Первый тройной этап сезона 2025 года подходит к концу на берегах Красного моря. Джидда — портовый город в Саудовской Аравии, который считается воротами для паломников, направляющихся в Мекку, а также является крупным коммерческим центром и культурным хабом, известным своей современной набережной и историческим районом Аль Балад. Гран При Саудовской Аравии впервые появился в календаре в декабре 2021 года, следующие три гонки прошли в марте, а в этом году впервые пройдет в апреле, когда температура, ветер и уровень влажности будут более схожи с летними условиями, что может повлиять на ход событий на трассе в этот уик-энд.
СОСТАВЫ ШИН
Выбор составов для первых четырех гонок этого сезона был таким же, как и в прошлом году, но для пятого этапа Pirelli сделала шаг в сторону более мягких шин: в Джидде будут доступны C3 в качестве Hard, C4 в качестве Medium и C5 в качестве Soft. Это соответствует цели, которую разделяют FIA, F1 и команды — создать больше вариантов стратегии для гонки и, следовательно, более захватывающие и непредсказуемые соревнования. В четырех предыдущих гонках Гран При всегда доминировала тактика одного пит-стопа, как с точки зрения эффективности, так и предпочтений команд, даже когда машина безопасности немного смешивала карты.
В 2024 ГОДУ
Только Боттас решил провести два пит-стопа, все остальные выбрали тактику с одной остановкой, причем подавляющее большинство стартовало на C3 (Medium), переключившись на C2 (Hard) для второго отрезка. Берман на Ferrari и Боттас на Sauber были единственными гонщиками, которые попытались извлечь максимум из дополнительного сцепления, доступного при старте на C4 (Soft), в то время как трое (Норрис на McLaren, Хэмилтон на Mercedes и Чжоу на Sauber) максимально растянули свой первый отрезок на Medium, прежде чем перейти на Soft, доказав, что и эти шины являются жизнеспособными для гонки.
ТРАССА
Трасса имеет длину 6.174 километра и является одной из самых быстрых в сезоне — гонщики проводят около 80% круга с полностью нажатой педалью газа, хотя она довольно извилистая и может похвастаться рекордным количеством поворотов — 27, из которых 16 левых и 11 правых. Многие из них проходятся на средней или высокой скорости. Хотя есть три зоны DRS, обгонять не так просто из-за отсутствия серьезных точек торможения.
Поверхность трассы не очень абразивная, со средним уровнем шероховатости, но боковые нагрузки на шины значительны, хотя и не на уровне Сузуки или Барселоны, например. Может появиться граининг, особенно в первых свободных заездах, поскольку трасса изначально очень грязная, так как редко используется для автогонок. Однако, поскольку в гонке также участвуют несколько вспомогательных категорий, состояние трассы улучшается в течение уик-энда, так что это явление уменьшается. Тем не менее, с более мягкой тройкой составов в этом году будет интересно посмотреть, как это повлияет на ситуацию.
КЛЮЧЕВОЕ СЛОВО: СТРАНЫ
Саудовская Аравия — самая последняя страна, присоединившаяся к списку государств, принимавших Гран При за 75-летнюю историю чемпионата мира Формулы-1. Она дебютировала в 2021 году, через две недели после того, как Катар впервые появился на чемпионской сцене.
35 стран принимали хотя бы одну гонку в самой престижной категории автоспорта. Больше всего Гран При прошло в Италии — 107, за ней следуют Германия, Великобритания и США — все по 79. Саудовская Аравия — последняя и четвертая страна Ближнего Востока, принимающая гонку, в то время как регион в целом на сегодняшний день принял 45 Гран При: 22 в Бахрейне, 16 в Абу Даби, 4 в Саудовской Аравии и 3 в Катаре.
СТАТИСТИКА
Три гонщика поделили между собой победы в четырех прошедших на данный момент гонках этого Гран При. Макс Ферстаппен выиграл дважды — в 2022 и 2024 годах, Льюис Хэмилтон одержал победу в дебютной гонке в 2021 году, а Серхио Перес оказался сильнейшим в 2023-м. Те же три гонщика ответственны и за все четыре поул-позиции, хотя в этом случае у Серхио Переса их две — в 2022 и 2023 годах, англичанин завоевал первое место на стартовой решетке в 2021 году, а голландец — годом позже.
Четырехкратный чемпион мира всегда финишировал здесь на подиуме, а Шарль Леклер установил больше всего быстрых кругов в гонке — два, а также дважды финишировал в первой тройке. Естественно, Ферстаппен лидирует по количеству набранных очков — 87, за ним следует его бывший напарник Перес с 55 баллами, а гонщик Ferrari занимает третье место с 49 очками.
