В FIA отреагировали на критические высказывания гонщиков, которые считают, что федерация не лучшим образом выполнила свою работу в процессе подготовки к сезону и не смогла предвидеть масштаб проблем, с которыми столкнулась Формула 1 в 2026 году.
В частности, Карлос Сайнс, директор ассоциации GPDA, своего рода профсоюза гонщиков чемпионата мира, заявил: «Кто в 2022-м или 2023-м видел расчёты, сделанные на симуляторе, но не проанализировал их и не сказал: «Как это вообще можно принять?» То, что произошло, необходимо проанализировать, поскольку подобное не должно было случиться».
Николас Томбасис, директор FIA по гонкам на одноместных машинах, понимает, что многое в правилах 2026 года гонщикам не нравятся, однако он уверяет, что у FIA в процессе работы над регламентом были связаны руки, и федерация не смогла вовремя внести коррективы в те или иные его положения.
«Думаю, гонщики по определению весьма требовательные клиенты, – цитирует Томбасиса издание The Race. – Вряд ли стоит ожидать, что они склонны что-то приукрашивать или не станут высказывать свои мнения. На самом деле мы ещё за два года до старта сезона предвидели многое из того, на что они сейчас жалуются, и действительно пытались внести определённые поправки. Но при действующей системе управления мы не смогли этого сделать».
Для того, чтобы в процессе подготовки к сезону были учтены интересы как традиционных, так и новых производителей, был создан Консультационный комитет по силовым установкам, который решал, каким образом можно будет корректировать положения регламента. Например, для внесения каких-то важных поправок требовалось согласие FIA, FOM, а также четырёх из пяти поставщиков силовых установок, в то время работавших с командами Формулы 1. Томбасис настаивает, что это было необходимо для создания равных условий для всех, в том числе для новых производителей, которые пришли в чемпионат в последние годы:
«Даже если на то время какая-то из автомобильных компаний не участвовала в Формуле 1, например, Audi, она всё равно должна была взять на себя определённые обязательства, предусмотренные регламентом. Они могли бы обратиться к FIA и сказать: «Вы знаете, мы пока не участвуем в чемпионата, значит, можем тратить в пять раз больше денег». А это было бы несправедливо.
Поэтому было достигнуто соглашение, в соответствии с которым все производители брали на себя обязательства выполнять требования регламента, в том числе касающиеся финансовой и производственной деятельности. С другой стороны, это ограничивало свободу действий FIA, и мы не могли вносить поправки в одностороннем порядке.
Поэтому на любые изменения регламента надо было получать согласие значительного числа производителей силовых установок, т.е. как минимум четырёх из них. Проще говоря, четыре моторостроительных компании в предыдущие годы были против, когда мы обсуждали возможное внесение поправок».
В итоге, когда в начале сезона стало очевидно, насколько серьёзны проблемы, связанные с работой силовых установок, то пришлось принимать экстренные меры, которые частично были реализованы начиная с майского Гран При Майами.
«Жаль, что пришлось ждать до этого момента, но в мае мы обсуждали вопросы, которые позволят скорректировать регламент 2027-го и 2028 гг., – продолжил Томбасис. – Полагаю, в идеале это можно было сделать на пару лет раньше, и тогда бы не пришлось сейчас вести все эти дискуссии.
Впрочем, я бы сказал, что большинство гонок были весьма интересными, на трассах постоянно шла борьба. И хотя явное преимущество на стороне одного конкретного производителя силовых установок, в прошлом, когда подобное происходило в начале действия очередного свода правил, гонки сильно напоминали процессии. А сейчас, хотя на большинстве этапов побеждает Mercedes, гонки проходят довольно зрелищно, постоянно происходят смены позиций и так далее.
В общем, мы должны постараться найти правильный баланс. Безусловно, гонщики – важные фигуры в нашем спорте. По-моему, мы правильно сделали, что учли множество их пожеланий и приняли меры. Но при этом мы должны думать и о зрителях, а они тоже хотят видеть изменения и смотреть интересные гонки».
