Джозеф Ньюгарден завершил идеальный уик-энд для команды Penske, получив клетчатый флаг в насыщенной событиями гонке IndyCar. Стартовавший с поул-позиции Дэвид Малукас, напарник Ньюгардена, финишировал третьим, заняв последнее место на подиуме. Пато О’Вард из Arrow McLaren занял четвёртую позицию, опередив Маркуса Армстронга из Meyer Shank Racing.
Гонка
Малукас уверенно ушёл в отрыв на старте, создав преимущество почти в 2 секунды над напарником Ньюгарденом всего за 10 кругов.
Однако вскоре после этого был выброшен первый жёлтый флаг из-за разворота Денниса Хаугера из Dale Coyne Racing во втором повороте. К счастью, «Норвежский кошмар» не задел стену, после чего проехал задним ходом по прямой, развернул свою Honda #19 в третьем повороте и продолжил гонку.
Хотя Малукас чисто стартовал при рестарте на 19-м круге, позади него ситуация обострилась.
Грэм Рахал на Honda #15 команды Rahal Letterman Lanigan Racing отвоевал третью позицию у Алекса Палоу на Honda #10 Chip Ganassi Racing. Вскоре после этого Ринус ВиКей из Juncos Hollinger Racing попытался обойти Палоу снаружи в «доглеге», однако пилоты столкнулись, что привело к сходу действующего и четырёхкратного чемпиона серии в его юбилейном 100-м старте всего после 22 кругов.
Малукас удерживал лидерство вплоть до начала цикла пит-стопов, заехав на первую остановку на 73-м круге. Однако после выезда с пит-лейн он оказался втянут в напряжённую борьбу колесо в колесо с Ньюгарденом — напарники даже кратковременно соприкоснулись, прежде чем последний всё же вышел вперёд.
Тем не менее именно О’Вард, заехавший в боксы на 68-м круге, оказался впереди благодаря стратегии андеркат и вышел в лидеры.
Затем на сцену ворвался Кристиан Расмуссен из ECR с мощной атакой, поднявшись на вторую позицию, а затем возглавив гонку благодаря обгону снаружи в «доглеге» на 109-м круге. О’Вард заехал в боксы десятью кругами позже.
Второй жёлтый флаг появился на 142-м круге после того, как Луис Фостер на Honda #45 команды Rahal Letterman Lanigan Racing задел стену. Кирквуд оказался в лидерах, пока Расмуссен совершал пит-стоп вместе со Скоттом Диксоном из Chip Ganassi Racing.
Кирквуд принял рестарт на шинах, которые были старше на 25 кругов, вместе с напарником Уиллом Пауэром — они шли 1-2 при рестарте на 155-м круге. Дуэт Andretti удерживал позиции на протяжении нескольких кругов, пока Расмуссен не вышел в лидеры на 191-м круге. После очередного цикла пит-стопов Пауэр оказался первым шестью кругами позже и вступил в борьбу с Расмуссеном.
С началом противостояния оба пилота ехали бок о бок, пока Пауэр пытался сдержать Расмуссена. На 206-м круге Пауэр и Расмуссен столкнулись. Honda #26 Пауэра из Andretti Global вынесло наверх на выходе из второго поворота, и она задела левое переднее колесо Chevrolet #21 Расмуссена из ECR. В результате контакта Пауэр получил прокол шины, а Расмуссен сообщил по радио «что-то не так», после чего вновь был выброшен жёлтый флаг.
Несмотря на опасения по поводу повреждений, Расмуссен остался на трассе, впереди О’Варда и Кирквуда.
О’Вард решил заехать в боксы, как и Ньюгарден, тогда как Расмуссен и Кирквуд остались на трассе. Рестарт состоялся на 218-м круге: Расмуссен чисто оторвался от Кирквуда, а О’Вард и Ньюгарден начали прорываться сквозь пелотон с девятой и десятой позиций.
Продвижение О’Варда замедлилось, когда он вошёл в топ-5, однако Ньюгарден продолжал пробиваться вперёд и сумел подняться в тройку лидеров за 10 кругов до финиша.
Кирквуд обошёл повреждённый болид Расмуссена за восемь кругов до конца, но уже круг спустя уступил лидерство стремительно набегавшему Ньюгардену.
Несмотря на достойное сопротивление, Расмуссен не смог удержать темп и откатился вниз, финишировав 14-м. Тем временем Ньюгарден уверенно довёл гонку до своей первой победы в сезоне, а Кирквуд и Малукас составили ему компанию на подиуме.
