Мы писали о том, что в FIA запросили дополнительную информацию у Red Bull Racing и Ferrari после двух отказов вращающегося элемента заднего антикрыла на машине Макса Ферстаппена. Технические службы федерации провели необходимые исследования и решили не запрещать интересное решение.
Директор FIA по гонкам на одноместных машинах Николас Томбасис сообщил командам, что «макарена» может крутиться и дальше.
Николас Томбасис: «Когда эта конструкция появилась впервые, мы захотели убедиться в её безопасности по разным показателям. Для многих сложных систем инженерные группы проводят так называемый анализ FMEA — то есть анализ видов и последствий отказов.
Прежде всего мы хотели исключить последствия отказа гидравлической системы, когда крыло остаётся открытым и не может вернуться в закрытое положение. Важно было убедиться, что переключение будет достаточно быстрым, чтобы переходный процесс не мог привести к потере стабильности машины.
В результате общая концепция признана приемлемой, хотя Red Bull потребовалась некоторая дополнительная работа. Мы не запретили им использование системы, но им пришлось приложить дополнительные усилия, чтобы их машина была безопасной. Я думаю, ни одна из команд не хочет видеть, как её машина попадает в аварию».
