Турция-2020: Стролл завоевал под дождем первый поул в карьере

За две недели до Гран При на Истанбул-парке уложили новый асфальт. Он не успел созреть, на поверхность выступали масла – перед началом уик-энда их даже пытались смыть.

В пятницу машины скользили как по льду, в первой тренировке машины ехали на десять секунд медленнее, чем девять лет назад. Небольшой слой отработанной резины появился на траектории лишь к концу второй сессии, а утром в субботу его смыл дождь, которого накануне многие так боялись.

Третья тренировка фактически была сорвана – водно-масляная эмульсия превратила трассу в каток, гонщики проехали лишь несколько кругов, часто вылетая на торможении. Потом дождь стих, асфальт начал подсыхать, но вместе с квалификацией начался и новый дождь.

Гонщиков предупредили о необходимости соблюдения границ трассы – и по ходу квалификации 12 раз аннулировали время на круге – 11 раз за нарушение в первом повороте и один раз – в шестом.

Первая сессия продолжалась больше часа. В начале квалификации все поспешили на трассу, пока воды было не так много. Некоторые выбрали промежуточные шины, но удержать машину было непросто.

Машины разворачивало, многие вылетали, видимость становилась всё хуже – и за семь минут до конца сессии её остановили красными флагами. Лучшее время к этому моменту показал Эстебан Окон, проехав круг на дождевых шинах за 2:06.115.

Скоро дождь стих, организаторы выпустили дорожную технику, чтобы убрать лишнюю воду, потом Бернд Майландер за рулём автомобиля безопасности оценил состояние трассы – и через 44 минуты после остановки сессии гонщики смогли выехать вновь.

Все выехали на дождевой резине. Райкконен дважды вылетел на одном круге, потом Леклер проехал по гравию, а когда Грожан после вылета в первом повороте застрял в гравийной ловушке, вновь появились красные флаги. До конца сессии оставалось три с половиной минуты.

На этот раз пауза получилась короткой, машину оперативно эвакуировали, и через пять минут гонщики смогли выехать – снова на дождевой резине.

Квята развернуло. В конце сессии двойные жёлтые флаги после вылета Латифи помешали улучшить результат. А теми, кто улучшил, после квалификации займутся стюарды.

Макс Ферстаппен возглавил протокол, проехав круг за 1:57.485. Из дальнейшей борьбы выбыли: Магнуссен, Квят, Расселл, Грожан и Латифи.

В начале второй сессии в McLaren выбрали промежуточную резину, но вернулись в боксы – в итоге все проехали свои быстрые круги на дождевой. Шины эффективно отводили воду, с каждой минутой трасса становилась быстрее.

Сайнс заблокировал Переса на быстром круге – после квалификации стюарды наказали Карлоса потерей трёх мест на старте и одним штрафным баллом.

Лучшее время в итоге вновь показал Ферстаппен – 1:50.293, отыграв семь секунд у своего же результата первой сессии. Гонщики Ferrari, McLaren и Пьер Гасли выбыли из дальнейшей борьбы.

В финале Окон и Перес начали сессию на промежуточных шинах, остальные выехали на дождевых – и Серхио показал лучшее время. Ферстаппен, Стролл, Боттас и Хэмилтон свернули в боксы за промежуточными шинами.

Борьба получилась упорной. Протокол возглавил Лэнс Стролл, проехав круг за 1:47.765 – на три десятых быстрее Ферстаппена, которому не удалось заставить промежуточные шины работать. Остальные уступили больше секунды.

Лэнс Стролл выиграл дождевую квалификацию в Турции, завоевав первый поул в карьере. Стролл и Ферстаппен стартуют с первого ряда, Перес и Элбон – со второго, Риккардо и Хэмилтон – с третьего.

Гонка будет интересной!

РЕЗУЛЬТАТЫ КВАЛИФИКАЦИИ