Он оказался всего лишь человеком, несмотря на свою славу. Даниэль Сандерс начал сезон 2025 года с завоевания титула Дакара и увенчал его званием чемпиона мира. Его доминирующее выступление вызвало опасения, что австралиец и его KTM безжалостно сметут конкурентов на кольцевом маршруте, стартующем и финиширующем в Янбу. Действительно, фаворит, защищающий собственный титул, строго придерживался плана и проснулся сегодня утром с преимуществом более чем в 6 минут над Рики Брабеком. Несмотря на мастерское управление мотоциклом, крепкую физическую подготовку и доказанные навигационные способности на высоких скоростях, всё рухнуло, когда он разбился и повредил левое плечо на 138-м километре спецучастка. «Чаки» мужественно продолжил гонку до финиша, но потерял почти полчаса.
Это, вероятно, ставит крест на надеждах команды Red Bull KTM Factory Racing на славу, но у австрийской конюшни есть другие козыри в борьбе за титул 2026 года. Лусиано Бенавидес всё ещё в игре после того, как стартовал на спецучастке с девятой позиции и был невероятно близок к победе. Он действительно хотел бы заполучить вожделенный трофей Бедуина через три дня. Чтобы это произошло, аргентинцу придётся ликвидировать отставание примерно в 20 секунд и одержать верх в непредсказуемой дуэли со своим соперником из Monster Energy Honda HRC Рики Брабеком.
Победа на этапе досталась Адриену Ван Беверену, который с момента старта в Янбу переживает настоящие американские горки. В этом году он наконец-то прервал свою безвыигрышную серию на пути в Бишу, выиграв спецучасток в день, когда бивуак отдаёт дань уважения Тьерри Сабину, создателю Париж-Дакара и Enduro du Touquet — соревнования, где Ван Беверен заявил о себе тремя победами (с 2014 по 2016 год). Седьмая победа на этапах Дакара в его карьере также подняла уроженца севера Франции на ступеньку выше в иерархии, где он теперь занимает шестое место, отставая примерно на час от американского лидера.
У Матье Серрадори припасено не одно мастерство. Когда он одержал свою первую победу на этапе в 2020 году, он был аутсайдером, которому удавалось время от времени выхватывать приз у великих белых акул. Он выступал на заднеприводном автомобиле из соображений романтики и цитировал поэзию Жан-Луи Шлессера. В целом, он был далёк от вершины пищевой цепи. Гонщик с Французской Ривьеры с тех пор поднялся на совершенно новый уровень, заняв лучшее в карьере шестое место в общем зачёте в прошлом сезоне после перехода на полноприводный T1 в своём CR7. Его выступление в этом году было неоднозначным, но сегодня он сорвал джекпот на 420-километровом спецучастке в Бишу, победив Аль-Аттию более чем на 6 минут и взлетев на четыре позиции в общем зачёте, где он теперь занимает пятое место, отставая на 33 минуты от катарца… Теперь он плавает с акулами!
В борьбе за титул главным победителем марафонского этапа стал Нассер Аль-Аттия, который утвердил своё превосходство на дюнах и вернулся на лидирующую позицию в общем зачёте, оставив конкурентов далеко позади. Вчера тройку лидеров разделяли всего 1:10. Пилот Dacia превратил это в разрыв в 12 минут над своим ближайшим соперником, Хенком Латеганом, у которого закончилось топливо и который допустил ошибку в навигации, и 12:50 над Нани Ромой, который сохранил своё место на предварительном подиуме.
Подиум снова в пределах досягаемости для второго Dacia Sandrider с Себастьяном Лёбом за рулём, который поднялся на четвертое место, отставая на 23 минуты от своего боевого товарища, после того как у Карлоса Сайнса и Маттиаса Экстрёма возникли проблемы.
