Недостаточно эффективная работа систем рекуперации в этом году стала слабым местом Ferrari SF-26. Неудивительно, что команда решила расстаться с инженером, отвечающим за это направление.
За несколько дней до Гран При Италии в техническом штабе Скудерии произошли перемены. Руководитель отдела ERS Тьерри Барито покинул команду, его обязанности временно возьмет на себя главный моторист Энрико Гвалтьери.
Французский инженер Тьерри Барито работал в Ferrari с октября 2000 года, занимая различные должности, связанные как с Формулой 1, так и с дорожными автомобилями компании. В 2017 году он стал ответственным за системы рекуперации и турбонаддува, заняв ключевую позицию в разработке гибридных силовых установок.
