Франция-2021: Ферстаппен обогнал Хэмилтона на предпоследнем круге и выиграл гонку

В сезоне 2021 года Гран При Франции вернулся в календарь после годичного перерыва, открыв первую в сезоне серию из трёх гонок подряд. Впервые за последние годы к седьмому этапу в чемпионате не было фаворита, была лишь тенденция постепенного перехода преимущества от Mercedes к Red Bull. Перед гонкой в Поль Рикар у этих команд было по три победы – французский этап не мог не нарушить это шаткое равновесие.

Французский этап завершил очередной этап саги о недопустимой гибкости антикрыльев – вступили в силу более жесткие ограничения, а после двух взрывов шин в Баку Pirelli вместе с FIA ужесточила контроль над температурой и давлением в шинах. Казалось, это может повлиять на расстановку сил, но в целом тенденция не изменилась.

На тренировках в пятницу и субботу лидировал Макс Ферстаппен, он же уверенно выиграл квалификацию. Ближе всех на решающем быстром круге подобрался Льюис Хэмилтон, но и ему голландец привёз четверть секунды.

Ферстаппен и Хэмилтон стартовали с первого ряда, их напарники Боттас и Перес – со второго, с третьего – Сайнс и Гасли. Напарник Гасли Юки Цунода вновь разбил машину в квалификации и был допущен на старт решением стюардов, как и не попавший в 107% из-за красных флагов Лэнс Стролл. Цуноде заменили коробку передач и поставили днище другой конфигурации, нарушив правила закрытого парка – и он начинал гонку с пит-лейн.

Шинники привезли «среднюю» тройку составов – в роли Hard, Medium и Soft использовались составы С2, С3 и С4. Шины Soft быстро изнашивались и почти не имели преимущества перед Medium, на которых стартовала вся первая десятка. Позади Окон, Феттель, Джовинацци, Райкконен, Мазепин и Стролл начинали гонку на Hard, остальные на Medium. На Soft не стартовал никто.

Утренняя гонка Формулы 3 прошла под дождём, но к старту Гран При асфальт высох. Серхио Перес на круге выезда из боксов вылетел с трассы, но избежал контакта с барьером и занял своё место на стартовом поле.

На старте Ферстаппен выехал за пределы трассы в шикане и пропустил Хэмилтона. Алонсо опередил Леклера, но Шарль контратаковал и вернул позицию. Норрис медленно разогнался, потеряв две позиции. Первая десятка на 2-м круге: Хэмилтон — Ферстаппен — Боттас — Перес — Сайнс — Гасли — Леклер — Алонсо — Риккардо — Норрис.

На 4-м круге Мазепин опередил Шумахера в борьбе за 19 позицию. Первая тройка – Хэмилтон — Ферстаппен — Боттас – ехала плотной группой, обмениваясь лучшими кругами и отрываясь от остальных. На 9-м круге Стролл обогнал Райкконена в борьбе за 14 место. На 11-м круге Риккардо и Норрис обогнали Алонсо.

Боттас вылетел с трассы в четвёртом повороте, потеряв несколько десятых и отпустив Ферстаппена. На 13-м круге Феттель опередил Алонсо в борьбе за 10-е место, а Рассел – Латифи в борьбе за 17-е. На 14-м круге Риккардо опередил Леклера в борьбе за седьмое место. Первая десятка на 15-м круге: Хэмилтон — Ферстаппен — Боттас — Перес — Сайнс — Гасли — Риккардо — Леклер — Норрис — Феттель.

На 15-м круге Леклер сменил резину, на 16-м – Цунода и Шумахер, на 17-м – Риккардо, на 18-м – Боттас, Сайнс, Гасли и Расселл, на 19-м — Ферстаппен, Алонсо и Латифи. Боттас взвинтил темп, но Макс вернулся на трассу на секунду впереди него. На 19-м круге Хэмилтон провёл пит-стоп, выехав на трассу прямо позади Ферстаппена. Льюис прессинговал Макса, но разницы в скорости не хватало для атаки.

На 22-м круге Леклер, а на 23-м Риккардо, Сайнс и Гасли опередили Райкконена. На 23-м круге Леклер опередил Джовинацци, а Перес и Норрис сменили резину. На 25-м круге Леклер опередил Окона, а Гасли обогнал Джовинацци. На 27-м круге Риккардо, а на 28-м Норрис обогнали Окона.

На 28-м круге Риккардо опередил Леклера в борьбе за седьмое место. На 29-м круге Окон и Джовинацци сменили резину. На 30-м круге Норрис со второй попытки обогнал Гасли, а следом и Леклера. Гасли опередил Леклера. На 32-м круге Норрис опередил Сайнса, а Алонсо – Леклера.

Ферстаппен пожаловался на сильный износ шин, и Хэмилтон, ехавший до этого вплотную позади, сбавил темп, чтобы поберечь шины – в Mercedes рассчитывали обойтись одним пит-стопом. Первая десятка на 32-м круге: Ферстаппен — Хэмилтон — Боттас — Перес — Феттель — Стролл — Риккардо — Норрис — Сайнс — Гасли.

На 33-м круге Ферстаппен сменил резину. На 34-м круге Норрис опередил Риккардо. Райкконен сменил резину. На 35-м круге Стролл провёл пит-стоп.

На 35-м круге Перес пропустил Ферстаппена, и Макс кинулся в погоню за гонщиками Mercedes, уступая лидирующему Хэмилтону 11 секунд за 18 кругов до финиша. На 37-м круге Алонсо опередил Сайнса в борьбе за девятое место. Первая десятка на 38-м круге: Хэмилтон — Боттас — Ферстаппен — Перес — Феттель — Норрис — Риккардо — Гасли — Алонсо — Сайнс.

На 38-м круге Феттель сменил резину, на 39-м – Леклер. На 44-м круге Ферстаппен атаковал Боттаса и вышел на второе место, оказавшись в пяти секундах за Хэмилтоном за восемь кругов до финиша. На 45-м круге Феттель опередил Сайнса в борьбе за девятое место.

На 49-м круге Перес опередил Боттаса в борьбе за третье место. Стролл опередил Сайнса в борьбе за 10 позицию. За два круга до финиша Ферстаппен на более свежей резине ехал в полутора секундах от Хэмилтона – борьба за победу продолжалась до последних кругов. На 51-м круге Расселл опередил Цуноду в борьбе за 12 место.

На 52-м круге Ферстаппен оказался за Хэмилтоном в зоне атаки DRS – и вышел вперёд, возглавив гонку.

Макс Ферстаппен выиграл Гран При Франции, одержав третью победу в сезоне, 13-ю в карьере и увеличив лидерство в личном зачёте. Льюис Хэмилтон финишировал вторым, Серхио Перес поднялся на третью ступеньку подиума.

В Red Bull выиграли третью гонку подряд, увеличив преимущество над Mercedes в Кубке конструкторов до 37 очков. McLaren опередила Ferrari, не заработавшую очков в Поль Рикар.

В гонке не произошло ни одного схода. Уже на следующей неделе борьба продолжится в Австрии.

РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ

Лучший круг: Макс Ферстаппен (Red Bull Racing) — 1:36.404 (35 круг, 218.156 км/ч)

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: КУБОК КОНСТРУКТОРОВ