В 2026-м уик-энд в Спа проходил в обычном формате, без субботнего спринта. Трибуны были забиты зрителями, погода отличная – середина июля, самый пик жаркого лета – температура даже чуть упала после рекордов прошлой недели.
В пятницу лучшее время показал лидер чемпионата Кими Антонелли – в Mercedes не особенно переживали по поводу результатов на одной из самых скоростных трасс, но переживали другие команды первой четвёрки.
Утром в субботу Антонелли вновь оказался быстрее всех, а Льюис Хэмилтон неожиданно разбил машину – на последней минуте британец потерял контроль над SF-26 на выходе из тринадцатого поворота, так что пришлось заменить подвеску, днище, заднее антикрыло и коробку передач. Коробка видимых повреждений не получила, но в команде поставили новую, чтобы избежать ненужного риска.
В Pirelli отказались от прошлогодних экспериментов с составами «через один» и на этот раз привезли «среднюю тройку» – С2, С3 и C4 в роли Hard, Medium и Soft.
В первой сессии Норрис возглавил протокол с 1:45.865 и остался лидером сессии, первая тройка – Норрис, Ферстаппен и Хаджар – сэкономила шины, отказавшись от попытки. Хэмилтон и Леклер улучшили, прибавили Гасли и Колапинто.
Элбон, Окон, Боттас, Перес, Алонсо и Стролл не прошли дальше.
Во второй сессии Антонелли возглавил протокол в первой попытке с 1:45.142. На вторую Кими, Норрис, Хэмилтон и Ферстаппен не выехали. Время Кими осталось лучшим.
После окончания второй сессии машина Нико Хюлкенберга остановилась на трассе из-за утечки в системе гидравлики – финальную сессию пришлось отложить. Лоусон, Гасли, Колапинто, Хюлкенберг, Сайнс и Берман не прошли дальше.
В финале Хаджар не завершил первую попытку, вернувшись в боксы. Пиастри на выходе из 14-го поворота выехал за пределы трассы – и вынес гравий. Чтобы его убрать, сессию остановили красными флагами.
В итоге Хаджар выехал только для того, чтобы дать слип-стрим Ферстаппену, но Кими оказался быстрее – 1.44.361. Ферстаппен уступил три десятых, Норрис атаковал, показал третье время, но завтра из-за штрафа потеряет десять мест на старте. Леклера и Хэмилтона разделили две тысячных.
Результаты квалификации
| Пилот | Команда | 1 сессия | 2 сессия | 3 сессия | ||
| М | Время | М | Время | Время | ||
| 1. К.Антонелли | Mercedes | 8 | 1:46.304 | 1 | 1:45.142 | 1:44.361 |
| 2. М.Ферстаппен | Red Bull | 2 | 1:45.930 | 5 | 1:45.589 | 1:44.678 |
| 3. Л.Норрис | McLaren | 1 | 1:45.865 | 3 | 1:45.454 | 1:44.801 |
| 4. Д.Расселл | Mercedes | 5 | 1:46.185 | 8 | 1:45.689 | 1:44.869 |
| 5. Ш.Леклер | Ferrari | 7 | 1:46.278 | 2 | 1:45.397 | 1:44.893 |
| 6. Л.Хэмилтон | Ferrari | 4 | 1:46.124 | 4 | 1:45.543 | 1:44.895 |
| 7. О.Пиастри | McLaren | 9 | 1:46.433 | 7 | 1:45.671 | 1:45.016 |
| 8. А.Линдблад | Racing Bulls | 6 | 1:46.191 | 6 | 1:45.629 | 1:45.143 |
| 9. Г.Бортолето | Audi | 11 | 1:46.609 | 10 | 1:46.082 | 1:45.628 |
| 10. А.Хаджар | Red Bull | 3 | 1:46.062 | 9 | 1:45.823 | – |
| 11. Л.Лоусон | Racing Bulls | 10 | 1:46.501 | 11 | 1:46.120 | |
| 12. П.Гасли | Alpine | 12 | 1:46.679 | 12 | 1:46.331 | |
| 13. Ф.Колапинто | Alpine | 13 | 1:46.795 | 13 | 1:46.392 | |
| 14. Н.Хюлкенберг | Audi | 14 | 1:46.893 | 14 | 1:46.671 | |
| 15. К.Сайнс | Williams | 15 | 1:47.080 | 15 | 1:46.777 | |
| 16. О.Берман | Haas | 16 | 1:47.113 | 16 | 1:46.779 | |
| 17. А.Элбон | Williams | 17 | 1:47.120 | |||
| 18. Э.Окон | Haas | 18 | 1:47.801 | |||
| 19. В.Боттас | Cadillac | 19 | 1:47.823 | |||
| 20. С.Перес | Cadillac | 20 | 1:47.971 | |||
| 21. Ф.Алонсо | Aston Martin | 21 | 1:50.002 | |||
| 22. Л.Стролл | Aston Martin | 22 | 1:50.177 | |||
