Айзек Хаджар стал одним из лучших, если не лучшим новичком прошлого сезона, и его вполне заслуженно из Racing Bulls перевели в Red Bull Racing. С одной стороны, 21-летний гонщик из Парижа уверяет, что сбылась его мечта, с другой, ещё вопрос, в какой мере он справится с тем прессингом, что неизбежно прилагается к обязанностям напарника Макса Ферстаппена.
Мало кому удавалось на равных с ним соперничать, разве что вспоминается пример Даниэля Риккардо, но, во-первых, это было уже давно, а во-вторых, всё закончилось тем, что австралиец из Red Bull Racing ушёл. Причём добровольно.
Деймон Хилл, чемпион мира 1996 года, а ныне эксперт издания The Race, полагает, что Хаджару предстоит решить весьма сложную психологическую задачу.
Деймон Хилл: «Айзеку придётся признать, что в этой команде всем заправляет Макс, а ему отводится роль второго плана. И тут важно, каким образом французский гонщик сможет приспособиться к этой ситуации. Макс ведь точно не собирается подстраиваться под нового напарника.
Иными словами, можно ли считать гонщика «чемпионским материалом», если он готов мириться с тем, что его удел – быть в Red Bull Racing вторым номером? В общем, если Хаджар взялся за эту работу, он должен сказать себе: «Я здесь для того, чтобы выполнять поставленные передо мной задачи, но при этом пройти закалку, стать сильнее и многому научиться, чтобы когда-нибудь в будущем тоже стать номером один».
Вопрос в том, как этого добиться, не вступая в противоречия с командой?»
Эту тему Хилл обсуждал в подкасте Stay on Track вместе с Джонни Хербертом, который на своём опыте знает, что значит быть «гонщиком номер два», ведь в 1995 году в Benetton он был напарником Михаэля Шумахера.
«Когда я выступал за Benetton вместе с Михаэлем, в каком-то интервью я заявил, что в этом году хочу стать чемпионом мира, – весело вспоминал Джонни. – Думаю, всего через пару часов в немецкой прессе появилась другая статья, в которой Шумахер, реагируя на мои слова, сказал примерно следующее: «Если он собирается в этом году выиграть титул, то ему придётся умерить свой пыл». Как показало дальнейшее развитие событий, он был абсолютно прав!
А в Ferrari напарником Шумахера стал Эдди Ирвайн. И что сделал Эдди? Он сразу принял это условие, согласился быть номером два. И это, вероятно, стало самым умным его решением».
