После очередного Гран При известный итальянский журналист Лео Туррини обычно больше всего переживает из-за неудач Ferrari, но на этот раз он обратил внимание и на то, как вчера в Зандфорте выступили гонщики некоторых других команд.
Наряду со второй подряд победой Ландо Норриса на голландском этапе чемпионата мира проявилась правда, которую больше невозможно скрывать. Если коротко, то в затруднительном положении оказались Mercedes и Ferrari. И нет смысла говорить, что обе команды, разумеется, будут предпринимать попытки восстановить нормальную атмосферу.
Позвольте объяснить. Весьма непривычно от такого харизматичного персонажа, как Льюис Хэмилтон, слышать, как он по радио говорит своим инженерам: «Вы что, используете меня в качестве подопытного кролика? Что вообще происходит?»
Также вполне очевидной была и нервозность Шарля Леклера, который, понятное дело, тоже пребывал в раздражении, поскольку на финише оказался позади напарника, да и в личном зачёте чемпионата он находится уже на пару строчек ниже Льюиса.
Пожалуй, от Фредерика Вассёра нужно потребовать каких-то разъяснений.
Идём далее. Кими Антонелли в Нидерландах выступил неплохо и сделал максимум возможного вопреки не особо благоприятным обстоятельствам. Он финишировал вторым, однако весь мир слышал недовольные комментарии Джорджа Расселла (причём в данном случае вполне оправданные), когда команда Mercedes попросила его уступить позицию напарнику.
В конечном итоге подтвердилась старая истина, суть которой в том, что главным соперником любого гонщика остаётся его напарник. Технологии в Формуле 1 развиваются безумно быстро, технический регламент перекроили так, что лично у меня, если честно, остаётся масса вопросов, и всё-таки по-прежнему действуют неписаные законы, благодаря чему в чемпионате вечно происходят истории, о которых публика увлечённо судачит.
С такими настроениями мы отправляемся в Монцу. Поскольку у Антонелли страстное желание устанавливать разного рода новые рекорды, то у него вновь есть такой шанс, ведь итальянцы не выигрывали свою домашнюю гонку с 1966 года. Тогда это удалось Лудовико Скарфьотти, одержавшему единственную в карьере победу за рулём Ferrari 312.
А 20 лет назад, в 2006-м, Михаэль Шумахер триумфальным образом попрощался с Ferrari, после той великолепной победы объявив о решении завершить карьеру.
В этом водовороте эмоций и совпадений я считаю необходимым отдать должное человеку, которого вряд ли можно считать образцом обаятельности и шарма. Но Фернандо Алонсо продолжает удивлять, хотя выступает в Формуле 1 уже четверть века.
В Голландии он сражался с таким настроем, словно он юноша, жаждущий успеха, и выложился по полной, чтобы финишировать девятым, хотя подобный результат ничего не значит для статистики его бесконечной карьеры. Зато это ярко символизирует романтику Формулы 1, о которой я продолжаю говорить со всем моим упрямством.
Итак, впереди Монца. Антонелли уже объявил, что там он стартует из последних рядов из-за замены силовой установки. Тем не менее итальянский сорванец всё ближе к победе в чемпионате. Если говорить о Ferrari, то ожидаю, что на домашней трассе команда вернётся на высокие позиции за счёт более мощного двигателя, и болельщики Скудерии наконец-то получат повод для радости.
И если Хэмилтон и Леклер будут на пути к победному дублю, тогда у них хотя бы появится веская причина соперничать друг с другом за результат, более высокий, чем скромное 4-е место…
