На заседании Всемирного совета по автоспорту в Макао официально утверждены поправки к регламенту Формулы 1.
В частности, предупреждение о жаркой погоде теперь может выдаваться отдельно для спринта и основной гонки, но по-прежнему за 24 часа до запланированного времени старта. Это предупреждение вынуждает гонщиков либо обязательно надевать охлаждающие жилеты, либо поставить балласт аналогичного веса.
Ранее в этом году в FIA запретили использовать режим Boost Mode в условиях плохого сцепления с асфальтом, на мокрой трассе или при плохой видимости после разговоров о том, что резкое увеличение крутящего момента может угрожать безопасности. Теперь режим Boost частично разрешён, но только для компенсации потери мощности при замедлении машин на прямых, без фактического увеличения мощности, что должно ещё больше снизить скорость сближения в условиях плохой видимости. Режим обгона в таких условиях отключен.
В 2027-м продолжительность предсезонных тестов увеличится с трех до четырех дней из-за высокой сложности машин.
Всемирный Совет утвердил первый вариант технического регламента на сезон 2027 года, включающий «широкий набор структурных, формулировочных и целевых обновлений, которые повышают ясность, согласованность и применимость регламента с учётом опыта 2026 года».
Совет официально одобрил предложенные изменения распределения мощности между двигателем внутреннего сгорания и электромоторами. В 2026-м это 50/50%, в 2027-м пропорция составит 58/42%, в 2028-м – 60/40%.
Согласованы вопросы поставок силовых установок, дистанции гонок на отдельных трассах, и изменения в финансовом регламенте, связанные с поправками к техническому и спортивному регламенту в сезонах 2027 и 2028 года.
Мохаммед Бен Сулайем, президент FIA: «Федерация продолжает контролировать работу с регламентом 2026 года, тесно сотрудничая со всеми заинтересованными сторонами. Как и всегда в случае серьёзных перемен, процесс не заканчивается с первым выездом машин на трассу. Здесь нужен непрерывный диалог и сотрудничество, чтобы правила отвечали потребностям спорта, гонщиков и болельщиков.
Вместе мы изучаем направление развития чемпионата, думая о том, как в ближайшие годы спорт сможет сбалансировать инновации, устойчивое развитие, результативность и привлекательность для болельщиков.
Обсуждение концепций будущих силовых установок, включая моторы V8 на экологически чистом топливе, демонстрируют готовность сторон участвовать в формировании следующего этапа развития этого спорта».
