В пятницу в Сузуке было по-весеннему тепло, а асфальт под безоблачным небом разогрелся до +30С. Зрители почти полностью заполнили трибуны, цвела сакура – идеальная весна в Сузуке.
Команды планировали сосредоточиться на работе с резиной, в том числе с составом Hard, который в этом году пока не использовался, а в воскресенье может сыграть важную роль, но длинных серий кругов никому проехать не удалось из-за четырёх остановок сессии красными флагами.
Сессия началась с аварии. Молодой Джек Дуэн, пропустивший первую тренировку, в которой его заменял японский тест-пилот Рио Хиракава, разбил машину, врезавшись в барьер в первом повороте. Джек самостоятельно выбрался из машины, но чувствовал себя неважно и место аварии покинул под руки с врачами, которые отвезли его в медицинский центр.
Дуэн не закрыл DRS в первом повороте, машину резко развернуло и на высокой скорости бросило в барьер. Всё произошло мгновенно и привело к моментальной потере сцепления. Эвакуация машины и ремонт барьеров заняли время, зелёный свет на выезде с пит-лейн включили только через 21 минуту. Механикам Alpine будет непросто восстановить машину Дуэна.
Не прошло и минуты, как красные флаги появились вновь. Перед восьмым поворотом Алонсо задел траву, машина вылетела и завязла в гравии. Испанец покинул место аварии пешком, машину эвакуировали.
После паузы гонщики выехали на Soft с настройками на квалификацию. С новым асфальтом японская трасса стала быстрее, так что время прошлогоднего поула пало уже во второй тренировке, но до абсолютного рекорда – 1:27.064, установленного Феттелем в 2019-м, ещё секунда.
Через несколько минут красные флаги появились в третий раз – из-за искр от проезжающих машин загорелась трава в седьмом повороте. Стюарды с огнетушителями подъехали быстро. Когда в очередной раз открыли выезд с пит-лейн, до конца сессии оставалось семь минут.
На последних секундах трава загорелась уже в другом месте. Сессию остановили в четвёртый раз, а тут и время вышло.
Лучшее время показал Оскар Пиастри, проехав круг за 1:28.114 и опередив напарника по McLaren Ландо Норриса.
ВТОРАЯ ЧАСТЬ СВОБОДНЫХ ЗАЕЗДОВ
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
| 1. О.Пиастри | McLaren | 1:28.114 | — | 12 |
| 2. Л.Норрис | McLaren | 1:28.163 | + 0:00.049 | 11 |
| 3. А.Хаджар | Racing Bulls | 1:28.518 | + 0:00.404 | 11 |
| 4. Л.Хэмилтон | Ferrari | 1:28.544 | + 0:00.430 | 13 |
| 5. Л.Лоусон | Racing Bulls | 1:28.559 | + 0:00.445 | 12 |
| 6. Д.Расселл | Mercedes | 1:28.567 | + 0:00.453 | 12 |
| 7. Ш.Леклер | Ferrari | 1:28.586 | + 0:00.472 | 13 |
| 8. М.Ферстаппен | Red Bull | 1:28.670 | + 0:00.556 | 9 |
| 9. П.Гасли | Alpine | 1:28.757 | + 0:00.643 | 12 |
| 10. К.Сайнс | Williams | 1:28.832 | + 0:00.718 | 9 |
| 11. А.Элбон | Williams | 1:29.023 | + 0:00.909 | 10 |
| 12. Н.Хюлкенберг | Sauber | 1:29.062 | + 0:00.948 | 11 |
| 13. Г.Бортолето | Sauber | 1:29.335 | + 0:01.221 | 12 |
| 14. Э.Окон | Haas | 1:29.507 | + 0:01.393 | 12 |
| 15. О.Берман | Haas | 1:29.654 | + 0:01.540 | 9 |
| 16. К.Антонелли | Mercedes | 1:29.733 | + 0:01.619 | 12 |
| 17. Ф.Алонсо | Aston Martin | 1:29.978 | + 0:01.864 | 5 |
| 18. Ю.Цунода | Red Bull | 1:30.625 | + 0:02.511 | 11 |
| 19. Л.Стролл | Aston Martin | 1:30.845 | + 0:02.731 | 12 |
| 20. Д.Дуэн | Alpine | 1:31.659 | + 0:03.545 | 4 |
