Австрия-2026: Расселл выиграл вторую гонку в сезоне

Жаркая погода стала одним из факторов уик-энда в Шпильберге. Температура воздуха по ходу уик-энда не опускалась ниже тридцати, асфальт под безоблачным небом раскалялся до пятидесяти, что сказывалось на износе шин и надёжности. В FIA ещё в четверг выпустили официальное предупреждение о жаре, разрешив гонщикам использовать охлаждающие жилеты, а кто отказался, получили равный по весу балласт.

На коротких сериях кругов лидировали гонщики Mercedes. В пятницу протокол дважды возглавил Кими Антонелли, в субботу лучшее время в третьей тренировке и квалификации показал Джордж Расселл. Преимущество не было подавляющим, но в нужный момент на вершине протокола оказывался кто-то из Mercedes.

На последних минутах квалификации Макс Ферстаппен разбил машину. Тем, кто ехал позади, в том числе Кими Антонелли, показали двойные жёлтые флаги, вынудив серьёзно сбросить скорость, но Джордж Расселл успел проскочить под одиночными, лишь немного убрав ногу с педали газа – и поул засчитали.

С первого ряда стартового поля гонку начинали Расселл и Леклер, со второго – Хэмилтон и Антонелли, с третьего – Ферстаппен и Норрис.

По поводу износа шин на дистанции были вопросы. Асфальт в Шпильберге абразивный, на горячем покрытии машины скользили и резина перегревалась, так что в Pirelli не исключали и три пит-стопа, что добавило интриги.

В Pirelli привезли на этап «мягкую» тройку составов – C3, C4 и C5 в роли Hard, Medium и Soft. В гонке Бортолето и Сайнс стартовали на Soft, остальные выбрали Medium.

По пути на стартовое поле Ландо Норрис пожаловался на слишком длинный ход педали тормоза, механики разобрали узел и всё проверили. На всякий случай проверили и машину Пиастри.

На старте Расселл сохранил лидерство. Хэмилтон обогнал Леклера, Пиастри – Норриса, Лоусон – Хаджара. Окон отыграл три позиции, Гасли две потерял. На 2-м круге Ферстаппен опередил Леклера и Антонелли. Первая десятка на 2-м круге: Расселл — Хэмилтон — Ферстаппен — Леклер — Антонелли — Пиастри — Норрис — Лоусон — Хаджар — Линдблад.

На 3-м круге Боттас свернул в боксы – машина дымилась, механики использовали огнетушители. На 4-м круге Хаджар опередил Лоусона в борьбе за восьмое место. На 5-м круге Перес остановил машину в боксах – его машина тоже дымилась. Двойной сход у Cadillac в самом начале гонки. На 7-м круге Антонелли обогнал Леклера в борьбе за 4-е место.

На 11-м круге Ферстаппен атаковал Хэмилтона и вышел вперёд, но Льюис ответной атакой вернул позицию. На 13-м круге Хэмилтон сменил резину, на 14-м – Леклер и Гасли, на 15-м – Сайнс. На 17-м круге Хюлкенберг обогнал Окона в борьбе за 12-е место. На 18-м круге Бортолето провёл пит-стоп, на 19-м – Ферстаппен, Хаджар, Линдблад, Элбон и Окон, на 20-м – Расселл, Пиастри и Лоусон, на 21-м – Колапинто, на 22-м – Норрис.

На 22-м круге Ферстаппен опередил Хэмилтона, Льюис отыгрался, но Макс вновь вышел вперёд. На 24-м круге машина Сайнса остановилась на трассе. Дирекция гонки объявила режим виртуального автомобиля безопасности. Антонелли, Берман, Алонсо и Стролл сменили шины.

Алонсо превысил скорость на пит-лейн, получив пятисекундный штраф. На 25-м круге Хэмилтон сменил шины. На 28-м круге объявили рестарт. Первая десятка на 29-м круге: Расселл — Ферстаппен — Леклер — Антонелли — Пиастри — Хаджар — Хэмилтон — Норрис — Линдблад — Лоусон.

На 30-м круге Антонелли опередил Леклера в борьбе за третье место, а Хэмилтон – Хаджара в борьбе за шестое. На 35-м круге Окон провёл пит-стоп. На 37-м круге Пиастри и Хэмилтон обогнали Леклера – в борьбе с Оскаром Шарль потерял торцевую пластину переднего антикрыла и свернул в боксы, сменить шины.

На 39-м круге Элбон провёл пит-стоп, на 40-м – Гасли, на 41-м – Хаджар, на 43-м – Хэмилтон и Пиастри, на 44-м – Расселл, на 45-м – Бортолето, на 46-м – Лоусон, на 47-м – Хюлкенберг, Берман и Линдблад, на 48-м – Норрис. На 48-м круге Пиастри обогнал Леклера в борьбе за четвёртое место. По команде инженера Стролл остановил машину в боксах и сошёл с дистанции.

На 50-м круге Ферстаппен сменил резину. На 51-м круге Колапинто опередил Элбона в борьбе за 16-е место. Антонелли провёл пит-стоп. На 52-м круге Хэмилтон обогнал Леклера в борьбе за пятое место.

На 53-м круге активировали режим VSC – нужно было убрать сбитый Элбоном пластиковый столбик. Первая десятка на 53-м круге: Расселл — Ферстаппен — Антонелли — Пиастри — Хэмилтон — Леклер — Хаджар — Норрис — Лоусон — Линдблад.

На 57-м круге Хаджар обогнал Леклера в борьбе за шестое место. На 59-м круге Норрис обогнал Леклера в борьбе за седьмое место.

На 60-м круге Леклер сменил шины. На последнем круге Антонелли сократил отставание от Ферстаппена до одной секунды и атаковал, но Макс сохранил позицию – на финише их разделили три десятых.

Джордж Расселл выиграл Гран При Австрии, одержав седьмую победу в карьере и вторую в сезоне.

Макс Ферстаппен поднялся на вторую ступеньку подиума – это 299-й подиум в истории Red Bull Racing и второй в сезоне.

Кими Антонелли закончил гонку третьим.

Уже на следующей неделе борьба продолжится в Сильверстоуне.

Результаты гонки

Лучший круг: Кими Антонелли (Mercedes) — 1:10.374 (59 круг, 221.297 км/ч)

Причины сходов

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: КУБОК КОНСТРУКТОРОВ