Гран При 70-летия стал вторым подряд этапом в Сильверстоуне после прошедшего неделю назад Гран При Великобритании. Расстановка сил осталась прежней, но изменились погода и шины.

По ходу уик-энда лидировали только гонщики Mercedes. Боттас и Хэмилтон возглавили протокол в пятницу, Льюис был первым и утром в субботу.

В Pirelli решили добавить интриги и впервые за последние годы привезли на британскую трассу не три самых жестких состава, а на ступень мягче. Шинники выбрали и число комплектов – два комплекта Hard (С2), три комплекта Medium (С3) и восемь комплектов Soft (С4) на каждого гонщика.

Шины Soft оказались слишком мягкими, и их было слишком много, команды активно использовали их на тренировках, а на квалификацию и гонку оставили более жесткую резину, тем более, что разница в скорости между Medium и Soft оказалась минимальной.

Добавила интриги и жаркая погода, ещё больше усилив износ шин. Сильно мешал ветер, из-за которого результаты по сравнению с прошлой неделей немного снизились. Над стратегией гонки команды работали уже в квалификации, с расчётом не использовать шины Soft в гонке.

В первой сессии Грожан, Расселл и Магнуссен выехали на первую попытку на Medium, остальные использовали Soft.

Окон заблокировал Расселла, испортив британцу круг – стюарды рассмотрели этот инцидент после квалификации, наказав Эстебана потерей трёх мест на старте и одним штрафным баллом.

Лучший круг проехал Боттас – 1:26.738. Из дальнейшей борьбы выбыли: Квят, Магнуссен, Латифи, Джовинацци и Райкконен.

Во второй сессии Ферстаппен выехал на первую попытку на Hard, остальные на Medium. Расселл пропустил первую попытку, вторую провёл на Soft, но попасть в десятку не смог.

На вторую попытку в Ferrari выехали на Soft, но не помогли и они – Феттель выбыл из борьбы. Протокол возглавил Боттас – 1:25.785. В финал не попали: Окон, Феттель, Сайнс, Грожан и Расселл.

В финале Риккардо, Элбон и Ферстаппен выехали на Medium, остальные – на Soft.

В первой попытке лучшее время показал Хэмилтон – 1:25.284, на десятую опередив напарника и на секунду всех остальных.

На вторую попытку оба гонщика Mercedes и Риккардо выбрали Medium, остальные боролись за позицию на Soft. Валттери Боттас опередил напарника, проехав круг за 1:25.154.

Валттери Боттас выиграл квалификацию в Сильверстоуне, завоевав второй поул в сезоне и 13-й в карьере. Льюис Хэмилтон уступил 0.063 секунды – завтра гонщики Mercedes вновь займут весь первый ряд стартового поля.

Со второго ряда стартует удививший многих Нико Хюлкенберг – он второй уик-энд заменял в Racing Point заболевшего Covid-19 Серхио Переса и сегодня уступил только Mercedes. С третьего ряда гонку начнут Риккардо и Стролл.

РЕЗУЛЬТАТЫ КВАЛИФИКАЦИИ

Пилот Команда 1 сессия 2 сессия 3 сессия
М Время М Время Время
1. В.Боттас Mercedes 1 1:26.738 1 1:25.785 1:25.154
2. Л.Хэмилтон Mercedes 2 1:26.818 3 1:26.266 1:25.217
3. Н.Хюлкенберг Racing Point 9 1:27.279 2 1:26.261 1:26.082
4. М.Ферстаппен Red Bull 4 1:27.154 9 1:26.779 1:26.176
5. Д.Риккардо Renault 11 1:27.442 5 1:26.636 1:26.297
6. Л.Стролл Racing Point 6 1:27.187 7 1:26.674 1:26.428
7. П.Гасли AlphaTauri 5 1:27.154 4 1:26.523 1:26.534
8. Ш.Леклер Ferrari 10 1:27.427 8 1:26.709 1:26.614
9. А.Элбон Red Bull 3 1:27.153 6 1:26.642 1:26.669
10. Л.Норрис McLaren 7 1:27.217 10 1:26.885 1:26.778
11. Э.Окон Renault 8 1:27.278 11 1:27.011
12. С.Феттель Ferrari 14 1:27.612 12 1:27.078
13. К.Сайнс McLaren 12 1:27.450 13 1:27.083
14. Р.Грожан Haas 13 1:27.519 14 1:27.254
15. Д.Расселл Williams 15 1:27.757 15 1:27.455
16. Д.Квят AlphaTauri 16 1:27.882
17. К.Магнуссен Haas 17 1:28.236
18. Н.Латифи Williams 18 1:28.430
19. А.Джовинацци Alfa Romeo 19 1:28.433
20. К.Райкконен Alfa Romeo 20 1:28.493