В конце прошлого года возникла спорная ситуация, когда выяснилось, что Mercedes и Red Bull воспользовались лазейкой в правилах 2026 года, чтобы улучшить характеристики двигателей и вернуть степень сжатия к значению 2025 года – 18:1 вместо разрешённых в 2026-м 16:1.
Позже в FIA заявили, что у них нет претензий к этим производителям, поскольку требования регламента соблюдены, степень сжатия при температуре окружающей среды соответствует требуемой при соблюдении методики измерений.
Такая позиция FIA вызвала вопросы у Ferrari, Audi и Honda – они попросили прояснить ситуацию, поскольку, по их мнению, любой двигатель, работающий с коэффициентом сжатия выше 16:1, может быть незаконным, что формально позволяет подать протест после первой же гонки сезона. Протест будет основан на параграфе C1.5 технического регламента Формулы 1, где написано, что машины должны соответствовать правилам «постоянно по ходу соревнований».
В ответ на письмо Ferrari, Audi и Honda в FIA решили 22 января собрать всех производителей для обсуждения дальнейших шагов.
Изменение текущей версии правил до начала сезона считается крайне маловероятным, но может быть скорректирована процедура измерения или это ограничение могут полностью отменить. Очевидно, что мотористы и FIA постараются избежать скандала в начале сезона.
