Гран При Мехико был вторым в серии из трёх американских этапов подряд. До конца сезона оставалось пять гонок, все стремились заработать очки, улучшив позиции в чемпионате, на коротком круге автодрома имени братьев Родригес результаты оказались плотными.

На высокогорной трассе аэродинамика работала менее эффективно, как и системы охлаждения. На тренировках команды с переменным успехом пытались решить эту непростую задачу. Машины скользили, почти все сессии прерывались красными флагами.

В пятницу одну из тренировок отдали Pirelli для тестов шин 2025 года, лучшее время показал Карлос Сайнс. Утром в субботу лидировал Оскар Пиастри, а квалификацию вновь выиграл Сайнс.

В FIA внимательно следили за соблюдением границ трассы – нужно было проехать не только быстро, но и точно, и не все с этим справились. Оскар Пиастри выбыл из борьбы уже в первой части квалификации, как и герой местной публики Серхио Перес, породив новые слухи о его скорой отставке из Red Bull.

Ну а пока публика на трибунах активно скандировала его имя, организаторы по ходу уик-энда устроили красочный карнавал, который завершала воскресная гонка.

Фернандо Алонсо проводил в Мехико свой рекордный 400-й Гран При.

С первого ряда стартового поля гонку начинали Сайнс и Ферстаппен, со второго – Норрис и Леклер, с третьего – Расселл и Хэмилтон. Окон был оштрафован за нарушение правил закрытого парка и стартовал с пит-лейн.

В Pirelli привезли на этап самые мягкие составы – C3, C4 и C5 в роли Hard, Medium и Soft. В гонке Лоусон, Боттас, Колапинто, Перес, Чжоу и Окон стартовали на Hard, остальные на Medium.

На старте Ферстаппен опередил Сайнса, Карлос выехал на траву и вернулся лидером, но вернул позицию Максу. Хэмилтон опередил Расселла, Перес допустил фальстарт и получил пятисекундный штраф.

Цунода после контакта со сместившимся от манёвра Гасли Элбоном вылетел в первом повороте и разбил машину. Элбон остановился на прямой перед четвёртым. Оба гонщика выбыли из борьбы.

Выехал автомобиль безопасности. Первая десятка на 2-м круге: Ферстаппен — Сайнс — Норрис — Леклер — Хэмилтон- Расселл — Магнуссен — Хюлкенберг — Гасли — Лоусон.

Разбитые машины эвакуировали, обломки убрали, барьер поправили и на седьмом круге объявили рестарт. Позиции гонщиков не изменились. На 9-м круге Сайнс опередил Ферстаппена в борьбе за лидерство.

На 10-м круге Норрис атаковал Ферстаппена и вышел вперёд, но Макс вытеснил соперника с трассы сначала в четвёртом повороте, потом в восьмом. Стюарды наказали Ферстаппена двумя штрафами по 10 секунд. Первая десятка на 10-м круге: Сайнс — Леклер — Ферстаппен — Норрис — Хэмилтон — Расселл — Магнуссен — Хюлкенберг — Гасли — Лоусон.

На 12-м круге Перес опередил Стролла в борьбе за 11-е место. На 13-м круге Пиастри обогнал Боттаса в борьбе за 15-е место. На 15-м круге Расселл обогнал Хэмилтона в борьбе за пятое место. На 16-м круге Алонсо свернул в боксы и сошёл с дистанции.

Перес несколько кругов прессинговал Лоусона в борьбе за 10-е место, но Лиам отбился. На 21-м круге Перес провёл пит-стоп. Пиастри опередил Колапинто в борьбе за 12-е место. На 24-м круге Пиастри обогнал Стролла в борьбе за 11-е место.

На 27-м круге Ферстаппен свернул в боксы, отбыл два 10-секундных штрафа и сменил резину, вернувшись на трассу 15-м. Стролл провёл пит-стоп. На 28-м круге Окон опередил Чжоу в борьбе за 13-е место. На 29-м круге Хэмилтон и Гасли сменили резину, на 30-м – Хюлкенберг, на 31-м – Норрис и Магнуссен, на 32-м – Леклер и Расселл, на 33-м – Сайнс, сохранив лидерство в гонке.

Расселл, а затем и Хэмилтон обогнали не побывавших в боксах Пиастри и Лоусона. На машине Расселла было повреждено переднее антикрыло. На 36-м круге Ферстаппен обгоняет Колапинто в борьбе за восьмое место, а Магнуссен – Боттаса в борьбе за десятое.

На 40-м круге Пиастри и Лоусон сменили резину. Гонщики первой тройки ехали в одном темпе с интервалом более пяти секунд друг от друга. Первая десятка на 41-м круге: Сайнс — Леклер — Норрис — Расселл — Хэмилтон — Ферстаппен — Магнуссен — Колапинто — Хюлкенберг — Боттас.

На 42-м круге Пиастри обогнал Окона, а Лоусон – Переса. Серхио оказался 17-м и последним в гонке на домашней трассе. На 43-м круге Хюлкенберг опередил Колапинто в борьбе за восьмое место, а Гасли и Пиастри – Боттаса.

На 45-м круге Пиастри обогнал Гасли в борьбе за 10-е место. Чжоу и Перес сменили резину. На 47-м круге Перес обогнал Чжоу в борьбе за 16-е место. На 48-м круге Колапинто сменил резину – произошла заминка с креплением заднего правого колеса.

На 49-м круге Стролл и Лоусон опередили Окона, кругом позже Эстебан свернул в боксы, а на 51-м резину сменил (последним) Боттас. На 57-м круге Пиастри опередил Хюлкенберга в борьбе за восьмое место. Первая десятка на 60-м круге: Сайнс — Леклер — Норрис — Расселл — Хэмилтон — Ферстаппен — Магнуссен — Пиастри — Хюлкенберг — Гасли.

Постепенно сокращая отставание, на 62-м круге Норрис оказался в зоне DRS позади Леклера. На 63-м круге Леклер ошибся, выехав за пределы трассы на выходе из последнего поворота, и Норрис вышел вперёд. На 66-м круге Колапинто опередил Лоусона в борьбе за 12-е место. Хэмилтон обогнал Расселла в борьбе за четвёртое.

На 67-м круге Лоусон свернул в боксы с повреждённым в борьбе с Колапинто передним антикрылом, получил новый носовой обтекатель и свежие шины. Колапинто за инцидент получил 10-секундный штраф. Первая десятка на 68-м круге: Сайнс — Норрис — Леклер — Хэмилтон — Расселл — Ферстаппен — Магнуссен — Пиастри — Хюлкенберг — Гасли.

Под конец гонки развернулась борьба за лучший круг. Сначала он принадлежал Норрису, потом Лоусону на свежей резине, а на последнем круге Леклер и Перес свернули в боксы, чтобы оставить его за собой. В итоге лучший круг остался за Леклером – 1:18.336.

Карлос Сайнс выиграл Гран При Мехико, одержав четвёртую победу в карьере и вторую в сезоне.

Ландо Норрис финишировал вторым, сократив отставание в личном зачёте до 47 очков. Шарль Леклер поднялся на третью ступеньку подиума.

В Кубке конструкторов  Ferrari обошла Red Bull, поднявшись на второе место с преимуществом 25 очков.

РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ

Пилот Команда Время Пит
1. К.Сайнс Ferrari 1:40:55.800 1
2. Л.Норрис McLaren + 0:04.705 1
3. Ш.Леклер Ferrari + 0:34.387 2
4. Л.Хэмилтон Mercedes + 0:44.780 1
5. Д.Расселл Mercedes + 0:48.536 1
6. М.Ферстаппен Red Bull + 0:59.558 1
7. К. Магнуссен Haas + 1:03.642 1
8. О.Пиастри McLaren + 1:04.928 1
9. Н.Хюлкенберг Haas + 1 круг 1
10. П.Гасли Alpine + 1 круг 1
11. Л.Стролл Aston Martin + 1 круг 1
12. Ф.Колапинто* Williams + 1 круг 1
13. Э.Окон Alpine + 1 круг 1
14. В.Боттас Sauber + 1 круг 1
15. Г.Чжоу Sauber + 1 круг 1
16. Л.Лоусон Visa RB + 1 круг 2
17. C.Перес Red Bull + 1 круг 3

* Ф.Колапинто оштрафован прибавкой 10 секунд за инцидент с Лоусоном

Лучший круг: Шарль Леклер (Ferrari) – 1:18.336 (71 круг, 197.794 км/ч)

ПРИЧИНЫ СХОДОВ

Пилот Команда Круг Причина
Ф.Алонсо Aston Martin 15 перегрев тормозов
А.Элбон Williams 0 авария
Ю.Цунода Visa RB 0 авария

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ

Пилот Команда Очки
1. М.Ферстаппен Oracle Red Bull Racing 362
2. Л.Норрис McLaren F1 Team 315
3. Ш.Леклер Scuderia Ferrari HP 291
4. О.Пиастри McLaren F1 Team 251
5. К.Сайнс Scuderia Ferrari HP 240
6. Л.Хэмилтон Mercedes-AMG Petronas F1 Team 189
7. Д.Расселл Mercedes-AMG Petronas F1 Team 177
8. C.Перес Oracle Red Bull Racing 150
9. Ф.Алонсо Aston Martin Aramco F1 Team 62
10. Н.Хюлкенберг MoneyGram Haas F1 Team 31
11. Л.Стролл Aston Martin Aramco F1 Team 24
12. Ю.Цунода Visa Cash App RB F1 Team 22
13. К. Магнуссен MoneyGram Haas F1 Team 14
14. А.Элбон Williams Racing 12
15. Д.Риккардо Visa Cash App RB F1 Team 12
16. П.Гасли BWT Alpine F1 Team 9
17. О.Берман MoneyGram Haas F1 Team 7
18. Ф.Колапинто Williams Racing 5
19. Э.Окон BWT Alpine F1 Team 5
20. Л.Лоусон Visa Cash App RB F1 Team 2

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: КУБОК КОНСТРУКТОРОВ

Команда Мотор Очки
1. McLaren F1 Team Mercedes 566
2. Scuderia Ferrari HP Ferrari 537
3. Oracle Red Bull Racing Honda RBPT 512
4. Mercedes-AMG Petronas F1 Team Mercedes 366
5. Aston Martin Aramco F1 Team Mercedes 86
6. MoneyGram Haas F1 Team Ferrari 46
7. Visa Cash App RB F1 Team Honda RBPT 36
8. Williams Racing Mercedes 17
9. BWT Alpine F1 Team Renault 14