Если воскресная гонка пройдёт на сухой трассе, в Pirelli считают оптимальной стратегию двух пит-стопов, если же пойдёт дождь, всё зависит от ситуации…
Дарио Маррафуски, директор Pirelli Motorsport: «Квалификация стала наглядной демонстрацией дождевых сессий. Сначала, когда условия были особенно сложными, гонщики использовали шины для сильного дождя. Благодаря работе по доработке составов, проведённой в последние годы, они сохранили свою эффективность даже после того, как с трассы исчезла стоячая вода, что сделало последующий переход на промежуточные шины особенно плавным.
Прогноз обещает 60% вероятность дождя во время гонки, нельзя исключать сценарий, аналогичный тому, что мы видели в квалификации, когда гонка полностью или частично пройдёт на мокрой трассе.
Если же трасса окажется сухой, более выгодной будет стратегия с двумя пит-стопами – два отрезка на Soft и один на Medium. По расчётам, она даёт преимущество примерно в три секунды по сравнению с использованием всех трёх доступных составов.
Ожидаемое в воскресенье снижение температуры в сочетании с возможностью того, что сцепление трассы будет ниже, чем в пятницу, может ещё больше сыграть на руку более мягким составам, которые обеспечивают лучшее сцепление и быстрее нагреваются.
Стратегия с одним пит-стопом выглядит менее оптимальной. По расчётам она примерно на десять секунд медленнее варианта с двумя пит-стопами. В этом контексте техника «подрезки» за счёт более раннего пит-стопа может сыграть важную роль, особенно для гонщиков, переходящих на более мягкий состав шин, поскольку они смогут воспользоваться мгновенным увеличением сцепления, чтобы отыграть позиции на трассе».
