События по ходу уик-энда со спринтом развиваются быстро, в начале основной квалификации расстановка сил прояснилась, оставалось окончательно расставить всё по местам.
В пятницу, по итогам единственной тренировки и квалификации к спринту лучшее время показал Оскар Пиастри, а в субботу спринт выиграл Макс Ферстаппен – опередив Оскара на старте, Макс возглавил гонку и не позволил себя обогнать, отрываясь на прямых за счёт меньших антикрыльев.
Такой подход мог сыграть против Red Bull в воскресенье, когда возможен дождь и понадобится прижимная сила – перед субботней квалификацией команды скорректировали настройки с учётом прогноза.
В Pirelli привезли на этап составы «через один» – С1 в роли Hard, а С3 и C4 использовались как Medium и Soft.
В первой сессии Колапинто проехал первую попытку на Medium, остальные выехали на Soft. На пит-лейн Бермана выпустили прямо под колёса Алонсо, испанец остановился, чтобы избежать столкновения. А вот Хюлкенберг и Стролл коснулись – и Нико пришлось менять переднее антикрыло. Первый инцидент стюарды оставили без последствий, а второй рассмотрели после квалификации и ограничились предупреждением.
В первой попытке быстрее всех проехал Норрис – 1:41.010, этот результат и остался лучшим. Второй быстрый круг Хэмилтона аннулировали за нарушение границ трассы, и он выбыл из борьбы вместе с Колапинто, Антонелли, Алонсо и Строллом.
Во второй сессии все выехали на Soft. В первой попытке Пиастри возглавил протокол с 1:40.626. Берман выехал за пределы трассы без последствий для машины.
Во второй попытке результат Пиастри устоял. Окон, Берман, Гасли, Хюлкенберг и Сайнс не прошли в финал.
В финале в первой попытке Норрис проехал быстрее всех 1:40.562. У Бортолето аннулировали быстрый круг из-за выезда за пределы трассы.
На втором быстром круге результат Норриса устоял. Многие улучшили, но большинство гонщиков сохранили позиции.
Ландо Норрис выиграл квалификацию в Спа, завоевав четвёртый поул в сезоне и 13-й в карьере. Оскар Пиастри показал второе время – в воскресенье команда McLaren третий раз в сезоне и 69-й в истории займёт весь первый ряд стартового поля.
Со второго стартуют Леклер и Ферстаппен, с третьего – добившийся лучшего результата в сезоне Элбон и Расселл.
РЕЗУЛЬТАТЫ КВАЛИФИКАЦИИ
| Пилот | Команда | 1 сессия | 2 сессия | 3 сессия | ||
| М | Время | М | Время | Время | ||
| 1. Л.Норрис | McLaren | 1 | 1:41.010 | 2 | 1:40.715 | 1:40.562 |
| 2. О.Пиастри | McLaren | 2 | 1:41.201 | 1 | 1:40.626 | 1:40.647 |
| 3. Ш.Леклер | Ferrari | 6 | 1:41.635 | 4 | 1:41.084 | 1:40.900 |
| 4. М.Ферстаппен | Red Bull | 3 | 1:41.334 | 3 | 1:40.951 | 1:40.903 |
| 5. А.Элбон | Williams | 9 | 1:41.772 | 10 | 1:41.505 | 1:41.201 |
| 6. Д.Расселл | Mercedes | 10 | 1:41.784 | 6 | 1:41.254 | 1:41.260 |
| 7. Ю.Цунода | Red Bull | 12 | 1:41.840 | 5 | 1:41.245 | 1:41.284 |
| 8. А.Хаджар | Racing Bulls | 4 | 1:41.572 | 7 | 1:41.281 | 1:41.310 |
| 9. Л.Лоусон | Racing Bulls | 8 | 1:41.748 | 8 | 1:41.297 | 1:41.328 |
| 10. Г.Бортолето | Sauber | 15 | 1:41.908 | 9 | 1:41.336 | 1:42.387 |
| 11. Э.Окон | Haas | 14 | 1:41.884 | 11 | 1:41.525 | |
| 12. О.Берман | Haas | 5 | 1:41.617 | 12 | 1:41.617 | |
| 13. П.Гасли | Alpine | 11 | 1:41.800 | 13 | 1:41.633 | |
| 14. Н.Хюлкенберг | Sauber | 13 | 1:41.844 | 14 | 1:41.707 | |
| 15. К.Сайнс | Williams | 7 | 1:41.691 | 15 | 1:41.758 | |
| 16. Л.Хэмилтон | Ferrari | 16 | 1:41.939 | |||
| 17. Ф.Колапинто | Alpine | 17 | 1:42.022 | |||
| 18. К.Антонелли | Mercedes | 18 | 1:42.139 | |||
| 19. Ф.Алонсо | Aston Martin | 19 | 1:42.385 | |||
| 20. Л.Стролл | Aston Martin | 20 | 1:42.502 | |||
