США-2022: Шарль Леклер быстрее всех во второй тренировке

Вторая тренировка в Остине продолжалась полтора часа – в Pirelli попросили добавить тридцать минут для тестов новых шин для 2023 года. Жаркая погода в дни американского уик-энда позволила Pirelli собрать информацию о работе составов с таких условиях.

По ходу этих тестов гонщики выезжали с фиксированным количеством топлива на фиксированное число кругов с шинами С1 и С3, не имеющими маркировки. Команды не могли менять настройки между сериями кругов, но телеметрию получали – и могли сравнивать.

В следующем году температура в термочехлах ограничена значением в 50 градусов, так что после выезда из боксов гонщикам приходилось активно прогревать резину, чтобы вывести её в рабочий режим. Кроме того, новая резина должна снизить склонность машин к недостаточной поворачиваемости – прототипы новых передних шин обеспечивали лучшее сцепление – и многие сказали, что машины стали стабильнее.

Пятерым гонщикам, уступавшим место в машине молодым пилотам в первой тренировке – Леклеру, Риккардо, Боттасу, Магнуссену и Латифи, в начале сессии дали возможность поработать с шинами этого года, чтобы найти оптимальные настройки.

Сразу несколько команд привезли в Остин новинки, чтобы оценить эффективность решений, предназначенных для следующего сезона, тем более, что была возможность поработать с резиной 2023 года, которую никто упускать не стал – гонщики с первых минут выехали на трассу.

Стролл пропустил первые двадцать минут – команде нужно было поменять конфигурацию машины. Магнуссен пожаловался, что в машине что-то болтается – вернулся для проверки в боксы и скоро выехал вновь.

Сессия закончилась рекордно поздно для Остина – в 18:30 часов по местному времени, и заходящее солнце стало проблемой, ослепляя гонщиков в некоторых поворотах. Впрочем, большинство пилотов последние десять минут просто пропустили – работать с настройками и обычной резиной они не могли, а программу Pirelli выполнили.

Протокол получился необычным – в первой тройке оказались те, кто пропустил первую тренировку и смог поработать по привычному графику. Лучшее время показал Шарль Леклер, проехав круг за 1:36.810.

РЕЗУЛЬТАТЫ ВТОРОЙ СЕССИИ