Первая квалификация на новой трассе – это всегда интересно. Особенно если это окружённая барьерами скоростная городская трасса с новым скользким асфальтом.

Расстановка сил по ходу уик-энда менялась по мере того, как команды попадали в настройки, но машины всё равно скользили в зонах торможения, поэтому на тренировках никто активно не атаковал.

Первая сессия продолжалась лишь восемь минут, потом разрушилось бетонное основание люка дренажной системы и он открылся, повредив три машины. Карлосу Сайнсу пришлось заменить элементы силовой установки – и он потерял десять мест на старте. Пять мест потерял Лэнс Стролл, обогнавший под жёлтыми флагами.

Отложенная из-за ремонта трассы вторая тренировка стартовала в полтретьего ночи и продолжалась 90 минут вместо 60-ти, но без болельщиков на трибунах – их буквально выгнали, чтобы не нарушать требования профсоюзов к продолжительности смены сотрудников охраны и водителей автобусов. Третья тренировка прошла штатно.

В Pirelli привезли на этап самые мягкие шины – C3, C4 и C5 в роли Hard, Medium и Soft, но шины Hard гонщики на тренировках почти не использовали – они оказались слишком жёсткими на холодном асфальте.

Квалификация началась в полночь по местному времени, в один день с гонкой, что не соответствовало регламенту, но стюарды условились считать, что квалификация в субботу, а гонка в воскресенье, хотя она тоже проходила в субботу.

В первой сессии все выехали на Soft. Обошлось без инцидентов. Пиастри коснулся барьера задним правым колесом без последствий для машины. Цуноде, Расселлу и Норрису аннулировали круг за нарушение границ трассы.

Лучшее время показал Леклер, проехав круг за 1:33.617. Из дальнейшей борьбы неожиданно выбыли оба гонщика McLaren, а также Окон, Чжоу и Цунода.

Во второй сессии все выехали на Soft. В первой попытке протокол возглавил Алонсо, во второй все прибавили и лучшим вновь оказался Леклер, проехав круг за 1:32.775. Хэмилтон, Перес, Хюлкенберг, Стролл и Риккардо не прошли в финал.

В финале все выехали на Soft. В первой попытке лучшее время показал Леклер, а Элбон, Сарджент и Боттас её пропустили. Во второй Шарль остался лидером, опередив ближайших соперников на три десятых.

Шарль Леклер выиграл квалификацию в Лас Вегасе, завоевав 23-й поул в карьере и пятый в сезоне.

Второе время показал Карлос Сайнс – Ferrari могла бы 84-й раз в истории занять весь первый ряд стартового поля, но испанец оштрафован и потеряет десять мест на старте, так что вторым стартует Ферстаппен.

Седьмое место Логана Сарджента – его лучший результат в карьере.

С первого ряда гонку начнут Леклер и Ферстаппен, со второго – Расселл и Гасли, с третьего – Элбон и Сарджент. Результаты более, чем неожиданные.

РЕЗУЛЬТАТЫ КВАЛИФИКАЦИИ

Пилот Команда 1 сессия 2 сессия 3 сессия
М Время М Время Время
1. Ш.Леклер Ferrari 1 1:33.617 1 1:32.775 1:32.726
2. К.Сайнс Ferrari 2 1:33.851 2 1:33.338 1:32.770
3. М.Ферстаппен Red Bull 4 1:34.190 5 1:33.572 1:33.104
4. Д.Расселл Mercedes 3 1:34.137 3 1:33.351 1:33.112
5. П.Гасли Alpine 6 1:34.272 4 1:33.494 1:33.239
6. А.Элбон Williams 14 1:34.634 6 1:33.588 1:33.323
7. Л.Сарджент Williams 12 1:34.525 9 1:33.733 1:33.513
8. В.Боттас Alfa Romeo 7 1:34.305 10 1:33.809 1:33.525
9. К.Магнуссен Haas 9 1:34.337 8 1:33.664 1:33.537
10. Ф.Алонсо Aston Martin 10 1:34.422 7 1:33.617 1:33.555
11. Л.Хэмилтон Mercedes 8 1:34.307 11 1:33.837
12. C.Перес Red Bull 13 1:34.574 12 1:33.855
13. Н.Хюлкенберг Haas 5 1:34.265 13 1:33.979
14. Л.Стролл Aston Martin 11 1:34.504 14 1:34.199
15. Д.Риккардо AlphaTauri 15 1:34.683 15 1:34.308
16. Л.Норрис McLaren 16 1:34.703
17. Э.Окон Alpine 17 1:34.834
18. Г.Чжоу Alfa Romeo 18 1:34.849
19. О.Пиастри McLaren 19 1:34.850
20. Ю.Цунода AlphaTauri 20 1:36.447