Алекс Вурц полагает, что в 2026 году, когда Формула 1 перешла на технику нового поколения, мы увидим захватывающие гонки и «сумасшедшие обгоны». Об этом бывший гонщик, по-прежнему выполняющий обязанности президента ассоциации GPDA, говорил на торгово-промышленной выставке в Вене, появившись там на стенде компании-спонсора.
«У меня нет магического кристалла, поэтому мне сложно говорить о расстановке сил, ведь масштаб изменений беспрецедентно большой, – рассуждал Алекс. – Можно предположить, что разница в скоростях машин несколько вырастет, как это обычно бывает, когда чемпионат переходит на новый технический регламент.
Но гонщикам по новым правилам предстоит научиться правильно расходовать энергию, а это очень интересная и сложная задача. Вполне могу представить, что мы увидим примеры безумных обгонов. Например, на среднем секторе круга вы можете израсходовать намного больше энергии, и это позволит вам ехать быстрее и опережать соперников, однако они смогут вас контратаковать на последнем секторе.
Значит, гонки будут проходить по более понятному и захватывающему сценарию, потому что гонщики будут более активно вести тактическую борьбу – возможно, благодаря этому болельщикам, которые смотрят Формулу 1 дома по ТВ, станет намного интереснее.
Будем надеяться, что ни у одной из команд не будет явного преимущества, хотя переход на новый технический регламент часто приводит к изменению соотношения сил. В любом случае вопрос в том, кто из производителей двигателей и какая из команд сможет лучше других подготовиться к сезону.
В паддоке поговаривали, что в Mercedes раньше всех начали этот процесс, к тому же у них больше всего ресурсов, поэтому не исключено, что преимущество будет именно у них. В лагере Honda всё как-то очень тихо, а это обычно признак того, что японские моторостроители довольны. И мне любопытно посмотреть, как Эдриан Ньюи справится со своими задачами в Aston Martin.
В общем, сейчас всем очень интересно, как пройдут первые тесты. Как это всегда бывает в Формуле 1, уже появляются заголовки на эти темы: какой из команд успешно удалось трактовать новый регламент в свою пользу, кто сумел вовремя подготовиться к тестам?..»
Алекс также сказал несколько слов о ситуации с двигателями в контексте предположений, что мотористам Mercedes и Red Bull удалось по-своему интерпретировать технический регламент и за счёт применения хитрых инженерных решений добиться повышения степени сжатия:
«Вероятно, есть два производителя, которые смогли использовать такое явление, как тепловое расширение материалов. Мы говорим примерно о разнице в 10-15 л.с., а это от трёх до четырёх десятых секунды на круге. В таком случае даже самому лучшему гонщику только за счёт своего мастерства будет не под силу одолеть более слабого соперника. И это может стать решающим фактором, от которого зависит исход чемпионата».
