Азербайджан-2026: Джордж Расселл одержал победу с Большим шлемом

На контрасте с неудачным дебютом трассы в Мадриде, этап в столице Азербайджана выглядел настоящей классикой. Все знают, чего ждать от этапа в Баку, он проходил в десятый раз и всегда оправдывает ожидания. Интересный уик-энд на красивой и сложной городской трассе, которая не прощает ошибок.

В 2026-м уик-энд начался на день раньше и проходил с четверга по субботу с явным преимуществом Mercedes. При этом лидер личного зачёта Кими Антонелли всё время был на шаг позади – в четверг он потерял полторы тренировки из-за проблем с гидравликой. Джордж Расселл перехватил инициативу, он доминировал в первый день, немного уступил Ферстаппену в третьей тренировке, но показал свою скорость в квалификации.

Факторов было несколько, но в итоге Расселл выиграл поул с невероятным для последних лет отрывом в восемь десятых. При этом Кими выбыл из борьбы уже в первой сессии, зацепив барьер и сломав подвеску – и стартовал только 16-м. Первый ряд стартового поля заняли Расселл и Леклер, со второго гонку начинали Пиастри и вернувшийся за руль после пропуска трёх гонок Хаджар, с третьего стартовали Норрис и Хэмилтон.

Четверо гонщиков были оштрафованы. Впервые в сезоне пробившийся в финал квалификации на обновлённой Williams Карлос Сайнс потерял пять мест за игнорирование жёлтых флагов. Серхио Перес потерял три места за блокировку Пиастри в квалификации, а Алонсо и Стролл заняли последний ряд после замены элементов силовой установки.

В Pirelli традиционно привезли в Баку мягкую тройку составов – С3, C4 и C5 в роли Hard, Medium и Soft. В гонке Леклер, Пиастри, Хаджар, Хэмилтон, Берман, Лоусон, Элбон, Окон, Алонсо и Стролл стартовали на Soft, остальные выбрали Medium.

На старте Расселл сохранил лидерство. Пиастри опередил Леклера, Норрис – Хаджара, Ферстаппен – Гасли. По две позиции потеряли Берман и Сайнс, Антонелли потерял одну. На 2-м круге Норрис опередил Хаджара в борьбе за 4-е место, Ферстаппен – Хэмилтона в борьбе за шестое. Первая десятка на 2-м круге: Расселл — Пиастри — Леклер — Норрис — Хаджар — Ферстаппен — Хэмилтон — Гасли — Колапинто — Лоусон. Антонелли ехал 13-м.

На 3-м круге Хаджар и Ферстаппен обогнали Норриса. На 4-м круге Хаджар обогнал Леклера, поднявшись на третье место. На 5-м круге и Ферстаппен обогнал Леклера – на прямых Ford были заметно эффективнее Ferrari. Антонелли по очереди опередил Хюлкенберга, Сайнса и Линдблада.

На 7-м круге Хаджар пропустил Ферстаппена по команде из боксов. На 9-м круге Стролл остановил машину в зоне безопасности и выбыл из борьбы. Первая десятка на 10-м круге: Расселл — Пиастри — Ферстаппен — Хаджар — Леклер — Норрис — Хэмилтон — Гасли — Колапинто — Берман.

Антонелли обогнал по очереди Окона, Элбона и Лоусона, поднявшись на 11-е место. На 17-м круге Хэмилтон обогнал Норриса в борьбе за шестое место, а Антонелли – Бермана в борьбе за десятое. Ферстаппен долго прессинговал Пиастри, несколько раз пытался атаковать, но разницы в скорости не хватало для обгона, а ошибок Оскар не допускал.

Хаджар наблюдал за борьбой Макса и Оскара –и говорил команде, что он быстрее. «Скажите Максу, чтобы он прибавил», – намекал он на обратный обмен позициями, но в Red Bull ничего предпринимать не стали. На 21-м круге Сайнс сменил резину, а Алонсо остановился в боксах и сошёл с дистанции.

На 23-м круге Антонелли обогнал Колапинто в борьбе за девятое место. Расселл сообщил инженеру, что правым колесом чиркнул по стене, и продолжил движение. Первая десятка на 25-м круге: Расселл — Пиастри — Ферстаппен — Хаджар — Леклер — Хэмилтон — Норрис — Гасли — Антонелли — Колапинто.

На 27-м круге Хаджар пытался атаковать Ферстаппена, Макс жестко пресёк попытку. На 28-м круге Боттас сменил резину. На 30-м круге Норрис жестко заблокировал шины в первом повороте, заехав в карман безопасности, но продолжил движение. На 31-м круге Элбон разбил машину, заблокировав передние шины на торможении перед пятым поворотом. Алекс подтвердил, что он в порядке.

Выехал автомобиль безопасности. Все отправились в боксы и сменили шины. Первая десятка за автомобилем безопасности: Расселл — Пиастри — Ферстаппен — Хаджар — Леклер — Хэмилтон — Гасли — Антонелли — Норрис — Колапинто.

Машину Элбона эвакуировали. В конце 35-го круга Бернд Майландер свернул в боксы, и гонка продолжилась. На рестарте Расселл сохранил лидерство. Ферстаппен опередил Пиастри. Колапинто выбил Гасли и Норриса. Линдблад развернул Лоусона. Норрис, Гасли и Колапинто сошли.

Вновь выехал автомобиль безопасности. Пока на прямой эвакуировали разбитые машины, гонщики срезали этот участок по пит-лейн. Первая десятка за автомобилем безопасности: Расселл — Ферстаппен — Пиастри — Хаджар — Леклер — Хэмилтон — Антонелли — Окон — Берман — Линдблад.

На 39-м круге объявили рестарт. Расселл сохранил лидерство. На 40-м круге Хаджар атаковал Пиастри, Оскар заблокировал шины – и уехал в карман безопасности, вернувшись в борьбу 15-м. Антонелли после продолжительной атаки опередил Хэмилтона в борьбе за пятое место.

Ферстаппен прессинговал Расселла в борьбе за лидерство в гонке, они ехали в невероятном темпе на свежих Soft, обмениваясь лучшими кругами. На 47-м круге Пиастри опередил Переса в борьбе за 14-е место, на 48-м – Линдблад — Бермана в борьбе за восьмое. На 49-м круге Сайнс обогнал Хюлкенберга, поднявшись в призовую десятку.

На последнем круге Боттас разбил машину в 15-м повороте, но желтые флаги появились лишь локально. Борьба за лидерство продолжалась до последних метров, на финише Расселла и Ферстаппена разделили 0.196 секунды.

Джордж Расселл выиграл Гран При Азербайджана, одержав восьмую победу в карьере, третью в сезоне и серьёзно сократив отставание от напарника в погоне за титулом.

Расселл впервые в карьере завоевал «Большой шлем» – поул, лидерство от старта до финиша, лучший круг и победу.

Макс Ферстаппен финишировал вторым, Айзек Хаджар поднялся на третью ступеньку подиума – это первый двойной подиум Red Bull после Китая’24.

Впервые в этом сезоне в Haas заработали очки двумя машинами.

Уже на следующей неделе борьба продолжится в Сепанге, где малайзийская трасса примет выездной Гран При Бахрейна.

Результаты гонки

Лучший круг: Джордж Расселл (Mercedes) — 1:44.916 (49 круг, 205.981 км/ч)

Причины сходов

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: КУБОК КОНСТРУКТОРОВ