Китайский уикенд, который представляет множество вызовов, а также нечто новое
18-й Гран При Китая, второй этап сезона, сразу же создает особые проблемы не только для команд и гонщиков, но и для Pirelli, начиная с полностью обновленного покрытия трассы и всего одного часа свободных практик, чтобы увидеть, насколько она изменилась по сравнению с прошлыми годами. Прошлым летом на трассе и в пит-лейне Международного автодрома Шанхая (SIC) было уложено новое покрытие. Оно использовалось лишь несколько раз в конце 2024 года и должно быть более гладким, чем раньше, и, поскольку это первое мероприятие года, проводимое на SIC, логично ожидать, что трасса будет развиваться очень быстро.
Кроме того, как и в 2024 году, это будет первое мероприятие в формате спринт в этом году, с одной свободной практикой в пятницу. Это означает, что у команд есть всего 60 минут, чтобы найти правильные настройки автомобиля и оценить характеристики различных составов шин на длинной дистанции, даже если субботняя короткая гонка является отличным испытательным полигоном для полной оценки хотя бы одного из них.
СОСТАВЫ ШИН
Трио составов такое же, как в прошлом году: C2 как Hard (жесткий), C3 как Medium (средний) и C4 как Soft (мягкий). Последние два использовались в Мельбурне в прошлые выходные, а первый широко применялся в трехдневных тестах в Бахрейне в конце февраля. Однако следует помнить, что все составы отличаются от прошлогодних. В частности, C2 стал мягче и, следовательно, ближе к C3, чем раньше.
Важным фактором, который следует учитывать в эти выходные, будет температура. Впервые Шанхай принимает Гран При в марте, когда средняя температура редко превышает 18°C. Хотя, фактически, прогноз на выходные предполагает, что температура поднимется выше 20°C начиная с пятницы, достигнув максимума в 26°C в субботу. Хотя это значительно теплее, чем обычно в это время года, на самом деле это довольно похоже на условия, наблюдавшиеся в прошлом году, например, когда гонка проводилась в третью неделю апреля.
В 2024 ГОДУ
В прошлом году было три прерывания – один VSC и два Safety Car – которые существенно повлияли на исход гонки, как с точки зрения количества остановок, так и последовательности использования составов. В случае с первым, трое из гонщиков, финишировавших в первой десятке, сделали всего одну остановку, шестеро заезжали в боксы дважды, а один даже трижды. Что касается последнего, большинство гонщиков предпочли выстроиться на стартовой решетке на Medium, при этом C3 также завершил наибольшее количество отрезков (46%). Однако, когда дело дошло до наибольшего пробега, он достался C2 (57%). C4 также сыграл свою роль: четыре гонщика выбрали его для старта, а Фернандо Алонсо проехал свой самый длинный отрезок на этой, самой мягкой шине.
ТРАССА
Шанхайская трасса имеет длину 5.451 километра, и ее планировка основана на китайском иероглифе «шан», означающем «вверх» или «выше». Трасса включает несколько медленных поворотов, таких как первые три, повороты 6 и 14, и скоростные повороты, как комбинация с 7 по 8. Есть две длинные прямые: та, что пересекает линию старт-финиш, и другая между поворотами 13 и 14, которая имеет длину более километра. Есть две зоны DRS, первая из которых теперь на 75 метров длиннее, чем в прошлом году.
КЛЮЧЕВОЕ СЛОВО: СПРИНТ-УИКЕНД
В то время как стандартный формат уикенда включает две часовые сессии свободных практик в пятницу и еще один час в субботу, за которым следует квалификация, текущий формат спринта включает только одну сессию свободной практики в начале пятницы, за которой следует квалификационная сессия позже в тот же день. Она определяет стартовую решетку для 100-километровой гонки, примерно одной трети дистанции обычной гонки, проводимой в субботу утром, за которой следует квалификация к воскресному Гран При.
Квалификация к спринту разделена на три сегмента, которые короче, чем для Гран При: 12 минут для SQ1, десять для SQ2 и восемь для SQ3. Количество гонщиков, выбывающих в конце каждой секции, такое же, как в обычной квалификации – пять в конце каждой из первых двух сессий. Для первых двух частей все гонщики должны использовать только состав Medium, прежде чем перейти на Soft для финальной сессии. Что касается самой короткой гонки, выбор шин свободный, и нет необходимости делать пит-стоп.
Также существует другое распределение слик-шин на гонщика по сравнению со стандартным уикендом: у каждого по-прежнему есть два комплекта Hard, но теперь они получают дополнительный комплект Medium, увеличивая с трех до четырех, и на два комплекта Soft меньше, с восьми до шести, всего 12 вместо обычных 13.
Впервые представленный в Сильверстоуне в 2021 году, на сегодняшний день прошло 18 спринт гонок, и Макс Ферстаппен стал мастером этой дисциплины с 11 победами. Это будет второй год подряд, когда Шанхай принимает мероприятие в этом формате, и вышеупомянутый Ферстаппен был победителем. Что касается шин в 2024 году, 19 гонщиков использовали комплект Medium, и только Расселл рискнул с Soft, что окупилось, так как он поднялся на три позиции с одиннадцатого места на старте до восьмого на финише.
СТАТИСТИЧЕСКИЙ УГОЛОК
Эта гонка впервые появилась в календаре чемпионата мира в 2004 году, всегда на этой трассе, проводилась каждый год с тех пор, за исключением трех лет с 2020 по 2023 год. Первое мероприятие выиграл Рубенс Баррикелло, выступавший за Ferrari.
Льюис Хэмилтон возглавляет список победителей с шестью победами, и он также чаще всех поднимался на подиум – девять раз. Стоит отметить, что только двое из нынешнего состава, Фернандо Алонсо и Макс Ферстаппен, первыми пересекали финишную черту в Китае: испанец сделал это дважды (2005 и 2013), голландец – в прошлом году. Mercedes возглавляет список команд с шестью победами, на две больше, чем у Ferrari, у которой больше всего подиумов (13), на один больше, чем у Mercedes.
НОВЫЙ ТРОФЕЙ PIRELLI
В Китае дебютирует новый трофей, который будет вручен тому, кто займет поул-позицию в пятничной квалификации спринта. Трофей включает тисненую версию специального логотипа, отмечающего сезонное празднование Pirelli своего 500-го Гран-при позже в этом году на голландском этапе чемпионата, представленного 18 февраля во время презентации команд Формулы 1 на лондонской арене O2. Кроме того, по окончании всех шести квалификационных сессий спринта в этом году трофей будет персонализирован серебряной табличкой с инициалами обладателя поул-позиции, которые используются для идентификации гонщиков на экранах хронометража.
Как и в прошлые выходные в Мельбурне, три лучших финишера в Шанхае будут носить специальное издание Подиумной Кепки, часть коллекции, разработанной Денисом Дековичем, черпающей вдохновение из традиций и культуры 14 стран, принимающих 14 этапов чемпионата мира этого года. Подиумная Кепка Шанхая будет преимущественно красной и уже доступна для продажи онлайн на платформе Pirelli.
