Бахрейн-2026: Ферстаппен одержал первую победу в сезоне

История с Гран При Бахрейна 2026 года сразу шла не по сценарию. Этап был назначен на апрель, но зимой в регионе начался военный конфликт, в феврале отменились тесты Pirelli, а в марте этапы в Саудовской Аравии и Бахрейне перенесли. В итоге Джидду отменили совсем, а наследный принц Салман нашёл неожиданный вариант – провести Гран При Бахрейна в другой стране – в Малайзии на трассе Сепанг.

Формула 1 попрощалась с Сепангом после гонки 2017 года – на организацию не было денег. С тех пор трасса почти не изменилась, так что этап с необычным названием «Гран При Бахрейна в Малайзии» стал словно путешествием в прошлое. И это путешествие многим понравилось. Несмотря на старый асфальт и жаркую погоду, гонщики сказали немало тёплых слов в адрес Сепанга. Трасса-то великолепная!

В пятницу на тренировках лидировали Ферстаппен и Леклер. Утром в субботу Антонелли показал лучшее время, а квалификацию выиграл Ферстаппен – для него и Red Bull Racing это был первый поул в сезоне, для моторов Red Bull Ford – первый в истории.

В пятницу и субботу ключевым фактором был износ шин. На абразивном и пыльном асфальте машины скользили, резина перегревалась и быстро теряла эффективность, причём на разных машинах износ заметно отличался. Но в воскресенье износ ушёл на второй план. Всё решала погода.

С первого ряда стартовали Ферстаппен и Хэмилтон, со второго – Антонелли и Леклер, Норрис и Пиастри – с третьего. Показавший третье время Хаджар был оштрафован за замену элемента силовой установки на пять позиций и стартовал восьмым. Колапинто и Линдблад после штрафов разделили последний ряд стартового поля.

В Pirelli привезли на этап среднюю тройку составов – С2, С3 и C4 в роли Hard, Medium и Soft.

За два часа до старта начал накрапывать дождь, а перед стартом полило. Гонщики покинули боксы на промежуточных шинах, а на стартовом поле спрятались под шатры, выбравшись лишь на церемонию исполнения гимнов – их было два: Бахрейна и Малайзии.

Старт отложили. Медицинский автомобиль выехал для проверки – и уже на небольшой скорости возникало аквапланирование, водитель с трудом удерживал машину на трассе.

В какой-то момент дождь лил как из ведра, словно компенсируя два сухих дня, потом быстро стих. Медицинский автомобиль несколько раз выезжал для инспекции, в итоге объявили, что гонка стартует в 15:40 – на сорок минут позже графика.

Все поставили промежуточные шины. Формат старта – два круга за автомобилем безопасности, потом старт, если позволят условия.

Хаджар заблокировал шины в третьем повороте и выехал в гравий, но смог вернуться на трассу. Норрис вылетал в связке 12-13 поворотов. На Ferrari Хэмилтона возникли проблемы с силовой установкой. «Я нажимаю на газ, но ничего не происходит», — пожаловался он инженеру. После паузы систему удалось перезагрузить.

На задней прямой неожиданно остановились ещё две машины с моторами Ferrari – Окона и Боттаса. Дирекция гонки прервала этот хаос красными флагами. Гонщики вернулись на пит-лейн.

Стартовую процедуру остановили до особого уведомления. Трасса уже высохла, а машины продолжали стоять на пит-лейн.

Пауза была связана с тем, что из-за уникальных условий на трассе часть машин потеряли мощность, и технический департамент FIA выпустил обновление программного обеспечения, снимавшее ограничения по расходу энергии. Во время паузы команды установили на машины этот патч.

В итоге старт назначили на 16:33 (через полтора часа после запланированного), расставив гонщиков по оригинальной версии стартового поля.

Трасса подсохла, но местами оставалась влажной. Был объявлен старт с места.

Хэмилтон, Леклер, Бортолето, Берман, Боттас, Перес и Колапинто поставили Soft. Норрис, Пиастри, Алонсо и Стролл выбрали Medium, остальные стартовали на промежуточных шинах.

На формовочном круге Гасли вылетел на траву, но смог вернуться, потеряв четыре позиции. Выехал автомобиль безопасности, но на следующем круге свернул на пит-лейн.

Перес, Пиастри, Бортолето, Cтролл и Хюлкенберг сменили шины со сликов на промежуточные.

На старте Антонелли возглавил гонку. Промежуточные шины имели явное преимущество. Леклер и Хюлкенберг столкнулись, но продолжили движение. Ферстаппен потерял две позиции, гонщики Ferrari откатились назад. Первая десятка на 3-м круге: Антонелли — Расселл — Ферстаппен — Лоусон — Хаджар — Сайнс — Элбон — Окон — Линдблад — Пиастри.

Стартовавшие на промежуточной резине занимали первые 14 мест, остальные восемь – стартовавшие на сликах. На 4-м круге Леклер перешёл на промежуточные шины и сменил переднее антикрыло, сломанное в инциденте с Хюлкенбергом. На 6-м круге Ферстаппен опередил Расселла в борьбе за второе место. На 7-м круге Хаджар обогнал Лоусона.

Выехавший последним на промежуточных шинах, Леклер обгонял соперников на сликах одного за другим, в том числе напарника, быстро прорываясь вперёд. На 9-м круге Ферстаппен несколько раз атаковал Антонелли в борьбе за лидерство, но Кими удержался впереди.

На 10-м круге Боттас вылетел с трассы и завяз в гравии. Выехал автомобиль безопасности. Гонщики свернули в боксы и все перешли на слики. Первая десятка за автомобилем безопасности: Антонелли — Ферстаппен — Расселл — Хаджар — Лоусон — Окон — Линдблад — Сайнс — Бортолето — Пиастри.

На 13-м круге гонщики смогли продолжить борьбу. Ферстаппен и Расселл обогнали Антонелли, Хэмилтон и Норрис – Элбона, Леклер – Переса. После контакта с Бортолето Сайнс откатился назад, а Габриэль позже получил 10-секундный штраф.

На 15-м круге Хэмилтон опередил Стролла, а Пиастри обошёл Бортолето. На 16-м круге Хэмилтон обогнал Хюлкеберга, а Бортолето сменил шины. Первая десятка на 17-м круге: Ферстаппен — Расселл — Антонелли — Хаджар — Лоусон — Окон — Линдблад — Пиастри — Хэмилтон — Хюлкенберг.

На 17-м круге Элбон сменил резину, на 19-м – Перес. На 19-м круге Хэмилтон обогнал Пиастри в борьбе за восьмое место. На 21-м круге Хэмилтон опередил Окона, а Антонелли – Расселла, поднявшись на второе место. На 23-м круге Леклер и Норрис опередили Хюлкенберга. На 24-м круге Пиастри и Леклер обогнали Линдблада.

На 25-м круге Антонелли вылетел после ошибки и сбил столбик, который в FIA два дня переставляли с места на место. Берман сменил шины. На 26-м круге Гасли провёл пит-стоп, на 27-м – Сайнс. На 27-м круге Пиастри опередил Окона в борьбе за седьмое место. Леклер и Норрис обогнали Окона.

На 29-м круге Леклер сменил резину, на 30-м – Окон и Элбон. Эстебан при въезде в боксы выехал на траву, но продолжил движение. Пиастри обогнал Лоусона в борьбе за шестое место. На 31-м круге Лоусон провёл пит-стоп, на 32-м – Хаджар, Хэмилтон, Алонсо и Колапинто, на 33-м – Расселл и Хюлкенберг, на 34-м – Ферстаппен, Антонелли и Пиастри, на 35-м – Норрис и Бортолето.

На 36-м круге Пиастри опередил Лоусона, поднявшись на седьмое место. На 38-м круге Колапинто опередил Сайнса в борьбе за 17-е место. Гасли сменил шины. На 39-м круге Хюлкенберг обогнал Окона, а Бортолето – Переса. Берман сменил шины.

На 40-м круге Алонсо опередил Линдблада в борьбе за десятое место. Первая десятка на 40-м круге: Ферстаппен — Антонелли — Расселл — Хаджар — Хэмилтон — Леклер — Пиастри — Норрис — Лоусон — Алонсо.

На 42-м круге Стролл обогнал Окона в борьбе за 13-е место и Эстебан свернул в боксы. На 43-м круге машина Элбона из-за поломки коробки передач остановилась в зоне безопасности третьего поворота. Объявили режим VSC. Ферстаппен, Колапинто и Сайнс свернули в боксы, сменив шины. Следом заехали Хэмилтон, Леклер, Линдблад, Стролл, Антонелли, Расселл и Хаджар.

Быстро эвакуировать машину Элбона не удалось. Дирекция гонки выпустила автомобиль безопасности. Пиастри, Норрис, Лоусон, Алонсо и Хюлкенберг сменили резину. Первая десятка за автомобилем безопасности: Ферстаппен — Антонелли — Расселл — Хаджар — Хэмилтон — Леклер — Пиастри — Норрис — Лоусон — Алонсо.

На 50-м круге Расселл остановился на трассе из-за проблем с силовой установкой и покинул машину. Норрис отвлекся на Расселла и опоздал с торможением, чтобы не врезаться в напарника, ему пришлось выехать за пределы трассы – Ландо вернулся в борьбу 11-м.

На 52-м круге гонщики смогли продолжить борьбу. На рестарте Ферстаппен сохранил лидерство. Пиастри и Лоусон боролись за позицию, но остались при своих. На 53-м круге Хэмилтон обогнал Хаджара в борьбе за третье место. Норрис опередил Хюлкенберга, поднявшись на девятое место. На 54-м круге Леклер обогнал Хаджара.

Макс Ферстаппен выиграл Гран При Бахрейна в Малайзии, одержав первую победу в сезоне и 72-ю в карьере.

Макс сравнялся с Михаэлем Шумахером по числу побед за одну команду (у немца было 72 победы за Ferrari). Это первая в истории победа машины с мотором Red Bull Ford.

Кими Антонелли поднялся на вторую ступеньку подиума, после схода напарника увеличив отрыв от напарника до 84 очков. Льюис Хэмилтон финишировал третьим.

Уже на следующей неделе борьба продолжится ночной гонкой в Сингапуре.

Результаты гонки

Лучший круг: Макс Ферстаппен (Red Bull) — 1:38.220 (55 круг, 203.164 км/ч)

Причины сходов

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: КУБОК КОНСТРУКТОРОВ