Утром состояние трассы оставляло желать лучшего. Настроенные на минимальную прижимную силу машины скользили, на медленных участках не хватало сцепления, на прямых поднимались облака пыли.

Температура асфальта под безоблачным небом уже в первой сессии перевалила за пятьдесят градусов, в командах сосредоточились на поиске оптимальных настроек и оценке эффективности и ресурса шин в столь жарких условиях.

На 12-й минуте режим виртуального автомобиля безопасности объявили, чтобы убрать попавший на трассу мусор.

На 28-й минуте Цунода заблокировал резину на торможении, заехал в карман безопасности и только с помощью консультаций инженера и после продолжительной паузы смог выехать. Позже в кармане оказывались Хэмилтон, Гасли, Шумахер, Норрис и Боттас, но они справились быстро.

На выходе из 16 поворота развернуло машину Норриса, она остановилась навстречу движению – Ландо эффектно развернул её ещё раз и продолжил движение.

В конце сессии Мазепин после вылета врезался в барьер в 16-м повороте, но машина почти не пострадала и он вернулся в боксы.

Протокол возглавил Макс Ферстаппен, проехав круг за 1:43.184.

РЕЗУЛЬТАТЫ ПЕРВОЙ СЕССИИ

Пилот Команда Время Разница Круги
1. М.Ферстаппен Red Bull 1:43.184 19
2. Ш.Леклер Ferrari 1:43.227 + 0:00.043 20
3. К.Сайнс Ferrari 1:43.521 + 0:00.337 20
4. C.Перес Red Bull 1:43.630 + 0:00.446 17
5. Д.Риккардо McLaren 1:43.732 + 0:00.548 25
6. П.Гасли AlphaTauri 1:43.757 + 0:00.573 23
7. Л.Хэмилтон Mercedes 1:43.893 + 0:00.709 20
8. Л.Норрис McLaren 1:43.996 + 0:00.812 20
9. Ф.Алонсо Alpine 1:44.777 + 0:01.593 25
10. В.Боттас Mercedes 1:44.891 + 0:01.707 20
11. К.Райкконен Alfa Romeo 1:44.943 + 0:01.759 18
12. А.Джовинацци Alfa Romeo 1:45.092 + 0:01.908 20
13. Л.Стролл Aston Martin 1:45.234 + 0:02.050 23
14. Ю.Цунода AlphaTauri 1:45.384 + 0:02.200 25
15. С.Феттель Aston Martin 1:45.415 + 0:02.231 24
16. Э.Окон Alpine 1:45.446 + 0:02.262 23
17. Д.Расселл Williams 1:45.452 + 0:02.268 24
18. Н.Латифи Williams 1:45.774 + 0:02.590 22
19. М.Шумахер Haas 1:46.899 + 0:03.715 20
20. Н.Мазепин Haas 1:46.945 + 0:03.761 18