Как и в Сильверстоуне, квалификация в Монце не определяла порядок старта в воскресном Гран При. Формула 1 продолжала эксперименты с форматом уик-энда, второй раз в сезоне включив в него субботний спринт.
Вместо обычных трёх тренировок перед квалификацией прошла только одна часовая сессия, в которой гонщики смогли поработать с настройками и резиной. В квалификации регламент позволял использовать только шины Soft, так что фактор выбора составов на этот раз исключался.
Днём в тренировке лучшее время показал Льюис Хэмилтон, а квалификацию провели вечером, чтобы болельщики успели прийти с работы и рейтинг трансляции был максимальным.
В первой сессии Хэмилтон возглавил протокол в первой попытке. Позади него многие результаты получились неожиданными – если гонщик удачно оказался в слип-стриме позади другой машины, то отыгрывал очень много, но была опасность застрять в трафике и потерять ещё больше.
Шестерым гонщикам аннулировали быстрый круг за выезд за пределы трассы в 5-м и 11-м поворотах, что сказалось на результатах.
Результат Льюиса остался лучшим – 1:20.542. Из дальнейшей борьбы выбыли: Латифи, Цунода, Шумахер, Кубица, Мазепин.
Во второй сессии Хэмилтон показал лучшее время в первой попытке – 1:19.936. Алонсо из-за трафика не смог завершить попытку, вернувшись в боксы за свежими шинами.
Выезжая на вторую попытку, команды устроили опасную ситуацию для механиков на пит-лейн. В суматохе механик Aston Martin чуть не попал под машину Хэмилтона и Феттеля, а через несколько секунд это же чуть не произошло с механиком Alpine. Стюарды рассмотрели эти инциденты после квалификации, оштрафовав Aston Martin и Alpine на 5000 евро. Aston Martin получила штраф за небезопасный выпуск машины Феттеля перед проезжавшей машиной Хэмилтона, а в Alpine механик Окона стоял в небезопасном месте на пит-лейн.
В финале напарники по командам выезжали парами – второй пилот обеспечивал слип-стрим первому. Джовинацци первую попытку пропустил. Хэмилтон показал лучшее время, но первую тройку с ним, Ферстаппеном и Норрисом разделили всего 0,065 секунды.
На вторую попытку выехали все. Протокол возглавил Боттас, проехав круг за 1:19.555 – и на десятую опередив Хэмилтона.
В субботнем спринте Боттас и Хэмилтон стартуют с первого ряда, со второго – Ферстаппен и Норрис, с третьего – Риккардо и Гасли.
РЕЗУЛЬТАТЫ КВАЛИФИКАЦИИ
| Пилот | Команда | 1 сессия | 2 сессия | 3 сессия | ||
| М | Время | М | Время | Время | ||
| 1. В.Боттас | Mercedes | 2 | 1:20.685 | 2 | 1:20.032 | 1:19.555 |
| 2. Л.Хэмилтон | Mercedes | 1 | 1:20.543 | 1 | 1:19.936 | 1:19.651 |
| 3. М.Ферстаппен | Red Bull | 4 | 1:21.035 | 4 | 1:20.229 | 1:19.966 |
| 4. Л.Норрис | McLaren | 3 | 1:20.916 | 3 | 1:20.059 | 1:19.989 |
| 5. Д.Риккардо | McLaren | 8 | 1:21.292 | 5 | 1:20.435 | 1:19.995 |
| 6. П.Гасли | AlphaTauri | 12 | 1:21.440 | 6 | 1:20.556 | 1:20.260 |
| 7. К.Сайнс | Ferrari | 5 | 1:21.118 | 8 | 1:20.750 | 1:20.462 |
| 8. Ш.Леклер | Ferrari | 7 | 1:21.219 | 9 | 1:20.767 | 1:20.510 |
| 9. C.Перес | Red Bull | 9 | 1:21.308 | 10 | 1:20.882 | 1:20.611 |
| 10. А.Джовинацци | Alfa Romeo | 6 | 1:21.197 | 7 | 1:20.726 | 1:20.808 |
| 11. С.Феттель | Aston Martin | 10 | 1:21.394 | 11 | 1:20.913 | |
| 12. Л.Стролл | Aston Martin | 11 | 1:21.415 | 12 | 1:21.020 | |
| 13. Ф.Алонсо | Alpine | 13 | 1:21.487 | 13 | 1:21.069 | |
| 14. Э.Окон | Alpine | 14 | 1:21.500 | 14 | 1:21.103 | |
| 15. Д.Расселл | Williams | 15 | 1:21.890 | 15 | 1:21.392 | |
| 16. Н.Латифи | Williams | 16 | 1:21.925 | |||
| 17. Ю.Цунода | AlphaTauri | 17 | 1:21.973 | |||
| 18. М.Шумахер | Haas | 18 | 1:22.248 | |||
| 19. Р.Кубица | Alfa Romeo | 19 | 1:22.530 | |||
| 20. Н.Мазепин | Haas | 20 | 1:22.716 | |||
