Пилот заводской команды Ducati в MotoGP Марк Маркес преодолел сложный первый круг и одержал победу в Гран При Венгрии, стартовав с поул-позиции.
Испанец таким образом завершил сенсационную седьмую подряд «двойную» победу в MotoGP после субботнего спринта. Эта впечатляющая серия подтверждает возвращение Маркеса на вершину формы после нескольких сложных сезонов, омраченных травмами.
Он увеличил свое преимущество в чемпионате мира над братом Алексом, который заработал всего два очка, до внушительных 175 пунктов.
Драматические события начались задолго до старта гонки, когда инженеры заводской команды Ducati собрались вокруг мотоцикла Фабио Ди Джаннантонио из команды VR46, стартовавшего с первого ряда. Итальянец почувствовал проблему со своим GP25 во время первых ознакомительных кругов, и теперь предпринимались попытки выяснить ее причину.
Поскольку команда не была уверена, устранена ли проблема, рассматривалась возможность перехода Ди Джаннантонио на запасной мотоцикл с последующим наказанием в виде двойного длинного круга за такую замену на стартовой решетке. Однако окончательное решение заключалось в том, чтобы отправить его на прогревочный круг в надежде, что проблема была устранена. В противном случае оставалась возможность начать гонку с пит-лейна на запасном мотоцикле.
Действительно, третье место на стартовой решетке осталось пустым, так как Ди Джаннантонио заехал в боксы в конце прогревочного круга, чтобы пересесть на запасной мотоцикл. Фактически стартуя с конца пелотона на такой узкой трассе, он лишился шансов бороться за подиум.
Все взгляды были прикованы к первому повороту после хаоса, наблюдавшегося в субботнем спринте, но на этот раз гонщики были осторожны. Бедзекки почти опередил Маркеса на первом повороте, имея внутреннюю линию, но решил не рисковать. Это терпение окупилось, когда он обошел заводской Ducati на выходе.
Маркес немедленно попытался ответить, допустив необычную ошибку, когда он нацелился на несуществующий просвет на внутренней стороне Бедзекки на втором повороте. Контакт был неизбежен, но, к счастью, оба остались в седле. Бедзекки сохранил лидерство, а Маркес откатился позади Франко Морбиделли на Ducati команды VR46.
На короткое время возникла интрига. Марк выглядел отчаянным в начальной последовательности поворотов, как будто даже он знал, что обогнать двух соперников для победы будет сложно на новой венгерской трассе.
Однако эта интрига быстро рассеялась. Маркес разобрался с Морбиделли на пятом круге и мгновенно сократил секундное преимущество Бедзекки до нуля. Затем испанец предпринял пару пробных попыток обогнать Aprilia на восьмом круге, прежде чем совершить решающий обгон за лидерство на 11-м круге.
Пока Марк уходил в отрыв, Бедзекки пришлось беспокоиться о KTM Педро Акосты. Ошибка в конце 15-го круга позволила молодому мурсианцу легко захватить второе место на первом повороте следующего круга. Это определило тройку лидеров, каждый из которых продолжил движение к финишу практически без компании.
Хорхе Мартин показал, что обгоны на Балатон Парке действительно возможны. Используя ту же среднюю переднюю шину, что выбрал Маркес, пилот Aprilia продемонстрировал мастер-класс по обгонам, пробившись с 16-го места на стартовой решетке на четвертое. Это лучший результат в его последнем возвращении в MotoGP, которое началось две гонки назад в Чехии.
Лука Марини из Honda завершил сильный уик-энд для заводской команды, заняв пятое место впереди Морбиделли, который не смог поддерживать темп лидеров.
Позади пилотов KTM Брэда Биндера и Пола Эспаргаро финишировал Франческо Баньяя, занявший девятое место — разумный результат для второго заводского Ducati, учитывая, что он стартовал 13-м.
Фабио Куартараро, создавший проблемы в спринте, замкнул первую десятку. Ему пришлось отбыть наказание в виде длинного круга за свою роль в столкновении на первом повороте в субботу, и он никогда не боролся за лидерство.
Энеа Бастьянини вылетел с четвертого места на первом круге, чуть не зацепив нескольких других гонщиков, когда скользил во вторую часть шиканы 12-го поворота. Это было счастливое избежание сценария, который предсказал его коллега-гонщик Рауль Фернандес в четверг.
Алекс Маркес финишировал только 14-м после тяжелого уик-энда, в котором он получил штраф на стартовой решетке за блокировку на практике, а затем упал в начале гонки. Всего два очка для пилота Gresini Ducati только усилят предположения, что Марк может завоевать титул через две гонки в Мизано.
