Назначенный на должность руководителя команды Red Bull после внезапного увольнения Кристиана Хорнера, Лоран Мекис теперь сталкивается с тем, что, несомненно, является самым большим вызовом в его карьере в Формуле 1
Родившийся 28 апреля 1977 года в Туре, Франция, Лоран Мекис стал лишь вторым руководителем команды за всю историю команды Red Bull в Формуле 1.
Коллектив из Милтон Кинса, который вошел в Формулу 1 в 2005 году, был сформирован и приведен к успеху Кристианом Хорнером на протяжении двух десятилетий, до его внезапного ухода сегодня, в середине сезона.
Инженер, специализирующийся на аэродинамике, Мекис погружен в автоспорт более 25 лет. Он начал свой путь в Asiatech в Формуле 3. В начале 2000-х годов он сделал первые шаги в Формуле 1 с командой Arrows, прежде чем перейти в Minardi в качестве гоночного инженера для пилотов Марка Уэббера, Джастина Уилсона, Жолта Баумгартнера и Кристиана Алберса.
Когда маленькая итальянская команда была куплена Red Bull и превратилась в Toro Rosso в 2006 году, Мекис был повышен до главного инженера и проработал в этой роли почти десятилетие.
В 2014 году он покинул гоночные соревнования, но остался вовлеченным в Ф1, присоединившись к FIA. В качестве директора по безопасности и заместителя гоночного директора он сыграл ключевую роль в формировании регламента и возглавил внедрение системы «ореол» (halo), которая сейчас является важнейшим устройством безопасности в болидах с открытыми колесами.
После трех лет работы в руководящем органе спорта Мекис вернулся к пит-воллу, привлеченный обаянием Ferrari, которая назначила его руководителем трековых операций, затем спортивным директором и, наконец, заместителем руководителя команды в течение пятилетнего периода. Его переход в Маранелло в то время вызвал споры, когда соперничающие команды критиковали отсутствие значимого периода «садового отпуска» между его уходом из FIA и приходом в Ferrari.
Для Мекиса, который, помимо того, что был опытным инженером, доказал свои способности как менеджер, оставался только один шаг. Когда Red Bull решила реорганизовать свою вторую команду, теперь называемую Racing Bulls, именно к Мекису они обратились. Он официально стал руководителем команды впервые в начале 2024 года, сменив долго работавшего Франца Тоста в Фаэнце.
«Я думаю, у него очень, очень хорошее понимание бизнеса, начав как инженер, а затем работая в FIA, — сказал Фредерик Вассер, когда Мекьес покидал Ferrari. — И, очевидно, на такой позиции нужен человек с полным пониманием компании».
Руководство Мекиса итальянской командой не осталось незамеченным, поскольку он показал, что может справиться с широким спектром обязанностей, необходимых для управления современной командой Формулы-1 и ее организацией.
Выбранный Red Bull для преемственности Хорнеру, Мекис теперь сталкивается с самым значительным вызовом своей карьеры: руководством операцией, которая выходит далеко за рамки традиционной команды. Red Bull строит новую аэродинамическую трубу, разрабатывает свою первую собственную силовую установку совместно с Ford и недавно был потрясен внутренними конфликтами, которые даже поставили под сомнение будущее Макса Ферстаппена.
Время покажет, превратится ли наследие эпохи Хорнера в золото… или в пыль.
Карьера Лорана Мекиса:
2001-2003: Arrows
2003-2005: Minardi
2006-2014: Toro Rosso
2014-2017: FIA
2018-2023: Ferrari
2024-2025: Racing Bulls
2025-настоящее время: Red Bull
