Formula E

Этап электросерии на улицах итальянской столицы завершился победой Сэма Берда, который в острой концовке сдержал Лукаса ди Грасси.

Пилот Mahindra Феликс Розенквист завоевал третий поул в сезоне на трассе в итальянской столице, опередив Сэма Берда и Митча Эванса; лидер чемпионата Жан-Эрик Вернь начнет гонку с восьмого места.

Накануне римского этапа Формулы E папа римский Франциск встретился в своей резиденции в Санта-Марте, Ватикан, с несколькими пилотами Формулы E, а также руководителем серии Алехандро Агагом.

FIA опубликовала полный список производителей, чьи силовые установки получат омологацию в шестом сезоне Формулы E: всего в 2019-2020 гг. в чемпионате мира по гонкам на электромобилях будут соперничать 11 марок...

В последние годы многие задавались вопросом, почему в Формуле E нет заводской команды Tesla?

На трассе Монтебланко на юге Испании с 26 по 28 марта прошли первые официальные тесты машин Формулы E. Участие в них приняли семь команд из десяти: Audi, DS, Jaguar, Venturi, Mahindra, Penske и Nissan.

Новая машина Формулы E, которая будет использоваться в сезоне 2018/2019 годов, впервые выехала на трассу. Это произошло во Франции, в Версале, около завода производителя нового шасси – DS Performance.

По ходу всей гонки Формулы E в Уругвае Лукас ди Грасси и Жан-Эрик Вернь боролись за победу, и в итоге сильнейшим стал стартовавший с поула пилот Techeetah.

В третий раз в этом сезоне Жан-Эрик Вернь, гонщик команды Techeetah, будет стартовать с поула – эта позиция ему досталась после того, как по решению стюардов итоги квалификации в Пунта-дель-Эсте были пересмотрены.

Квалификация в Пунта-дель-Эсте, втором по величине городе Уругвая, прошла по несколько неожиданному сценарию, и не только из-за того, что из борьбы за поул выбыло несколько фаворитов.

Всемирный совет FIA по автоспорту утвердил поправки к регламенту в Формуле Е на сезон 2018-2019 года.

На Женевском автосалоне прошла презентация машины нового поколения Формулы E – Gen2. Её планируется использовать в следующем, пятом сезоне в истории чемпионата.

В минувшие выходные бывшая участница серии GP3 и девелопмент-драйвер Lotus Кармен Хорда провела тесты машины Формулы E. После заездов, отвечая на вопросы журналистов, Кармен...

Мексиканский этап Формулы E отличался любопытной интригой в том смысле, что победа неожиданно досталась не тому, кто стартовал с поула, а Даниэлю Абту из команды Audi, начинавшему гонку лишь пятым.

Автоспорт пользуется в Мексике огромной популярностью, и это распространяется не только на Формулу 1, но и на другие серии, в том числе на Формулу E. По крайней мере, уже во время квалификации на трибунах было много публики. Борьба в квалификации шла весьма острая, но в итоге в финальную сессию, которая в Формуле E называется Суперпоулом, вышли Алекс Линн, Оливер Тёрви, Феликс да Кошта, Феликс Розенквист и Себастьен Буэми. Из двух британцев более высокую скорость на короткой конфигурации круга автодрома имени братьев Родригес показал Алекс Линн, но на старте он потеряет 10 позиций из-за замены коробки передач, поэтому третьим гонку начнёт Оливер Тёрви, впервые в этом сезоне вышедший в финал квалификации. Феликс да Кошта неплохо провёл свою единственную попытку, что позволило ему пробиться в первый ряд стартового поля, но его тёзка Феликс Розенквист всё-таки оказался быстрее. Шведский гонщик Mahindra в этом сезоне выступает очень уверенно, и его результат оказался на целых две десятых лучше, чем у да Кошты, хотя нельзя сказать, что он проехал круг идеально. «Я думал, что потерял шансы на поул, когда немного заблокировал колёса в первой шикане и промахнулся мимо апекса, но потом мне удалось отыграться, – рассказал Розенквист после квалификации. – Я постарался как можно аккуратнее проехать остаток круга, ведь на двух следующих секторах в этих условиях можно запросто ошибиться. Так что я очень доволен. Теперь у меня неплохие шансы выйти в лидеры чемпионата, но пока об этом лучше не думать. Впереди долгая гонка и не самый простой пит-стоп, так что будет интересно». Швед не случайно заговорил о ситуации в чемпионате: поскольку в Формуле E за победу в квалификации дают три очка, то после мексиканского поула Феликс уступает Жану-Эрику Верню, лидеру личного зачёта, лишь два очка. Кстати, для Розенквиста это уже пятое подобное достижение, тогда как Вернь стартует в гонке только с шестой позиции. Опытнейший Себастьен Буэми, разумеется, тоже считался одним из фаворитов квалификации, и на трассу он выехал последним, что, казалось бы, давало ему какие-то дополнительные шансы, однако всё вышло по-другому: гонщик команды e.dams, чемпион мира 2016 года, ошибся в самом начале быстрого круга, заблокировал колёса в 1-м повороте, и машина зацепила обочину. После этого компенсировать потери времени уже не удалось, но из-за штрафа, полученного Линном, Себастьен стартует четвёртым, так что вполне может побороться за подиум.

Японская марка, которая со следующего сезона заменит в «электросерии» Renault, представит ливрею для чемпионата 2018/19 годов 6 марта на Женевском автосалоне.

Чемпионат продолжит практику использования на гонках грид-герлз, хотя всего неделю назад распространил едкий комментарий в адрес Формулы 1 после ее решения отказаться от девушек на стартовой решетке.

Исполнительный директор Формулы 1 Чейз Кэри ответил на оптимистичное заявление руководителя Формулы Е Алехандро Агага о том, что через 10-20 лет электрическая серия займёт место Формулы 1 на вершине автоспорта…

Пилоты Techeetah Жан-Эрик Вернь и Андре Лоттерер принесли своей команде победный «дубль», несмотря на столкновение в конце гонки.

Французский гонщик Techeetah Жан-Эрик Вернь стал быстрейшим в квалификации на этапе Формулы Е в Сантьяго, опередив Себастьена Буэми и Лукаса ди Грасси.