В этом году Макс Ферстаппен остаётся в центре общего внимания, но не из-за его успехов на гоночных трассах, тем более что Red Bull Racing пока особо хвастаться нечем. Побед на счету команды из Милтон Кинса пока нет, хотя на подиум четырёхкратный чемпион мира поднимался уже четыре раза, в том числе финишировал вторым на недавнем Гран При Венгрии.
При этом всем интересно, продолжит ли Макс выступать за Red Bull в 2027 году или воспользуется своим правом на досрочное расторжение контракта, что напрямую связано с результатами. По неофициальным сведениям, на которые мы уже ссылались, в его договорённостях с командой и её хозяевами есть пункт, предусматривающий прекращение сотрудничества по инициативе гонщика, если к летнему перерыву он не будет входить в двойку лучших в личном зачёте.
При этом Ферстаппен после 11 этапов сезона занимает только 6-е место, набрав в два с лишним раза меньше очков, чем у лидирующего в чемпионате Кими Антонелли, и на 60 меньше, чем Льюис Хэмилтон, который находится на второй строчке.
Но это не мешает Максу похвально отзываться о своей команде, которая его всячески поддерживает, в том числе позволяя заниматься другими проектами, не имеющими отношения к Формуле 1. Прежде всего речь об участии в NLS, немецкой серии гонок на выносливость: в мае экипаж команды Verstappen Racing был на пути к верной победе в 24 часах Нюрбуринга, однако помешали технические проблемы, возникшие уже на заключительной стадии марафона.
Когда в интервью RacingNews365 Ферстаппену был задан вопрос, как ему удаётся поддерживать концентрацию, необходимую для успешных выступлений в Формуле 1, он ответил: «На самом деле я просто стараюсь избегать чрезмерных стрессов. В команде я работаю с множеством хороших людей. Дома у меня всё стабильно. А также важно, что я могу отключаться от Формулы 1, чтобы заниматься делами семьи и другими проектами, которые не имеют отношения к Ф1, но доставляют мне удовольствие.
Разумеется, в Red Bull в этом плане меня всегда поддерживали. У меня с самого начала установились отличные отношения с Лораном Мекисом (руководителем команды), ведь я давно его знаю. У нас не было никаких проблем или разногласий. Мы прекрасно ладим, часто общаемся, в том числе на рабочих встречах, так что всё хорошо.
Мне всё нравится, и я ценю, что он борется, подгоняет команду и старается улучшить её общую структуру, и с ним приятно иметь дело».
В недалёком будущем выяснится, какое решение примет Макс, согласится ли он продолжить сотрудничество с Red Bull в ближайшие годы, или – несмотря на все хвалебные речи об этой команде – его сможет переманить, например, McLaren, куда в 2028 году перейдёт Джанпьеро Ламбьязе, его гоночный инженер.
