Весной социальные сети облетела фотография машины команды Red Bull Racing, стоящей на рельсах в мадридском метро. Теперь стало известно, что это проходили съёмки в рамках необычного проекта, приуроченного к возвращению Гран При Испании в Мадрид после 45-летнего перерыва.
В Red Bull подготовили машину RB8, с которой команда выиграла оба чемпионских титула в 2012 году, для заезда по закрытой на ночь ветке мадридского метро.
Для передвижения по стандартным рельсам необходимо было придумать какое-то нестандартное решение, и сначала инженеры испанской компании Andtonic изготовили металлические колёса на основе обычных дисков, которые ставятся на машины Формулы 1.
Разработка проекта заняла пять месяцев, но когда эти диски доставили на базу Red Bull Racing в Милтон-Кинс, то выяснилось, что они слишком тяжёлые, поэтому гоночная подвеска из композитных материалов и полуоси просто не выдержат такой вес. И тогда вместо колёс, вес которых в три раза превышал нормальный, было решено выточить полностью новые, использовав для этого уже не диск, а непосредственно ступицу.
Сроки уже поджимали, до дня съёмок, о которых заранее договорились с мадридским метро, оставалось меньше месяца, однако новый проект удалось реализовать всего за пару недель. Почти в последний момент, когда уже было бы поздно вносить в конструкцию какие-то изменения, были готовы более легкие колёса массой 29,8 кг каждое, что примерно вдвое тяжелее стандартного колеса машины Формулы 1.
Вместе с испанским инженерами этими работами занимались специалисты Red Bull Racing Heritage, подразделения команды, которое отвечает за историческую технику, и помогло то, что колея мадридского метро примерно соответствовала колее RB8.
За две недели до съёмок работы продолжились в мастерских столичного метро, расположенных в мадридском районе Канильехас. Причём сначала на основе карта был построен специальный прототип для проведения первых испытаний, и только потом команда приступила к заключительной стадии проекта – тестам особым образом подготовленной машины RB8.
За руль RB8 сел бывший гонщик Формулы 1 Патрик Фризахер. Машина проехала по закрытой линии метро, в том числе мимо станции «Эстадио Метрополитано» и депо «Саседаль» и «Чамартин».
Патрик Фризахер: «Это был невероятный опыт. Мне уже посчастливилось многое попробовать вместе с нашей командой, но управлять машиной Формулы 1 на железнодорожных путях было сюрреалистично. Здорово, что теперь в моём резюме появилась ещё и работа машинистом метро».
Новый автодром Мадринг, который в этот уик-энд впервые примет этап Формулы 1, соединён с метро отдельной станцией, расположенной на территории комплекса. Показательный заезд стал частью партнёрства Red Bull и автодрома и прошёл при содействии метрополитена Мадрида.
