Команда Cadillac одержала третью победу в сезоне, заблокировав весь первый ряд стартовой решетки в квалификации к уикенду этапа Чемпионата мира по гонкам на выносливость на трассе Фудзи.
Алекс Линн показал лучшее время в решающей сессии Hyperpole в Японии, опередив своего партнера по команде Jota Эрла Бамбера. Это уже третий поул британского пилота в этом сезоне после побед в квалификации на 24 часах Ле Мана и этапе в Интерлагосе в июне и июле соответственно.
Линн установил сразу два круга, достойных поул-позиции, управляя #12 Cadillac V-Series.R в течение 10-минутной финальной сессии для десяти быстрейших автомобилей из предварительной квалификации.
Время 1:28.637 на его первом быстром круге лишь немного превзошло результат Бамбера, который показал 1:28.675 на #38 Jota Caddy.
Оба пилота Cadillac попытались улучшить свои результаты. Линн сбросил четыре десятых секунды, установив время 1:28.236, в то время как Бамбер, напротив, оказался медленнее на две десятых.
Третье место на стартовой решетке воскресной 6-часовой гонки на Фудзи занял Марко Соренсен на #009 Aston Martin Valkyrie Le Mans Hypercar.
Датский гонщик показал лучшее время в первой квалификационной сессии за рулем болида команды The Heart of Racing, но смог занять лишь пятое место на своем первом быстром круге в Hyperpole.
Ему удалось выиграть пару десятых и улучшить результат до 1:28.705, что позволило ему стать лучшим из остальных после пилотов Cadillac.
Peugeot, который находился на передовых позициях вместе с Aston Martin на протяжении свободных заездов, занял четвертое место благодаря Миккелю Йенсену на #93 9X8 2024 LMH.
Его время 1:28.716 дало ему преимущество более чем в десятую секунды перед результатом 1:28.854, показанным Шелдоном ван дер Линде на #20 WRT BMW M Hybrid V8 LMDh, занявшим пятую позицию.
Антонио Джовинацци занял шестое место на лидирующем в чемпионате #51 AF Corse Ferrari 499P LMH с результатом 1:28.945.
Porsche претендовал на седьмую позицию благодаря времени 1:29.031, показанному Жюльеном Андлауэром на заводском #5 Penske-run 963 LMDh, который опередил лишь на четыре сотых секунды результат 1:29.071 Рио Хиракавы на лучшем из болидов Toyota GR010 HYBRID LMH.
Шарль Милези и Роберт Кубица завершили топ-10 на #35 Alpine A424 LMDh и клиентском #83 Ferrari, управляемом командой AF.
Aston Martin и Peugeot смогли провести лишь по одному автомобилю в финальную сессию Hyperpole, несмотря на хорошую форму в свободных заездах.
Гарри Тинкнелл заблокировал колеса на 10-м повороте на круге, который, казалось, был достаточно быстрым, чтобы провести #007 Valkyrie во вторую квалификационную сессию.
Британцу удалось улучшить свое время и подняться на 11-е место, опередив Стоффеля Вандорна на Peugeot, его попытка оставила его всего в 0.03 секунды от места в Hyperpole.
Кевин Эстре оказался в нижней части протокола времен на Penske Porsche, который победил в предыдущей гонке WEC в Остине в начале сентября, после блокировки колес на первом повороте.
Aston Martin завоевал поул в классе LMGT3
Эдуардо Баррикелло завоевал свою второй поул-позицию в классе LMGT3 в этом сезоне на Aston Martin Vantage GT3 команды Racing Spirit of Leman.
Бразильский гонщик, который занял первое место в квалификации на домашнем этапе в Интерлагосе в июле, вышел на первую позицию, показав время 1:39.981 на своем финальном круге.
Это превзошло результат Шона Гелаэля на лучшем из автомобилей United Autosports McLaren 720S GT3 Evo всего на 0.03 секунды.
Время Гелаэля 1:40.011, в свою очередь, опередило лишь на 0.002 секунды результат Себастьяна Бо на втором McLaren команды United.
6-часовая гонка на Фудзи, предпоследний этап WEC 2025 года, стартует в 11:00 по местному времени в воскресенье.
