Эдоардо Мортара завоевал пятый поул-позишн Julius Baer в своей карьере и второй подряд старт с первого места на трассе Jeddah Corniche Circuit вместе с Mahindra Racing. Швейцарско-итальянский гонщик демонстрирует превосходную форму в этот уик-энд, добившись двух поулов и подиума во вчерашней гонке.
Рядом с ним стартует Джейк Деннис, который значительно улучшил свои результаты и впервые в Джидде пробился в дуэли с командой Andretti. Оба гонщика займут первый ряд стартовой решётки перед стартом в 20:00 по местному времени.
Третьим стал Антониу Феликс да Кошта из Jaguar TCS Racing, четвёртым — Оливер Роуленд из Nissan после непростого начала уик-энда. Жан Эрик Вернь расположился пятым за Citroën Racing, а Максимилиан Гюнтер продолжил впечатляющее выступление за DS Penske здесь, в Джидде, попадая в дуэли на всех четырёх этапах Jeddah E-Prix.
Несколько известных гонщиков выбыли на ранних стадиях, включая лидера чемпионата Паскаля Верляйна (Porsche), который стартует 11-м, и победителя гонки в Майами Митча Эванса (Jaguar TCS Racing), занявшего 13-е место на стартовой решётке.
Группа A
Мортара продолжил сильное выступление, возглавив свою сессию на финише. Швейцарский гонщик стремится повторить вчерашний поул на трассе Jeddah Corniche Circuit. Максимилиан Гюнтер стал вторым за DS Penske, а Оливер Роуленд улучшил вчерашний результат и прошёл в дуэли. Жан Эрик Вернь занял последнее проходное четвёртое место.
Несмотря на хороший темп, Дэн Тиктум совсем немного не попал в полуфиналы, заняв пятое место с отставанием 0.020 с. Среди выбывших известных гонщиков — вчерашний победитель и лидер чемпионата Паскаль Верляйн (Porsche) и призёр подиума Митч Эванс (Jaguar TCS Racing).
Группа B
Антониу Феликс да Кошта возглавил свою группу, опередив Джейка Денниса из Andretti. К ним в дуэлях присоединились Себастьен Буэми на третьем месте и Ник Кэссиди на последней проходной позиции.
Зейн Малони провёл свою лучшую квалификацию в сезоне, заняв пятое место, а Нико Мюллер из Porsche оказался лишь восьмым. Напарник Мортары Ник де Вриз финишировал девятым, но он получит несколько штрафов за замену деталей болида за ночь.
Четвертьфиналы
Первым вышел Максимилиан Гюнтер (DS Penske) против действующего чемпиона мира Оливера Роуленда. Гюнтер выходил в дуэли на всех четырёх проведённых этапах Jeddah E-Prix, но дальше не прошёл — Роуленд одержал первую победу в дуэлях в этом сезоне.
Далее двукратный чемпион Жан Эрик Вернь соперничал с неудержимым Эдоардо Мортарой, который продолжил быструю езду по трассе Jeddah Corniche Circuit и вышел в полуфиналы. У Мортары лучший показатель в четвертьфинальных дуэлях в этом сезоне, включая победу над Вернем в Сан Паулу.
Джейк Деннис оказался сильнее Себастьена Буэми — ни Envision, ни Andretti ранее не участвовали в дуэлях в Джидде.
Заключительным противостоянием на этой стадии стала пара Ник Кэссиди из Citroën Racing против Антониу Феликса да Кошты — чемпион сезона 6 показал лучшее время и выбил Кэссиди. Да Кошта теперь выходил в дуэли четыре раза из пяти попыток с Jaguar и остаётся последним гонщиком в пелотоне, стартовавшим в топ-10 на каждой гонке этого сезона.
Полуфиналы
Магия Мортары с Mahindra продолжилась — этот болид выглядит очень уверенно на поребриках трассы Jeddah Corniche Circuit. Он лучший квалифайер в среднем в этом сезоне, и это подтвердилось его выходом в финал против Оливера Роуленда, который стартует со второго ряда решётки.
Да Кошта соперничал с Джейком Деннисом во втором полуфинале, при том что силовые установки Porsche и Jaguar завоевали девять из последних 10 поулов. Деннис не проигрывал полуфинальные дуэли со стартовой гонки прошлого сезона, и эта серия продолжилась его победой над да Коштой с гарантированным стартом с первого ряда.
Финал
Мортара завоевал второй подряд поул здесь, в Джидде, победив в борьбе с чемпионом мира Джейком Деннисом на узкой и извилистой трассе Джидды. Ранее завоёвывавший поулы только в Берлине, обладатель двух подряд первых стартовых позиций надеется наконец конвертировать их в победу после сложного старта во вчерашней гонке с серьёзной пробуксовкой, отбросившей его назад.
