Команда Williams – единственная, кто не принимает участия в январских тестах в Барселоне, и на то есть причина: машина FW48 не смогла с первой попытки пройти обязательные краш-тесты FIA, а без этого допуск к работе на трассе не получить.
Но, по информации итальянского издания AutoRacer, на днях краш-тесты всё-таки были пройдены, однако за это пришлось заплатить определённую цену: новое шасси стало прочнее, но при этом прибавило в весе. Как это скажется на результатах Williams на трассе, станет понятно через какое-то время, но с подобной проблемой команда уже сталкивалась в 2024 году, и решить её очень непросто. Это требует дополнительных затрат и в прямом смысле, и в плане привлечения людских ресурсов, а ведь в этом сезоне и без того необходимо заниматься как можно более интенсивной модернизацией техники.
По слухам, у Aston Martin схожие проблемы на этой стадии подготовки к чемпионату, хотя и не столь серьёзные, как у Williams. Но у команды из Сильверстоуна свои сложности, связанные с интеграцией новой силовой установки Honda c шасси AMR26, созданного под руководством Эдриана Ньюи.
Для этого пришось в значительной степени пересмотреть конструкцию и компоновку задней части машины, а у Aston Martin нет опыта решения такого рода задач, поскольку команда все предыдущие годы имела дела с привычными силовыми установками Mercedes.
Тем не менее, в отличие от Williams, на автодроме в Барселоне она предполагает появиться в четверг, и вполне вероятно, что уже в этот день сможет приступить к работе на трассе.
