Кими Антонелли осталось набрать буквально ещё пару очков, и 20-летний гонщик Mercedes станет самым молодым чемпионом мира в истории Формулы 1. Хуан Пабло Монтойя, бывший гонщик, а ныне эксперт F1 TV, поделился своими соображениями на эту и другие актуальные темы в интервью испанской газете Marca.
«Антонелли уже не испытывает особого прессинга, но в Остине показал всем, почему именно он станет чемпионом мира, – подчеркнул Монтойя, на счету которого семь побед в Гран При. – Но также интересно, что в Red Bull предпочли агрессивную тактику, однако в Mercedes не стали на это реагировать.
Макс Ферстаппен провёл первый пит-стоп, после чего проходил круги быстрее всех, но в Mercedes решили оставить Кими на трассе. Они собирались ограничиться единственным пит-стопом и знали, что Антонелли останется лидером. При этом в Red Bull проводили эксперименты: на машину Айзека Хаджара они поставили жёсткие шины, и тогда стало понятно, что Максу надо ставить резину Medium.
Однако у них не было той скорости, на которую способна машина Mercedes, недавно получившая масштабный комплекс технических новинок, после чего управлять W17 стало намного сложнее, однако Антонелли вполне удалось адаптироваться.
В нём меня прежде всего впечатляет скорость и способность адаптироваться. А также та работа, которую проводит команда Mercedes, ведь с Кими сотрудничают те специалисты, что в своё время работали с Льюисом Хэмилтоном, в том числе Питер Боннингтон.
При этом Макс в Остине работал не с Джанпьеро Ламбьязе, а с Томом Хартом, который действовал более спокойно и несколько менее активно, хотя это, возможно, и неплохо. Но для Макса это было в новинку, а в таких случаях всем гонщикам свойственно расстраиваться. Мы не любим, когда инженеры разговаривают с нами слишком спокойно – мы хотим, чтобы они проявляли твёрдость, отдавая свои инструкции, и чётко понимали, что нам нужно».
Когда Монтойю спросили о делах Aston Martin, он сказал: «Если вспомнить, в каком положении команда была в начале года, и сравнить с нынешним, то сделан огромный шаг вперёд. Многие команды об этом могут только мечтать. Например, если бы Williams следовала такой же траектории, то уже сейчас зарабатывала бы очки.
Кроме того, AMR26 – первое шасси, разработанное Эдрианом Ньюи, однако наиболее важный вопрос в том, удастся ли мотористам Honda добиться заметного прогресса, чтобы Фернандо смог бороться за более высокие позиции?.. Но если учитывать темп, с которым Aston Martin движется вперёд, я считаю, что в следующем году они уже будут намного ближе к призовой десятке, хотя всё зависит от того, чего Honda добьётся в зимнее межсезонье».
