К Гран При Бразилии судьба чемпионского титула и обладателя Кубка конструкторов были решены, но продолжалась борьба за оставшиеся позиции. На коротком круге результаты получились традиционно плотными.

На тренировках лидировали гонщики трёх сильнейших команд, в пятницу – Элбон и Феттель, утром в субботу – Хэмилтон, а в квалификации доминировал Ферстаппен.

Первая тройка получилась уникальной. Ферстаппен – Феттель – Хэмилтон – в таком порядке эти гонщики ещё не стартовали, а отсутствие командных задач – сильнейшие команды гарантировали себе места в Кубке конструкторов, развязывало руки.

Шарль Леклер потерял десять мест на старте за замену двигателя и начинал гонку 14-м, Карлос Сайнс не проехал круг в квалификации, был допущен на старт решением стюардов и стартовал последним.

С первого ряда стартового поля гонку начинали Ферстаппен и Феттель, со второго – Хэмилтон и Боттас, с третьего – Элбон и Гасли.

Шинники привезли в Интерлагос самые жесткие составы – в роли Hard, Medium и Soft использовались шины С1, С2 и С3. День гонки оказался самым тёплым по ходу уик-энда, длинные серии кругов в пятницу гонщики проехали при прохладной погоде, так что со стратегией пришлось экспериментировать. Риккардо, Хюлкенберг, Леклер, Квят, Расселл и Кубица стартовали на Medium, остальные выбрали Soft на первый отрезок.

На старте обошлось без инцидентов. Ферстаппен сохранил лидерство, Хэмилтон опередил Феттеля, поднявшись на второе место. Леклер обогнал Норриса. Первая десятка на 2-м круге: Ферстаппен – Хэмилтон – Феттель – Боттас – Элбон – Гасли – Грожан – Райкконен – Магнуссен – Леклер.

На 4-м круге Леклер опередил Магнуссена, Райкконен – Грожана, Сайнс – Переса, поднявшись на 15-е место. На 5-м круге Леклер опередил Грожана в борьбе за девятое место. Оба гонщика Haas откатывались назад из-за традиционных проблем с температурой шин. На 7-м круге Леклер обогнал Райкконена, поднявшись на седьмое место.

На 8-м круге Риккардо и Магнуссен столкнулись в борьбе за позицию. Кевина развернуло, а Даниэль сломал переднее антикрыло и свернул в боксы для его замены. Рассмотрев обстоятельства этого инцидента, стюарды наказали Риккардо пятисекундным штрафом. На 10-м круге Леклер обогнал Гасли, поднявшись на шестое место. Первая десятка на 10-м круге: Ферстаппен – Хэмилтон – Феттель – Боттас – Элбон – Леклер – Гасли – Райкконен – Грожан – Джовинацци.

На 18-м круге Перес сменил резину, на 21-м круге Хэмилтон, Джовинацци и Кубица. Ферстаппена сразу позвали в боксы, на 22-м круге он провёл пит-стоп, но на пит-лейн ему помешал Кубица – и Макс вернулся на трассу позади Хэмилтона. Кубицу наказали пятисекундным штрафом. Райкконен и Гасли сменили резину.

Хэмилтон и Ферстаппен опередили Леклера, Макс атаковал Хэмилтона и вышел вперёд. На 24-м круге Ферстаппен и Хэмилтон опередили Элбона. Квят сменил резину. На 25-м круге Расселл и Элбон провели пит-стоп, на 26-м – Феттель, на 27-м – Боттас и Грожан, на 28-м – Норрис, Хюлкенберг и Магнуссен, на 29-м – Стролл, на 30-м – Сайнс. Первая десятка на 30-м круге: Ферстаппен – Хэмилтон – Феттель – Боттас – Элбон – Леклер – Гасли – Райкконен – Джовинацци – Перес.

На 42-м круге Риккардо и Боттас провели пит-стоп, на 44-м – Хэмилтон, на 45-м – Ферстаппен, вернувшись на трассу впереди Льюиса. На 46-м круге Хюлкенберг и Перес сменили резину, на 47-м – Джовинацци и Квят, на 48-м – Гасли и Райкконен. На 52-м круге Боттас остановил машину на траве из-за потери давления масла – первый сход в гонке.

На 54-м круге выехал автомобиль безопасности – иначе эвакуировать машину Боттаса не получалось. Ферстаппен, Норрис, Стролл, Магнуссен, Леклер и Хюлкенберг свернули в боксы за свежими шинами. Хюлкенберг совершил обгон под жёлтыми флагами – и получил пятисекундный штраф. Первая десятка за автомобилем безопасности: Хэмилтон – Ферстаппен – Феттель – Элбон – Леклер – Гасли – Грожан – Сайнс – Райкконен – Джовинацци.

На 59-м круге объявили рестарт. Ферстаппен опередил Хэмилтона, Элбон – Феттеля, Риккардо – Грожана. Ферстаппен на свежих шинах быстро оторвался. Первая десятка на 62-м круге: Ферстаппен – Хэмилтон – Элбон – Феттель – Леклер – Гасли – Сайнс – Райкконен – Джовинацци – Риккардо.

На 64-м круге Стролл опередил Магнуссена и Грожана, поднявшись на 14-е место. На 66-м круге гонщики Ferrari допустили контакт в борьбе за позицию – Феттель задел машину Леклера – и оба сошли с дистанции. Выехал автомобиль безопасности.

Хэмилтон свернул в боксы, вернувшись на трассу четвёртым. Стролл проехал по обломкам Ferrari и сошёл с дистанции с повреждённой подвеской. Первая десятка за автомобилем безопасности: Ферстаппен – Элбон – Гасли – Хэмилтон – Сайнс – Райкконен – Джовинацци – Риккардо – Норрис – Перес.

За два круга до финиша объявили рестарт. Хэмилтон опередил Гасли, атаковал Элбона – и машины столкнулись. Алекс откатился назад, а Хэмилтон продолжил движение, пропустив Гасли, с которым боролся до последних метров.

Макс Ферстаппен выиграл Гран При Бразилии, одержав восьмую победу в карьере, третью в сезоне – и поднявшись на третью строчку в личном зачёте.

Пьер Гасли финишировал вторым, впервые в карьере поднявшись на подиум. У мотористов Honda победный дубль!

Льюис Хэмилтон финишировал третьим, но после гонки извинился перед Элбоном за столкновение и получил от стюардов штраф с прибавкой пяти секунд, опустившись на седьмое место.

Третье место в протоколе перешло к Карлосу Сайнсу – для гонщика и для McLaren это лучший результат в сезоне.

Оба гонщика Alfa Romeo заработали очки – для команды это лучшая гонка в году.

Через две недели сезон 2019 года финиширует гонкой в Абу-Даби.

РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ

Пилот Команда Время Пит
1. М.Ферстаппен Red Bull 1:33:14.678 3
2. П.Гасли Toro Rosso + 0:06.077 2
3. К.Сайнс McLaren + 0:08.896 1
4. К.Райкконен Alfa Romeo + 0:09.452 2
5. А.Джовинацци Alfa Romeo + 0:10.201 2
6. Д.Риккардо Renault + 0:10.541 2
7. Л.Хэмилтон * Mercedes + 0:11.139 3
8. Л.Норрис McLaren + 0:11.204 2
9. С.Перес Racing Point + 0:11.529 2
10. Д.Квят Toro Rosso + 0:11.931 2
11. К.Магнуссен Haas + 0:12.732 2
12. Д.Расселл Williams + 0:13.599 3
13. Р.Грожан Haas + 0:14.247 2
14. А.Элбон Red Bull + 0:14.927 2
15. Н.Хюлкенберг * Renault + 0:18.059 3
16. Р.Кубица Williams + 1 круг 4
17. С.Феттель Ferrari сход 2
18. Л.Стролл Racing Point сход 2
19. Ш.Леклер Ferrari сход 2

* к результату Хюлкенберга добавлено 5 секунд за обгон под жёлтыми флагами
* к результату Хэмилтона добавлено 5 секунд за инцидент с Элбоном

Лучший круг: Валттери Боттас (Mercedes) – 1:10.698 (43 круг, 219.417 км/ч)

ПРИЧИНЫ СХОДА

Пилот Команда Круг Причина
В.Боттас Mercedes 51 потеря давления масла

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ

Пилот Команда Очки
1. Л.Хэмилтон Mercedes AMG Petronas Motorsport 387
2. В.Боттас Mercedes AMG Petronas Motorsport 314
3. М.Ферстаппен Aston Martin Red Bull Racing 260
4. Ш.Леклер Scuderia Ferrari 249
5. С.Феттель Scuderia Ferrari 230
6. П.Гасли Red Bull Toro Rosso Honda 95
7. К.Сайнс McLaren F1 Team 95
8. А.Элбон Aston Martin Red Bull Racing 84
9. Д.Риккардо Renault F1 Team 54
10. C.Перес Sportpesa Racing Point F1 Team 46
11. Л.Норрис McLaren F1 Team 45
12. К.Райкконен Alfa Romeo Racing 43
13. Н.Хюлкенберг Renault F1 Team 37
14. Д.Квят Red Bull Toro Rosso Honda 35
15. Л.Стролл Sportpesa Racing Point F1 Team 21
16. К.Магнуссен Haas F1 Team 20
17. А.Джовинацци Alfa Romeo Racing 14
18. Р.Грожан Haas F1 Team 8
19. Р.Кубица Williams Racing 1

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: КУБОК КОНСТРУКТОРОВ

Команда Мотор Очки
1. Mercedes AMG Petronas Motorsport Mercedes 701
2. Scuderia Ferrari Ferrari 479
3. Aston Martin Red Bull Racing Honda 391
4. McLaren F1 Team Renault 140
5. Renault F1 Team Renault 91
6. Red Bull Toro Rosso Honda Honda 83
7. Sportpesa Racing Point F1 Team Mercedes 67
8. Alfa Romeo Racing Ferrari 57
9. Haas F1 Team Ferrari 28
10. Williams Racing Mercedes 1