Результаты гонки в Барселоне ещё больше зависят от квалификации, чем в Монако, но не потому, что на испанской трассе невозможно обгонять.
Обогнать можно, но требовательная к машинам трасса в квалификации так точно расставляет машины по скорости, что их порядок по ходу гонки почти не меняется. И эта точность подчёркивается тем, что за последние восемь лет победитель гонки в Барселоне семь раз становился чемпионом мира. Единственное исключение в этой серии – 2021-й, когда гонку выиграл Хэмилтон, а титул – Ферстаппен.
На тренировках в пятницу и в субботу лидировал Оскар Пиастри. Результаты оказались не столь плотными, как в прошлых Гран При, но команды решали другие задачи и не работали над скоростью. В этот уик-энд вступили в силу новые, более строгие тесты FIA, которые свели к минимуму гибкость передних антикрыльев, что сказалось на расстановке сил.
В Pirelli привезли на этап самые жёсткие составы – С1 в роли Hard, С2 как Medium и С3 как Soft. На раскалённом асфальте испанской трассы – в начале квалификации он разогрелся до 50 градусов – даже шины Soft не обеспечивали хорошего сцепления.
В первой сессии все выехали на Soft. В первой попытке Пиастри показал лучшее время, проехав круг за 1:12.551.
Перед второй попыткой Колапинто из-за проблем с машиной остановился на выезде с пит-лейн – за ним скопилась группа машин. Запустить мотор на Alpine не удалось, и Франко покинул машину.
Вторую попытку Пиастри прервал, свернув в боксы, но его результат никто не улучшил. Из дальнейшей борьбы выбыли Хюлкенберг, Окон, Сайнс, Колапинто и Цунода. Юки жаловался на проблемы с днищем после атаки поребрика.
Во второй сессии Пиастри сразу задал новый ориентир – 1:11.998, превзойти который никому не удалось. Ближе всех подобрался напарник по McLaren Ландо Норрис, уступив шесть сотых, остальные проиграли больше трёх десятых.
Элбон, Бортолето, Лоусон, Стролл и Берман не прошли в финал.
Перед финальной сессией к трассе подошла туча, стемнело, ветер усилился, но асфальт оставался сухим.
В финале первую попытку быстрее всех проехал Норрис – 1:11.819, опередив напарника на две сотых. Алонсо и Хаджар попытку пропустили.
Фернандо проехал быстрый круг по свободной трассе, показав пятое время – его горячо приветствовали болельщики.
Во второй попытке Пиастри возглавил протокол с 1:11.546, проехав круг на две десятых быстрее Норриса и на три десятых быстрее Ферстаппена.
Оскар Пиастри выиграл квалификацию в Барселоне, завоевав четвёртый поул в сезоне.
Вторым стартует Ландо Норрис – 68-й раз в истории, впервые в Барселоне с 1998 года, и второй в этом году у McLaren весь первый ряд стартового поля. И впервые с Пиастри на первом месте, и с Норрисом на втором.
Со второго ряда стартуют Ферстаппен и Расселл, с третьего – Хэмилтон и Антонелли.
РЕЗУЛЬТАТЫ КВАЛИФИКАЦИИ
Пилот | Команда | 1 сессия | 2 сессия | 3 сессия | ||
М | Время | М | Время | Время | ||
1. О.Пиастри | McLaren | 1 | 1:12.551 | 1 | 1:11.998 | 1:11.546 |
2. Л.Норрис | McLaren | 3 | 1:12.799 | 2 | 1:12.056 | 1:11.755 |
3. М.Ферстаппен | Red Bull | 2 | 1:12.798 | 3 | 1:12.358 | 1:11.848 |
4. Д.Расселл | Mercedes | 4 | 1:12.806 | 4 | 1:12.407 | 1:11.848 |
5. Л.Хэмилтон | Ferrari | 11 | 1:13.058 | 5 | 1:12.447 | 1:12.045 |
6. К.Антонелли | Mercedes | 5 | 1:12.815 | 9 | 1:12.585 | 1:12.111 |
7. Ш.Леклер | Ferrari | 6 | 1:13.014 | 7 | 1:12.495 | 1:12.131 |
8. П.Гасли | Alpine | 13 | 1:13.081 | 10 | 1:12.611 | 1:12.199 |
9. А.Хаджар | Racing Bulls | 15 | 1:13.139 | 6 | 1:12.461 | 1:12.252 |
10. Ф.Алонсо | Aston Martin | 14 | 1:13.102 | 8 | 1:12.523 | 1:12.284 |
11. А.Элбон | Williams | 9 | 1:13.044 | 11 | 1:12.641 | |
12. Г.Бортолето | Sauber | 10 | 1:13.045 | 12 | 1:12.756 | |
13. Л.Лоусон | Racing Bulls | 8 | 1:13.039 | 13 | 1:12.763 | |
14. Л.Стролл | Aston Martin | 7 | 1:13.038 | 14 | 1:13.058 | |
15. О.Берман | Haas | 12 | 1:13.074 | 15 | 1:13.315 | |
16. Н.Хюлкенберг | Sauber | 16 | 1:13.190 | |||
17. Э.Окон | Haas | 17 | 1:13.201 | |||
18. К.Сайнс | Williams | 18 | 1:13.203 | |||
19. Ф.Колапинто | Alpine | 19 | 1:13.334 | |||
20. Ю.Цунода | Red Bull | 20 | 1:13.385 |