Этап в Майами в 2026-м получился крайне необычным. Началось всё с того, что уже в среду вдруг заговорили о возможной отмене гонки – прогноз обещал в воскресенье грозы в течение дня, а по американским законам в случае появления молний гоняться нельзя.

Потом в пятницу результаты квалификации к спринту получились совсем не такими, как все ожидали. Расстановка сил после вынужденной пятинедельной паузы изменилась, что подтвердил и субботний спринт, где гонщики Mercedes, доминировавшие в трёх первых Гран При, не попали даже в тройку.

В основной квалификации расстановка сил вновь немного изменилась – команды учли показанные накануне результаты и внесли коррективы.

В Pirelli привезли «мягкую» тройку составов – С3, С4 и C5 в роли Hard, Medium и Soft.

В первой сессии Хюлкенберг – его машину удалось восстановить после пожара в спринте – выехал на Medium, остальные сразу поставили Soft.

В первой попытке Ферстаппен возглавил протокол с 1:29.099. Гасли и Колапинто вернулись в боксы, не закончив круг. Элбон заблокировал шины и выехал за пределы трассы без последствий для машины.

В спринте Бортолето был дисквалифицирован за превышение давления воздуха на впуске двигателя, механики долго возились с его машиной, и в самом конце сессии Габриэль выехал.

От второй попытки Ферстаппен отказался, а Антонелли поднялся на первую строчку, проехав почти на полсекунды быстрее – 1:28.653, а вторую строчку занял Леклер с 1:28.936

Из дальнейшей борьбы выбыли Линдблад, Алонсо, Стролл, Перес, Боттас и Бортолето.

Уже после окончания сессии загорелись задние тормоза на машине Бортолето – второй пожар у Audi за субботу. Появились жёлтые флаги, Габриэль остановился на третьем секторе, машину окружили маршалы с огнетушителями.

Вторую сессию отложили на несколько минут для эвакуации машины Бортолето. Все выехали на Soft.

В первой попытке лучшее время показал Антонелли – 1:28.352. Норрис испортил круг, выехав за пределы трассы.

Во второй попытке Ферстаппен возглавил протокол с 1:28.116. Хюлкенберг, Лоусон, Берман, Сайнс, Окон и Элбон не прошли в финал.

Леклер задел днищем поребрик в восьмом повороте и попросил механиков проверить машину.

В финале первую попытку все провели на свежем комплекте Soft. Антонелли возглавил протокол с 1:27.798.

Во второй попытке улучшил только Ферстаппен, поднявшись на вторую строчку.

Кими Антонелли выиграл квалификацию в Майами, завоевав третий поул подряд. Макс Ферстаппен квалифицировался вторым и впервые в сезоне будет стартовать с первого ряда. Второй разделят Леклер и Норрис, третий – Расселл и Хэмилтон.

Результаты квалификации

Пилот Команда 1 сессия 2 сессия 3 сессия
М Время М Время Время
1. К.Антонелли Mercedes 1 1:28.653 2 1:28.289 1:27.798
2. М.Ферстаппен Red Bull 3 1:29.099 1 1:28.116 1:27.964
3. Ш.Леклер Ferrari 2 1:28.938 3 1:28.315 1:28.143
4. Л.Норрис McLaren 4 1:29.183 7 1:28.920 1:28.183
5. Д.Расселл Mercedes 8 1:29.492 6 1:28.477 1:28.197
6. Л.Хэмилтон Ferrari 7 1:29.483 5 1:28.477 1:28.319
7. О.Пиастри McLaren 16 1:29.920 4 1:28.332 1:28.500
8. Ф.Колапинто Alpine 10 1:29.584 9 1:28.975 1:28.762
9. А.Хаджар Red Bull 5 1:29.324 8 1:28.941 1:28.789
10. П.Гасли Alpine 15 1:29.914 10 1:29.070 1:28.810
11. Н.Хюлкенберг Audi 12 1:29.645 11 1:29.439
12. Л.Лоусон Racing Bulls 11 1:29.595 12 1:29.499
13. О.Берман Haas 6 1:29.340 13 1:29.567
14. К.Сайнс Williams 9 1:29.540 14 1:29.568
15. Э.Окон Haas 14 1:29.838 15 1:29.772
16. А.Элбон Williams 13 1:29.720 16 1:29.946
17. А.Линдблад Racing Bulls 17 1:30.133
18. Ф.Алонсо Aston Martin 18 1:31.098
19. Л.Стролл Aston Martin 19 1:31.164
20. В.Боттас Cadillac 20 1:31.629
21. С.Перес Cadillac 21 1:31.967
22. Г.Бортолето Audi 22 1:33.737