Доминируя в начале сезона, в Mercedes прогрессируют не так быстро, как соперники, но не видят причин для волнений. Технический директор команды Джеймс Эллисон рассказал в подкасте Nu Silver Arrows Radio о выбранном подходе к обновлению машины…
Джеймс Эллисон: «С точки зрения аэродинамики, темпы прогресса в аэродинамической трубе в этом году очень высокие – примерно в шесть-семь раз выше, чем год назад. Машина отыгрывает примерно полсекунды каждые два месяца. Это чрезвычайно крутой прогресс. И мы сделали всё возможное, чтобы к началу сезона подготовить максимально конкурентоспособную машину, поставить на неё все найденные нами решения.
Слава Богу, всё получилось. Ключевым моментом нашей стратегии развития стало внутреннее решение зафиксировать аэродинамику и шасси на максимально позднем сроке, на несколько недель позже, чем обычно. В итоге наш план не предусматривал никакого запаса времени.
Реализовав этот план, мы максимально использовали все возможности, вложив их в машину уже к первой гонке, полностью исчерпав все наши резервы.
Возможно, другие команды раньше зафиксировали дизайн своей машин, поэтому и первые новинки смогли подготовить и представить раньше. Сейчас наша программа разработки отстает на одну-две гонки от циклов обновления других команд.
Судя по времени на круге, все движутся примерно в одном направлении. Каждый отыгрывает примерно полсекунды каждые два месяца. Если вы отстаёте на полшага в цикле развития, это значит, что преимущество в полсекунды, как у нас в начале года, может полностью исчезнуть за один цикл обновлений. Это неприятно, но ты понимаешь, что наше обновление – лишь вопрос времени.
Наша стратегия проста: оставаться впереди и гарантировать, что следующее повышение эффективности восстановит прежний уровень – вернет всё то преимущество, которого мы добились в начале сезона».
