По сравнению с предыдущим сезоном дела Williams в 2026-м идут весьма неважно: если в прошлом году машина позволила Карлосу Сайнсу пару раз подняться на подиум, то сейчас ему за первую половину чемпионата удалось заработать очки лишь на трёх этапах.
О проблемах команды из Гроува в этом году было сказано немало, но её руководитель Джеймс Ваулз считает, что этот весьма неприятный опыт тоже по-своему важен.
«Нам нужно было через это пройти, – заявил он в интервью официальному сайту чемпионата. – Я три года подряд говорил, что мы пока не на том уровне, чтобы бороться за победы в чемпионате, я повторю это и сейчас. Мне бы хотелось, чтобы мы вышли на этот уровень, но мы до него не дотягиваем.
Когда происходит смена регламента, сразу проявляются все слабости. Чтобы не отставать, когда меняются правила игры, например, вступает в силу новый регламент, мы должны выстроить и команду, и систему её поддержки, наладить все процессы и развивать наши производственные возможности.
Меня удивило, как сильно мы сдали, но это факт. Роль руководства сводится к тому, чтобы всё проанализировать, найти решение проблем и двигаться дальше – всё просто. И я уверен, что, как и прошлом году, вы увидите, что мы сделаем шаг вперёд. Я в этом не сомневаюсь.
Но я усвоил вот такой урок: некоторые вещи требуют больше времени, чем бы мне хотелось… Иногда полезно получать по физиономии – не в буквальном смысле, разумеется. Это помогает понять, достаточно ли быстро вы адаптируетесь к переменам.
Мы не единственная команда, оказавшаяся в затруднительном положении. Если почитать некоторые комментарии, то есть группа из четырёх топ-команд, располагающая всеми необходимыми системами и структурами, и есть все остальные.
Переход на лимитированные бюджеты – лучшее, что когда-либо происходило в Формуле 1, однако из-за этого некоторые наши слабости оказались как бы законсервированными, и нам приходится прилагать особые усилия, чтобы с ними разобраться, при этом продолжая строить гоночные машины и модернизировать их…
Мы приняли ряд смелых решений, как быть с некоторыми нашими системами, которые просто не работали. Причём заниматься этим приходится по ходу сезона. Уверяю вас, ни одна другая команда чемпионата этого не делает. А также мы пытаемся создать полностью новое шасси в середине года. Раньше это было нормальным явлением, но не сейчас. И это сложнейшая задача… Но я всегда знал, что у нас будут успехи и неудачи, однако цели при этом не меняются.
Я горжусь тем, как команда реагирует на все сложности. Мы справимся и вернёмся на прежний уровень. Однозначно, нашим гонщикам приходится несладко, но они тоже хотят внести свой вклад в общее дело, чтобы команда стала лучше, и чтобы мы поехали быстрее.
Многие изменения, которые мы проводим, нацелены на следующий год. Работа по подготовке к 2027-му уже идёт, потому что этим пора заниматься уже сейчас… В этом году мы выявляем недостатки машины, от которых страдает управляемость, и исправляем их, чтобы создать более эффективную платформу на будущее. Тогда уже можно будет рассчитывать на более высокие результаты…
Многое из того, что мы делаем сейчас, определяет правильное направление развития. И хотя не все эти решения позволят сразу повысить скорость машины, но мы занимаемся структурными изменениями и уделяем внимание новым методам работы, которые обещают немало интересного в будущем».
