообще не работают», — пожаловался инженеру Элбон.

Во второй сессии трасса начала остывать и стала быстрее. Уже в первой попытке Леклер проехал круг за 1:16.658, потом Норрис отыграл ещё четыре десятых – 1:16.252, а Пиастри уступил напарнику секунду и оказался только десятым.

Лоусон выехал за пределы трассы в четвёртом повороте и вернулся в боксы, не завершив первый быстрый круг, а потом так же поступил на втором. Пиастри пожаловался на проблемы с силовой установкой.

Во второй попытке результат Норриса устоял, Пиастри спасся от вылета на последнем быстром круге, но с отставанием в полсекунды от напарника.

Цунода, Окон, Хюлкенберг, Алонсо и Лоусон не прошли в финал.

В финале только у Норриса и Леклера оставалось по два свежих комплекта Soft, у остальных по одному. Сайнс, Берман, Хаджар и Антонелли выехали на первую попытку на прикатанных шинах, остальные – на новых. Норрис обозначил новый ориентир – 1:16.170, но Леклер проехал быстрее – 1:15.991.

Во второй попытке Норрис показал лучшее время – 1:15.586, пара гонщиков Ferrari оказалась сразу за ним, а напарник и лидер чемпионата Пиастри показал только восьмое время.

Ландо Норрис выиграл квалификацию в Мехико, завоевав пятый поул в сезоне и 14-й в карьере. Завтра первый ряд с ним разделит Шарль Леклер, со второго стартуют Хэмилтон и Расселл, с третьего – Ферстаппен и Антонелли.

Квалифицировавшись седьмым, Карлос Сайнс потеряет пять мест на старте за инцидент с Кими Антонелли в Остине.

Результаты квалификации