Главной темой для разговоров в Барселоне стало ужесточение нагрузочных тестов элементов переднего антикрыла и влияние этих поправок на скорость. Но и без них многие команды привезли новинки на хорошо знакомую испанскую трассу, посвятив первую тренировку оценке их эффективности.
В первой тренировке произошли две замены – в Haas за руль машины Эстебана Окона сел Рио Хиракава, а в Williams Виктор Мартен дебютировал в официальной сессии Формулы 1, временно заменив Алекса Элбона.
Инженеры экспериментировали с конфигурацией машин, гонщики работали со всеми составами резины на коротких и длинных сериях. Из-за обилия машин на трассе многим мешал трафик, но обошлось без серьёзных инцидентов.
Хиракава вылетал в гравий в 10-м повороте, Хаджар едва не врезался в Хэмилтона, Расселл выезжал за пределы трассы, но без последствий для машин.
Протокол возглавил Ландо Норрис, проехав круг за 1:13.718.
ПЕРВАЯ ЧАСТЬ СВОБОДНЫХ ЗАЕЗДОВ
Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
1. Л.Норрис | McLaren | 1:13.718 | — | 29 |
2. М.Ферстаппен | Red Bull | 1:14.085 | + 0:00.367 | 18 |
3. Л.Хэмилтон | Ferrari | 1:14.096 | + 0:00.378 | 29 |
4. Ш.Леклер | Ferrari | 1:14.238 | + 0:00.520 | 31 |
5. О.Пиастри | McLaren | 1:14.294 | + 0:00.576 | 28 |
6. Л.Лоусон | Racing Bulls | 1:14.339 | + 0:00.621 | 28 |
7. О.Берман | Haas | 1:14.597 | + 0:00.879 | 26 |
8. А.Хаджар | Racing Bulls | 1:14.605 | + 0:00.887 | 26 |
9. Ю.Цунода | Red Bull | 1:14.643 | + 0:00.925 | 27 |
10. П.Гасли | Alpine | 1:14.746 | + 0:01.028 | 28 |
11. Д.Расселл | Mercedes | 1:14.751 | + 0:01.033 | 32 |
12. Л.Стролл | Aston Martin | 1:14.786 | + 0:01.068 | 24 |
13. Ф.Алонсо | Aston Martin | 1:14.798 | + 0:01.080 | 20 |
14. Н.Хюлкенберг | Sauber | 1:14.865 | + 0:01.147 | 21 |
15. К.Сайнс | Williams | 1:14.935 | + 0:01.217 | 26 |
16. Г.Бортолето | Sauber | 1:15.155 | + 0:01.437 | 23 |
17. Р.Хиракава | Haas | 1:15.298 | + 0:01.580 | 23 |
18. К.Антонелли | Mercedes | 1:15.369 | + 0:01.651 | 31 |
19. В.Мартен | Williams | 1:15.522 | + 0:01.804 | 26 |
20. Ф.Колапинто | Alpine | 1:15.530 | + 0:01.812 | 19 |