Мартин Брандл об итогах Гран При Мексики…
Бывший гонщик Формулы 1, комментатор Sky Sports Мартин Брандл подвёл итоги уик-энда в Мехико…
Причины дисквалификации Окона и Магнуссена
После Гран При Австралии 2014 года Даниэль Риккардо был дисквалифицирован и лишился 2-го места по той причине, что на его машине был превышен лимит массового расхода топлива.
Мартин Брандл об итогах Гран При США
Бывший гонщик Формулы 1, комментатор Sky Sports Мартин Брандл подвёл итоги уик-энда в Остине…
Изменения в Техническом регламенте 2019 года
12 октября на Всемирном совете FIA по автоспорту утверждены изменения в Спортивном и Техническом регламентах, вступающие в силу в 2019 году. Мы выделили наиболее важные коррективы, внесённые в Технический регламент.
Изменения в Спортивном регламенте 2019 года
12 октября на Всемирном совете FIA по автоспорту утверждены изменения в Спортивном и Техническом регламентах, вступающие в силу в 2019 году. Мы выделили наиболее важные коррективы, внесённые в Спортивный регламент.
Команды не смогут сжигать масло в квалификации
Несколько лет подряд команды используют «серую зону» регламента, увеличивая мощность мотора в квалификации и в решающие моменты гонки за счёт сжигания масла. Сначала эту идею реализовали в Mercedes, потом в Ferrari.
Куда делась скорость Ferrari?
До Гран При Италии казалось, что Ferrari – лучшая машина чемпионата. Преимущество Скудерии эксперты оценивали примерно на уровне двух десятых на круге, но оно неожиданно исчезло, и вот уже SF71H проигрывает Mercedes до 0.5 секунды.
FIA обнародовала решения Всемирного совета по автоспорту
12 октября в Париже под председательством президента FIA Жана Тодта и вице-президента Грэма Стоукера прошло очередное, третье в этом году заседание Всемирного совета по автоспорту.
Нико Росберг: «Инвестиции — тоже своего рода спорт»
Завершив карьеру в Формуле 1, чемпион мира 2016 года Нико Росберг теперь ищет применение своим талантам в иных сферах: он занимается инвестициями в компании, делающие ставки на современные технологии.
Джеймс Ваулз о тактике Mercedes в Гран При Японии
Главный стратег Mercedes Джеймс Ваулз ответил на вопросы болельщиков, прокомментировав наиболее важные тактические решения, которые чемпионская команда принимала в дни японского гоночного уик-энда.
Итальянская пресса: Ferrari в руинах
После Гран При Японии у Себастьяна Феттеля ещё остаются теоретические шансы на победу в чемпионате, но уже на следующем этапе в Остине Льюис Хэмилтон может гарантировать себе титул.
Анализ: Как Перес опередил Грожана на рестарте
Вечером в воскресенье в Японии Роман Грожан очень недоумевал по поводу эпизода, произошедшего между ним и Серхио Пересом на рестарте после периода виртуального автомобиля безопасности (VSC).
Причина ослабления Ferrari – внутренний конфликт?
Итальянская пресса эмоционально переживает очередное поражение Ferrari в чемпионской гонке. Ещё летом многие считали, что Скудерии удалось догнать Mercedes и вырваться вперёд, а сейчас все ищут причину внезапного кризиса...
В Ferrari возмущены утечкой из FIA
Начиная с Гран При Австрии в паддоке обсуждали значительную прибавку в мощности моторов Fеrrari – красные машины неожиданно оказались очень быстры на прямых, превзойдя Mercedes. Но в двух последних гонках это преимущество сократилось или даже исчезло.
Долги Force India составляли 28.5 млн фунтов
Компания FRP Advisory, под чьим временным управлением находилась Force India летом, продолжает публиковать финансовые документы команды. Из них становится ясен масштаб проблем Force India в этом сезоне.
Подробности технических изменений в Формуле 1 в 2021-м
Рабочая группа, возглавляемая Пэтом Симондсом, продолжает работу над техническим регламентом 2021 года. Информация о будущих машинах просачивается зачастую противоречивая, и не всегда это связано с ошибочными данными источника.
Почему Ferrari утратила преимущество в скорости
В двух последних гонках Ferrari утратила скоростное преимущество, которое ещё недавно проявлялось на прямых. Значит ли это, что силовые установки Mercedes теперь не уступают по мощности итальянским моторам?
Хаккинен: «Иногда в Ferrari сами усложняют себе жизнь»
По мнению Мики Хаккинена, в Ferrari должны винить только самих себя в том, что за шесть этапов до конца сезона Mercedes уверенно лидирует в обоих зачётах чемпионата.
Стратегическая рабочая группа заседает в Женеве
В регламенте перечислены узлы, которые команда должна разрабатывать сама, чтобы считаться самостоятельным конструктором, а остальные детали можно заказывать у внешних поставщиков.
Мартин Брандл об итогах Гран При Сингапура
Бывший гонщик Формулы 1, комментатор Sky Sports Мартин Брандл подвёл итоги уик-энда в Сингапуре…
