Гран При Великобритании 2021 года получился по-настоящему уникальным. Формула 1 впервые проводила уик-энд с субботним спринтом, власти отказались от ограничений допуска зрителей на трибуны – уже в пятницу за борьбой в квалификации наблюдали 90 тысяч болельщиков, а в воскресенье собралось 140 тысяч – рекорд с начала пандемии.

В Mercedes подготовили новинки и отыграли отставание от Red Bull в скорости на прямой. Борьба получилась плотной. В пятницу днём было жарко и на тренировке лучшее время показал Ферстаппен. Вечером асфальт остыл, и квалификацию выиграл Хэмилтон. В спринте Льюис чуть замешкался на старте, Макс вышел вперёд – и завоевал поул на старте воскресной гонки.

В воскресенье вновь было жарко. С первого ряда стартового поля гонку начинали Ферстаппен и Хэмилтон, со второго – Боттас и Леклер, с третьего – Норрис и Риккардо. Расселл потерял три места за контакт с Сайнсом в спринте и вместо девятого места стартовал 12-м. Серхио Пересу после вылета в спринте заменили элементы силовой установки и заднее антикрыло, он стартовал с пит-лейн.

Гонщики могли свободно выбирать шины, в итоге только Перес стартовал на Hard, остальные – на Medium.

На старте Ферстаппен сохранил лидерство. Леклер опередил Боттаса. Райкконен поднялся на десятое место, отыграв три позиции. Хэмилтон активно атаковал Ферстаппена, Макс активно защищался – и всё закончилось столкновением. В девятом повороте Льюис атаковал не по внешнему, как в спринте, а по внутреннему радиусу. Оба гонщика не снимали ноги с педали газа, в результате машины коснулись колёсами – Ферстаппен вылетел с трассы и на большой скорости врезался в барьер. Выехал автомобиль безопасности, но гонку почти сразу остановили красными флагами. Первая десятка после остановки гонки: Леклер – Хэмилтон – Боттас – Норрис – Риккардо – Феттель – Алонсо – Сайнс – Райкконен – Окон.

Гонщики вернулись на пит-лейн и покинули машины, разбитую машину Ферстаппена эвакуировали, повреждённый барьер восстановили. Макс жестом показал, что с ним всё в порядке, но его отправили в медицинский центр, а потом в дежурный госпиталь для проверки – датчик FIA зарегистрировал перегрузку 51G. Вечером Ферстаппена выпустили из госпиталя – травм он не получил.

Стюарды признали вину Хэмилтона в столкновении более явной и наказали его 10-секундным штрафом. Пауза получилась продолжительной, только через 35 минут объявили рестарт с места.

На рестарте Леклер сохранил лидерство, Норрис обогнал Боттаса. Стролл обогнал Райкконена. Машину Феттеля развернуло без контактов с соперниками, пелотон проехал мимо. Первая десятка на 5-м круге: Леклер – Хэмилтон – Норрис – Боттас – Риккардо – Алонсо – Сайнс – Стролл – Окон – Джовинацци.

На 6-м круге Сайнс опередил Алонсо в борьбе за шестое место. Стартовавший последним Перес провёл несколько обгонов и на 9-м круге опередил Джовинацци, поднявшись на 12-е место. На машине Леклера возникли перебои в работе двигателя, инженер подсказал, что переключить на руле, и проблема была решена. Гасли предупредили чёрно-белым флагом о необходимости соблюдения границ трассы.

На 19-м круге Феттель, Райкконен, Перес и Расселл сменили резину, на 20-м – Окон и Латифи. На 20-м круге Перес опередил Райкконена в борьбе за 13-е место. На 21-м круге Риккардо провёл пит-стоп, на 22-м – Норрис – возникла заминка с креплением заднего левого колеса.

На 23-м круге Боттас сменил резину. Перес опередил Окона в борьбе за 12-е место. На 24-м круге Стролл и Джовинацци провели пит-стоп, на 25-м – Алонсо и Шумахер – у Фернандо возникла небольшая заминка с задним правым колесом. На 26-м круге Мазепин сменил резину, на 28-м Хэмилтон провёл пит-стоп и отбыл 10-секундный штраф, вернувшись на трассу пятым.

На 29-м круге Сайнс и Гасли сменили резину. При обслуживании машины Карлоса возникла заминка с креплением переднего левого колеса. На 30-м круге Леклер провёл пит-стоп, сохранив лидерство в гонке. На 30-м круге Гасли опередил Окона в борьбе за 11-е место. На 31-м круге Цунода сменил резину. Хэмилтон опередил Норриса в борьбе за третье место. Первая десятка на 32-м круге: Леклер – Боттас – Хэмилтон – Норрис – Риккардо – Сайнс – Алонсо – Стролл – Перес – Гасли.

Боттасу не удавалось сократить отставание от лидирующего Леклера, Хэмилтон постепенно подъезжал к Валттери. На 39-м круге Перес провёл второй пит-стоп. Льюис приближался, Валттери пожаловался, что в таком темпе его шины не выдержат, и в Mercedes приказали ему пропустить Хэмилтона – на 40-м круге гонщики поменялись позициями.

На 41-м круге Феттель остановил машину в боксах из-за перегрева и сошёл с дистанции. Хэмилтон взвинтил темп, сокращая отставание от Леклера – за десять кругов до финиша британец уступал семь секунд. Шарль тоже прибавил, но Льюис приближался – борьба за победу продолжалась до последнего круга.

На 44-м круге Перес опередил Цуноду в борьбе за 12 место. На 47-м круге Гасли сменил резину из-за прокола. В борьбе с Пересом Райкконена развернуло в последнем повороте, он потерял позицию, но продолжил движение. Первая десятка на 48-м круге: Леклер – Хэмилтон – Боттас – Норрис – Риккардо – Сайнс – Алонсо – Стролл – Окон – Перес.

На 49-м круге Перес вновь сменил резину, выбыв из десятки, получив Soft на последние круги, чтобы отобрать лучший круг у Mercedes. На 50-м круге Хэмилтон подобрался к Леклеру на дистанцию атаки и опередил его в том же Copse, где произошёл инцидент в борьбе с Ферстаппеном. Шарль ошибся и выехал за пределы трассы, вернувшись позади британца. На 51-м круге Гасли опередил Расселла в борьбе за 11-е место.

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Великобритании, одержав четвёртую победу в сезоне, 99-ю в карьере – и восьмую в Сильверстоуне. Один из маршалов передал Хэмилтону британский флаг, с которым он проехал круг почёта.

Шарль Леклер финишировал вторым, добившись лучшего результата в сезоне. Валттери Боттас поднялся на третью ступеньку подиума.

Через две недели первая половина сезона завершится гонкой на Хунгароринге.

РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ

Пилот Команда Время Пит
1. Л.Хэмилтон Mercedes 1:58:23.284 2
2. Ш.Леклер Ferrari + 0:03.871 2
3. В.Боттас Mercedes + 0:11.125 2
4. Л.Норрис McLaren + 0:28.573 1
5. Д.Риккардо McLaren + 0:42.624 1
6. К.Сайнс Ferrari + 0:43.454 2
7. Ф.Алонсо Alpine + 1:12.093 2
8. Л.Стролл Aston Martin + 1:14.289 2
9. Э.Окон Alpine + 1:16.162 2
10. Ю.Цунода AlphaTauri + 1:22.065 1
11. П.Гасли AlphaTauri + 1:25.327 2
12. Д.Расселл Williams + 1 круг 2
13. А.Джовинацци Alfa Romeo + 1 круг 2
14. Н.Латифи Williams + 1 круг 2
15. К.Райкконен Alfa Romeo + 1 круг 2
16. C.Перес Red Bull + 1 круг 3
17. Н.Мазепин Haas + 1 круг 2
18. М.Шумахер Haas + 1 круг 2

Лучший круг: Серхио Перес (Red Bull) – 1:28.617 (51 круг, 239.317 км/ч)

ПРИЧИНЫ СХОДОВ

Пилот Команда Круг Причина
М.Ферстаппен Red Bull 0 авария
С.Феттель Aston Martin 40 система охлаждения

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ

Пилот Команда Очки
1. М.Ферстаппен Red Bull Racing 185
2. Л.Хэмилтон Mercedes-AMG Petronas F1 Team 177
3. Л.Норрис McLaren F1 Team 113
4. В.Боттас Mercedes-AMG Petronas F1 Team 108
5. C.Перес Red Bull Racing 104
6. Ш.Леклер Scuderia Ferrari Mission Winnow 80
7. К.Сайнс Scuderia Ferrari Mission Winnow 68
8. Д.Риккардо McLaren F1 Team 50
9. П.Гасли Scuderia AlphaTauri Honda 39
10. С.Феттель Aston Martin Cognizant F1 Team 30
11. Ф.Алонсо Alpine F1 Team 26
12. Л.Стролл Aston Martin Cognizant F1 Team 18
13. Э.Окон Alpine F1 Team 14
14. Ю.Цунода Scuderia AlphaTauri Honda 10
15. К.Райкконен Alfa Romeo Racing 1
16. А.Джовинацци Alfa Romeo Racing 1

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: КУБОК КОНСТРУКТОРОВ

Команда Мотор Очки
1. Red Bull Racing Honda 289
2. Mercedes-AMG Petronas F1 Team Mercedes 285
3. McLaren F1 Team Mercedes 163
4. Scuderia Ferrari Mission Winnow Ferrari 148
5. Scuderia AlphaTauri Honda Honda 49
6. Aston Martin Cognizant F1 Team Mercedes 48
7. Alpine F1 Team Renault 40
8. Alfa Romeo Racing ORLEN Ferrari 2